德國Festo氣缸ADN-12-40-A-P

FESTO氣缸的缺點(diǎn)：
 
　　1,、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化,。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷,。
 
　　2、氣缸在低速運(yùn)動時候,，由于摩擦力占推力的比例較大,，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
 
　　3,、固然在很多應(yīng)用場合,，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小,。
 
　　(1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜,，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡單而緊湊。
 
　　(2)停止的位置數(shù)多且控制精度高,。一般電缸有低端與之分,，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5,、16,、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化,；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚*千個位置,。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢,，定位精度可達(dá)?0.05mm,，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的,。
 
　　(3)FESTO氣缸柔韌性強(qiáng),。毫無疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,，在一定程度上,，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動時產(chǎn)生的慣性,，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,，柔韌性也就無從談起了。
 
　　在技術(shù)方面,，本人認(rèn)為電動和氣動各有所長,，電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：
 
　　(1)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧,。比起氣動執(zhí)行器,，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,，三位置DPDT開關(guān),、熔斷器和一些電線，易于裝配,。
 
　　(2)電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活,，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動裝置,。
 
　　(3)電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的危險,，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差,。
 
　　(4)不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù),。
 
　　(5)可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給,。
 
　　(6)由于不需要額外的壓力裝置,，電動執(zhí)行器更加安靜。通常,，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,，要加裝。
 
　　(7)FESTO氣缸在控制的精度方面更勝*
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