復(fù)華蓄電池6-GFM-200工廠銷售全國(guó)

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（凡我公司銷售的各品牌蓄電池系列38AH以上質(zhì)保三年,，用在太陽(yáng)能系統(tǒng)保一年,，用在UPS電源系統(tǒng)保三年。備注：非人為情況下）

復(fù)華蓄電池系列使用壽命長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵,，擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命,。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收,，所以正常操作情況下,，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液,，同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng),，另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命,，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。

應(yīng)用：不間斷電源,、電力系統(tǒng),、鐵路信息系統(tǒng)、應(yīng)急照明及保安系統(tǒng),、電動(dòng)工具,、程控交換機(jī)

內(nèi)阻監(jiān)控是檢測(cè)湯淺蓄電池的好方法

內(nèi)阻監(jiān)控是目前上推薦使用的有效的方式。通過(guò)內(nèi)阻測(cè)試并結(jié)合復(fù)華蓄電池放電測(cè)試,，能夠大大提高蓄電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性

UPS電源的輸入輸出電流是實(shí)時(shí)反映UPS電源性能的一個(gè)重要指標(biāo),，其中輸入電流反映UPS電源效率和功率因數(shù)，輸出電流則反映UPS電源逆變器輸出能力,。

對(duì)相同功率UPS電源而言,，輸入電流越小，效率則越高,。傳統(tǒng)的工頻UPS電源輸入回路采用二極管,、可控硅整流，功率因數(shù)僅0.6-0.7左右,，電流峰值高,，因而有效值電流大，但是這種整流電路對(duì)網(wǎng)污染大,，會(huì)造成N線過(guò)載,。新一代UPS如EA900系列等高頻UPS電源，輸入用IGBT有源整流,，功率因數(shù)達(dá)0.9以上,，消除對(duì)電網(wǎng)污染。

輸出電流是反映UPS電源輸出能力,。如UPS額定輸出功率3000VA/2000W輸出功率因數(shù)0.67,，那么UPS電源逆變器輸出電流為3000VA/220V=13.6A。輸出功率因數(shù)為0.67,，說(shuō)明其逆變輸出電流能力強(qiáng),，峰值因子高,，適用于電腦負(fù)載。采用PFC技術(shù),，輸入功率因數(shù)為0.98,，輸出功率因數(shù)低。功率因數(shù)為0.67,，其輸入電流為10.7A,，輸出電流為13.6A，那么輸入電流小于輸出電流,，這反映這類UPS電源是節(jié)能產(chǎn)品,，UPS電源大大提升電腦的功率因數(shù)，減小配電損耗,，消除對(duì)電網(wǎng)污染,。

復(fù)華蓄電池6-GFM-200工廠銷售全國(guó)

 誤區(qū)復(fù)華蓄電池6-GFM-200

不進(jìn)行初充電

蓄電池的*充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。若充電不足,，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短,；若充電過(guò)量,，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命,，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電,。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書,，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用,，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用,。但是,，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化,，為了提高其電荷容量,，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用,。

不進(jìn)行補(bǔ)充充電

有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不*,，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài),，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原,，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

蓄電池過(guò)充電

蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。

充電時(shí)極性充反

由于蓄電池正負(fù)極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外,，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí),，若不注意極性,，會(huì)使蓄電池充反，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作,，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此，充電時(shí)一定要注意極性,，切不可極性充反

正確充電方法

當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多,，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命,。掌握正確的蓄電池充電方法很重要,。

首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極,。

然后初充電分兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為45~65h,。

充電過(guò)程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半,、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃,，初充電完畢時(shí),，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整,。調(diào)整后再充電2h,，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

提示：蓄電池一般二,、三年更換一次,。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”,。不僅讓你省去了許多麻煩,，更讓您省了不停購(gòu)買汽車蓄電池的銀子。

維護(hù)保養(yǎng)復(fù)華蓄電池6-GFM-200

很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西,，平時(shí)也不太注意作維護(hù)保養(yǎng),，其實(shí)在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是重要的部件之一,，馬虎不得,。

蓄電池的日常使用應(yīng)注意什么呢？記者特地采訪了長(zhǎng)青蓄電池有限公司副總經(jīng)理周永堅(jiān)及廣州市廣雄生工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐靜雄,。周永堅(jiān)說(shuō),，蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分，而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池,。就汽車而言,，常用的都是啟動(dòng)電池，因 為它可以使汽車儲(chǔ)能,，然后瞬間釋放,，所以說(shuō)用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池,，汽車啟動(dòng)也更為迅速。品牌蓄電池更有保障,。

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：

1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電,，直至報(bào)廢,。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車,，給蓄電池充電,。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正,、負(fù)兩根電極線,，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接,。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端,，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換,。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序,，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反,，先接正極,，然后再接負(fù)極。

2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí),，要及時(shí)充電,。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了,，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助,，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛,，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連,。

3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū),、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液,。切忌用飲用純凈水代替,。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響,。

5．在啟動(dòng)汽車時(shí),，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒,。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,。倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí),，會(huì)把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正,、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象,。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處,，并用銅絲刷清理干凈,，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方,。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役,。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電,，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,，容量下降。

10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓,，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V,，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池,。

11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG,，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力,。

12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn),，一般-10℃時(shí)容量為80%,。

13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬,，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處,。

14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次,。

15．車輛在起步,、上坡,、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力,，以免大電流放電,。

16．充電時(shí)要使用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處,、避免高溫和潮濕,。

17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)短路,，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

19．禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí),，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū),，應(yīng)及時(shí)充電。

20．禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同,，里程越長(zhǎng),，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短,。

21．蓄電池組若發(fā)生故障,，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染,。