AGIU-32/10現(xiàn)貨甩賣ATOS卸荷閥,買意大利ATOS壓力卸荷閥就上東莞瑞誠,，因?yàn)槲覀兪且皇重浽矗?，品質(zhì)超好,，使用安全更放心
AGIU型ATOS卸荷閥大流量：AGIR = 160,300,400l/minAGIS = 200,400,600l/minAGIU = 100,200,300l/minATOS卸荷閥AGIU系列的環(huán)境溫度范圍：標(biāo)準(zhǔn)型 = -30℃~+70℃/PE選項(xiàng) = -20℃~+70℃/BT 選項(xiàng) = -40℃~+70℃密封,、*油液溫度：NBR密封（標(biāo)準(zhǔn)型） = -20℃~+60℃，帶HFC油液=-20℃~+50℃FKM密封（/PE選項(xiàng)） = -20℃~+80℃HNBR密封（/BT選項(xiàng)）= -40℃~+60℃,，帶HFC油液=-40℃~+50℃*粘度：15~100mm2/s- z大允許范圍2.8~500mm2/s油液清潔度：ISO 4406 標(biāo)準(zhǔn) 21/19/16 NAS 1638 10級,，安裝過濾精度為25μm 的進(jìn)油過濾器,(β10 ≥ 75 *值)
ATOS  AGIU型即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油卸荷,，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，ATOS壓力卸荷閥AGIU型的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同,。 ATOS卸荷溢流閥的主要用途:a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載:b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,ATOS卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時,溢流閥開啟,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時,溢流閥關(guān)閉,泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。ATOS卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差,別,。差值過小,則泵的卸荷與加載動作過于頻繁;差值過大,則系統(tǒng)壓力變化太大,。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同,。
ATOS卸荷閥部分型號 AGIU-10/210/D16卸荷閥 AGIU-10/350/D16卸荷閥 AGIU-10/10/100-IX230AC卸荷閥 AGIU-20/10/100-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210  24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC減壓閥 AGIR-10/50
ATOS液壓閥失效的原因
 ATOS液壓閥失效會對整個液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，本文以液壓閥失效的集中常見現(xiàn)象為出發(fā)點(diǎn),，對液壓閥失效原因進(jìn)行了簡要的總結(jié),， 如下介紹：
一、機(jī)械性失效!
（1）磨損：液壓閥芯,、閥套,、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動副間，在使用時不斷產(chǎn)生摩擦,，使得零件尺寸形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效,。
（2）疲勞：在*變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會因疲勞造成彈簧變軟,、彈簧長度縮短或整個折斷,；閥芯、閥座也會因疲勞,，產(chǎn)生裂紋,、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效,。
（3）變形：液壓閥零件在加工過程中的殘留應(yīng)力和使用過程中的外載荷應(yīng)力超過零件材料的屈服強(qiáng)度時,，零件產(chǎn)生變形，不能完成正常功能而失效,。
（4）腐蝕：液壓油中混有過多的水分或酸性物質(zhì),，長時間使用后，會腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,，使其喪失應(yīng)有的精度而失效,。
二、液壓卡緊：壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時,，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,，稱為“液壓卡緊”。
三、液壓沖擊：液壓系統(tǒng)由于迅速換向或關(guān)閉油道,，使系統(tǒng)內(nèi)流動的油液突然換向或停止流動,，而引起壓力急劇上升，形成一個很大的壓力峰值,，即為液壓沖擊,。
四、氣穴現(xiàn)象
在液壓系統(tǒng)中,，因液體流速變化引起壓力下降而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫做“氣穴”,。氣穴和氣蝕使液壓系統(tǒng)工作性能惡化，可靠性降低,。
綜上所述：液壓閥的機(jī)械性失效除加工制造因素外,，主要與管理有關(guān)，因此不要等到液壓系統(tǒng)無法正常工作時才重視,。
ATOS卸荷閥實(shí)物圖片展示：
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