德國Festo氣缸ADN-63-50-1-P

festo氣缸應(yīng)注意的問題,？ festo氣缸由于不同換熱站所處系統(tǒng)位置不同，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)來說,，每個(gè)熱力站上等管道進(jìn)出口的壓差也是有區(qū)別的,，靠近熱源前端Ａ點(diǎn)的管道進(jìn)出口的壓差相對(duì)較大，安裝的調(diào)節(jié)閥閥端壓差Δpa也較大,；系統(tǒng)末端B點(diǎn)的管道進(jìn)出口壓差就偏小,，安裝的festo氣缸端壓差Δpb也小，管道內(nèi)的不同壓差對(duì)festo氣缸的選型有很大影響，因此初步選型確定festo氣缸型號(hào)后,，應(yīng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的水力計(jì)算,，尤其應(yīng)對(duì)熱力站一次管網(wǎng)進(jìn)出口處的壓差進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，以校核該選定festo氣缸的閥端壓差,。

　　在festo氣缸的選型樣本中,，festo氣缸有一個(gè)出廠時(shí)設(shè)定的閥端壓差值，要將計(jì)算出的一次管網(wǎng)進(jìn)出口處壓差與festo氣缸閥門推薦壓差進(jìn)行對(duì)比,，確保不超過festo氣缸閥門的關(guān)閉壓差,，以選擇適合的festo氣缸。festo氣缸有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是針對(duì)不同的壓差條件可以選擇不同驅(qū)動(dòng)器來滿足的管網(wǎng)壓差要求,。 festo氣缸工作壓差與管道實(shí)際壓力關(guān)系示意圖

　　在系統(tǒng)前端,，熱力站一次管網(wǎng)進(jìn)出口壓差較大時(shí)，為了減小該處的進(jìn)出口壓差,，需采取一些相應(yīng)的技術(shù)手段,，比如安裝壓差控制器或節(jié)流孔板等設(shè)備，也可采用festo氣缸的方法來減小festo氣缸的壓差,，具體選型方法如前所述,；在系統(tǒng)末端，由于前端一次管網(wǎng)管段過長,，阻力消耗過大,，且存在前端熱力站流量分配不均，壓降過大,，造成一次網(wǎng)末端壓差太小,，也可考慮在適當(dāng)位置增加中繼泵站，以增加后端管道內(nèi)流體壓差,，滿足festo氣缸的壓差需求,。以上各種措施需要根據(jù)不同情況進(jìn)行計(jì)算后裝設(shè)。

　　通過這些技術(shù)手段就可以避免由于近端festo氣缸失調(diào),，流量超量,；系統(tǒng)末端熱用戶的供回水資用壓頭過小（不再依設(shè)計(jì)水壓圖運(yùn)行）,，即使調(diào)節(jié)閥全開,，也達(dá)不到設(shè)計(jì)流量，會(huì)產(chǎn)生冷熱不均的現(xiàn)象,。正確選擇,、安裝電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，對(duì)于整個(gè)一次網(wǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行,、**調(diào)節(jié)都能起到較好的作用。

德國Festo氣缸ADN-63-50-1-P