動作方式 | 雙作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,石油,電子,印刷包裝 |
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回轉(zhuǎn)氣缸主要用于機(jī)床夾具和線材卷曲等裝置上,。撓性氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸。
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-05-06 09:54:39瀏覽次數(shù):704
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原裝供應(yīng)DGST系列FESTO滑臺氣缸
FESTO小型滑臺氣缸DGST不僅省心省力,,還能保證簡單,。
首先普通氣缸需要外加L型板,隨著時(shí)間的推移活塞桿與端板之間的間隙變大,,不僅垂直度無法保證,,精度也就無從談起,還會引發(fā)更大的噪音,。而DGST的連接板和滑臺為一體,,天然保證了垂直度和精度,讓間隙和噪音問題迎刃而解,。
費(fèi)斯托DGST擁有超高的重復(fù)精度,,滑塊和聯(lián)接板為一體制造,無需外加緩沖支架,,抗扭剛性良好,。與無回轉(zhuǎn)間隙的聯(lián)接板接口和滾珠導(dǎo)軌組合,終形成有著小公差和高重復(fù)精度的技術(shù)優(yōu)化系統(tǒng),。
對于客戶堆疊式安裝多個氣缸的需求,DGST也有TA獨(dú)到的優(yōu)勢:堆疊式安裝時(shí)不需要轉(zhuǎn)接板,,節(jié)省了空間,,簡化了安裝工作。
平凡的價(jià)格,,不凡的特性,,DGST在推動、抓取,、壓裝等工作中堪稱如魚得水,!
俗話說,一個好漢三個幫,。作為方案的組成部分,,客戶還選擇了性價(jià)比的無桿氣缸DLGF,、緊湊型ADN-S與DGST配合使用。自動壓裝的先鋒,,此時(shí)全部出動,!
簡單、安全,、的無桿氣缸DLGF,,扁平結(jié)構(gòu)大幅節(jié)省了安裝空間。并擁有自適應(yīng)緩沖PPS,,不需要技術(shù)人員按個調(diào)節(jié),,節(jié)省人力簡單快捷。此外,,DLGF的接口眾多,,豐富的產(chǎn)品組合選項(xiàng)讓應(yīng)用靈活性大大增加。
而對于前端的應(yīng)用,,也少不了緊湊型氣缸ADN-S大顯身手,。雖然客戶安裝空間有限而且不能有太高的負(fù)載,前端應(yīng)用的要求較高,,但這些對于ADN-S來說卻不是問題,。
輕量化設(shè)計(jì)讓TA無論是按鈕或快按開關(guān),均可在極小的空間內(nèi)可靠地執(zhí)行微小動作,。此外TA非常易于裝配,,無論前段、后端還是側(cè)面均可定位安裝,。
大眾的價(jià)格,,出眾的品質(zhì),立刻為你解決所有煩惱!
FESTO無桿氣缸是無活塞桿氣缸,,那根圓桿就是缸筒,,缸體是固定大小的。
FESTO滑臺氣缸的缸體是那個方的,,那個桿是滑桿,,行程越長,缸體越長,。
機(jī)械式無桿氣缸的工作原理,,如圖機(jī)械式無桿氣缸是根據(jù)內(nèi)部活塞與無桿氣缸外部的滑塊相連為一體進(jìn)行工作,新的一款為內(nèi)部鋼帶鏈接鋼帶,,精度上也更為,,跟磁偶比不會出現(xiàn)脫磁的情況。同等缸徑和行程下機(jī)械式無桿氣缸的價(jià)格比磁偶?xì)飧滓F很多。
機(jī)械式無桿氣缸主要特點(diǎn):
1,、比磁偶式節(jié)省空間高達(dá)二分之一,,安裝簡便,傳動效率更高,。
2,、鋁合金本體,且經(jīng)特殊硬質(zhì)處理,,耐碰撞,,扭曲。
3,、活塞于滑塊機(jī)械式連接,,輸出力大。
4,、不銹鋼外封帶可防止雜物進(jìn)入,。
5、兩端氣壓緩沖裝置,,緩沖效果佳,。
6、可附加磁石,,裝置感應(yīng)器,。
7、使用無桿氣缸應(yīng)該考慮加滑軌,,以比年滑臺直接負(fù)重,,使無桿氣缸達(dá)到線性運(yùn)動,增加使用壽命,。
磁偶式無桿氣缸通過內(nèi)部磁環(huán)于外部磁性平臺相連,,進(jìn)行同步運(yùn)作,這種氣缸的缺點(diǎn)就是精度不高,,一旦磁性減弱容易導(dǎo)致事故發(fā)生,,現(xiàn)在的其應(yīng)用也逐漸變少,目前國內(nèi)生產(chǎn)磁耦式無桿氣缸也比較少了,。時(shí)至今天,,工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備上使用已經(jīng)逐漸淘汰了磁耦式無桿氣缸。機(jī)械式無桿氣缸已經(jīng)成為了目前設(shè)備上主流的氣動產(chǎn)品,。
費(fèi)斯托氣缸故障種類及診斷方法
由于費(fèi)斯托氣缸故障發(fā)生的時(shí)期不同,費(fèi)斯托氣缸故障的內(nèi)容和原因也不同,。因此,,可將費(fèi)斯托氣缸故障分為初期費(fèi)斯托氣缸故障、突發(fā)費(fèi)斯托氣缸故障和老化費(fèi)斯托氣缸故障。
在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二,、三個月內(nèi)發(fā)生的費(fèi)斯托氣缸故障稱為初期故障,。其產(chǎn)生的原因有:1.費(fèi)斯托氣缸加工、裝配不良:如費(fèi)斯托氣缸內(nèi)孔的研磨不符合要求,,零件毛刺未清除干凈,,不清潔安裝,零件裝錯,、裝反,,裝配時(shí)對中不良,緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng),,零件材質(zhì)不符合要求,,外購零件(如密封圈、彈簧)質(zhì)量差等,。2.設(shè)計(jì)失誤:設(shè)計(jì)費(fèi)斯托氣缸時(shí),,對零件的材料選用不當(dāng),加工工藝要求不合理等,。對費(fèi)斯托氣缸的特點(diǎn),、性能能和功能了解不夠,造成回路設(shè)計(jì)時(shí)費(fèi)斯托氣缸選用不當(dāng),。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動費(fèi)斯托氣缸和系統(tǒng)的要求,。回路設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯誤,。3.安裝不符合要求:安裝時(shí),,費(fèi)斯托氣缸及管道內(nèi)吹洗不干凈,使灰塵,、密封材料碎片等雜質(zhì)混入,,造成氣動系統(tǒng)費(fèi)斯托氣缸故障。安裝氣缸時(shí)存在偏載,。管道的防松,、防振動等沒有采取有效措施。4.維護(hù)管理不善,,如未及時(shí)排放冷凝水,,未及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等。
系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行期間內(nèi)突然發(fā)生的費(fèi)斯托氣缸故障稱為突發(fā)故障,,例如:油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的,,如它們在有機(jī)溶劑的霧氣中工作,就有可能突然破裂,;空氣貨管路中,,殘留的雜質(zhì)混入費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部,,突然使相對運(yùn)動件卡死;彈簧突然折斷,、軟管突然爆裂,、電磁線圈突然燒毀;突然停電造成回路誤動作,。有些突發(fā)費(fèi)斯托氣缸故障是有先兆的,,如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分,表明過濾器已失效,,應(yīng)及時(shí)查明原因,,予以排除,不要釀成突發(fā)費(fèi)斯托氣缸故障,。但有些突發(fā)費(fèi)斯托氣缸故障是無法預(yù)測的,,只能采取安全保護(hù)措施加以防范,或準(zhǔn)備一些易損備件,,以便及時(shí)更換失效的費(fèi)斯托氣缸,。
利用邏輯推理、步步逼近,,尋找費(fèi)斯托氣缸故障的真實(shí)原因的方法稱為推理分析法,。
(2)推理方法:推理的原則是:由簡到繁、由易到難,、由表及里地逐一進(jìn)行分析,,排除掉不可能的和非主要的費(fèi)斯托氣缸故障原因;費(fèi)斯托氣缸故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過費(fèi)斯托氣缸先查,;優(yōu)先查出費(fèi)斯托氣缸故障率高的常見原因,。1)儀表分析法:利用儀表儀器,如壓力表,、差壓計(jì),、電壓表、溫度計(jì),、電秒表及其它 電子儀器等,,檢查系統(tǒng)或費(fèi)斯托氣缸的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。2)部門停止法:暫時(shí)停止氣動系統(tǒng)中部分工作條件,,觀察對費(fèi)斯托氣缸故障征兆的影響,。3)試探反證法:試探性地改變氣動系統(tǒng)中部分工作條件,觀察對費(fèi)斯托氣缸故障征兆的影響,。4)比較法:用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的費(fèi)斯托氣缸代替系統(tǒng)中相同的費(fèi)斯托氣缸,,通過工作狀況的對比,來判斷被更換的費(fèi)斯托氣缸是否失效,。
費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部或外部泄漏,一般是由于活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng),密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸有雜質(zhì)和活塞桿擦傷引起的,。因此,當(dāng)氣缸發(fā)生或泄漏,活塞應(yīng)重新調(diào)整
桿的中心,活塞桿和氣缸保證同軸度;需要檢查油霧,工作的可靠性,保證良好的潤滑部件的實(shí)現(xiàn);當(dāng)密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,應(yīng)及時(shí)更換;如果氣缸記憶中的雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;疤痕在活塞桿時(shí),應(yīng)換新的,。對
費(fèi)斯托氣缸輸出功率是不夠的,行動是不穩(wěn)定的,一般是由于活塞或活塞桿被卡住或潤滑不良或天然氣供應(yīng)不足,或氣缸有冷凝水和雜質(zhì)等原因,。為此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,檢查噴油器是否可靠,供氣管是否堵塞,。當(dāng)氣缸記憶凝結(jié)水和雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除。
費(fèi)斯托氣缸緩沖效果差,通常是由于緩沖密封圈磨損或調(diào)整螺釘損傷引起的,。此時(shí),更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
費(fèi)斯托氣缸活塞桿和缸頭損壞,通常是由于偏心活塞桿或緩沖機(jī)構(gòu)不工作。在這方面,活塞桿的中心位置應(yīng)調(diào)整,。
對于其的維護(hù)保養(yǎng)工作,氣缸也是要正確操作進(jìn)行才是,否則就起不到好的效果了,反而會縮短其使用壽命,產(chǎn)生不良影響,。所以今天,小編就針對這個,來具體指導(dǎo)一下該怎樣正確進(jìn)行,好讓大家清楚明白,從而獲得滿意的效果。
原裝供應(yīng)DGST系列FESTO滑臺氣缸