OT120-12奧特多蓄電池12V120AH

一.產(chǎn)物重要特征：

　　高機(jī)能與長命命

　　合適IEC896-2技能請求

　　合適BS6290條目第4部門UL94-V0請求

　　根據(jù)IATA,，DGR第A67條目對航空、鐵路和公路運(yùn)輸方法不必作出限定

　　EUROBAT品級：長命命電池

　　奧特多蓄電池容量大,、比能量高：采納特別工藝建造、其容量大于100%,，比能量達(dá)36-40Wh/Kg,；

　　自放電率低：采納新型合金,，網(wǎng)狀板柵布局、超純電解液,，自放電率小，失水少少,；

　　輪回壽命長：利用高機(jī)能配方，具備長命命特色,，25℃畸形使用環(huán)境下可達(dá)360次以上,。按劃定保護(hù)使用,，輪回次數(shù)可達(dá)650次以上；

　　平安靠得?。翰杉{怪異計(jì)劃，流線型閥面的注液閥,，使歷時間歷久,，平安機(jī)能良好,；

　　全密封防透露布局：可以使電池在肆意標(biāo)的目的使用（倒置除外）。既具備全密封閥控式的長處,，又具備可保護(hù)布局的特色；

　　優(yōu)化的計(jì)劃：采納插式或扣式蓋板,，使蓄電池保護(hù)加倍便利,，按期保護(hù)可耽誤使用壽命50-100%或更長；

　　使用情勢多樣：該電池既可浮充,，又可輪回使用,；

　　2,、奧特多蓄電池使用法子及細(xì)致事變

　　1,、蓄電池在確認(rèn)無決裂、異味,、漏液后便可進(jìn)行裝箱。

　　二,、在確定電池極性與車輛正,、負(fù)線后,，封閉電源，拔下鑰匙切勿接反,。

　　三、蓄電池安置應(yīng)安穩(wěn),，以避免因車輛振動,，致使蓄電池操縱,，漏液傷人及車輛。

　　3,、奧特多蓄電池充電法子及細(xì)致事變

　　1、充電時應(yīng)使用公用配套充電器對蓄電池組進(jìn)行充電,。

　　二、充電電源處于開路狀況下,，毗連蓄電池箱,，插好充電插頭,。

　　三,、用公用配套充電器進(jìn)行充電,，一般充電時間為8-12小時（冬日為10-16小時）。

　　四,、充電時切勿將電池的極性與充電器接反,，插頭打仗務(wù)必精良,。不然會影響充電結(jié)果或致使電池及充電器的毀壞。

　　4,、充電進(jìn)程中的保護(hù)及細(xì)致事變

　　1、蓄電池使歷時,，應(yīng)將端子上涂以凡士林或黃油。

　　二,、使用進(jìn)程中切勿將電池封蓋關(guān)上,，以避免影響電池使用壽命,。

　　三、電動助力車在發(fā)動,、上坡或順風(fēng)行駛時應(yīng)輔以人力驅(qū)動，防備電池供電電流驀地增大,，影響電池壽命,。

　　四、加快時應(yīng)防止直接加快至快檔,，在路況容許前提下,，盡量以高速行駛,，如許可以耽誤電池壽命,。

　　五,、盡可能削減頻仍剎車、發(fā)動,，如許也能夠耽誤電池壽命。

　　六,、電動助力車在每一次使用后,，必需對電池實(shí)時充電,，電池每次使用放電深度不宜過深，不然電池的壽命將收縮,。

　　七、蓄電池持久不使歷時,，應(yīng)充沛電后寄存,，并每隔三個月進(jìn)行一次全放全充保護(hù),。

　　OUTDO奧特多蓄電池產(chǎn)物特色：

　　1、電池平安機(jī)能好：畸形使用下無電解液漏出,，無電池收縮及決裂。電池放電機(jī)能好：放電電壓安穩(wěn),，放電平臺陡峭。

　　二,、電池耐觸動性好：*充電狀況的電池*牢固,，以4mm的振幅,，16.7hz的頻次觸動1小時，無漏液,，無電池收縮及決裂，開路電壓畸形,。

　　四,、耐打擊性好：*充電狀況的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池收縮及決裂,，開路電壓畸形,。

　　五,、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀況的電池進(jìn)行定電阻放電3禮拜（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電請求的電阻）,，規(guī)復(fù)容量在75%以上.

　　六、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀況的電池0.1ca充電48小時，無漏液,，無電池收縮及決裂,，開路電壓畸形,，容量保持率在上95%以.

　　七、耐大電流性好：*充電狀況的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘...

　　奧特多蓄電池利用范疇與分類：

　　◆免保護(hù)不必補(bǔ)液,；●UPS不間斷電源；

　　◆內(nèi)阻小,，大電放逐電機(jī)能好,；●消防范用電源,；

　　◆順應(yīng)溫度廣,；●平安防護(hù)報(bào)警體系；

　　◆自放電?。弧駪?yīng)急照明體系,；

　　◆使用壽命長；●電力,，郵電通訊體系,；

　　◆荷電出廠,，使用便利,；●電子儀器儀表,；

　　◆平安防爆；●電開工具,電動玩具,；

　　◆怪異配方,，深放電規(guī)復(fù)機(jī)能好,；●便攜式電子裝備；

　　◆無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用；●太陽能路燈體系,；

　　◆產(chǎn)物經(jīng)由過程CE,ROHS認(rèn)證,所有電池●太陽能、風(fēng)能發(fā)電體系,；

　　【重要用處】

　　◎電力體系◎防盜體系◎醫(yī)療裝備

　　◎船舶體系◎德律風(fēng)和電訊裝備◎各類實(shí)驗(yàn)機(jī)器

　　◎無線電收發(fā)機(jī)◎銀行體系不間斷電源

　　◎鐵路機(jī)車、鐵路通信◎應(yīng)急照明體系,、小型燈具

　　◎大型UPS和計(jì)較機(jī)備用電源◎消防體系和平安防衛(wèi)體系不間斷電源

　　◎電子儀器及其余備用電源

　　【特征】

　　1、全密封布局二,、氣體再化合

　　三、免保護(hù)操縱四,、高放電本領(lǐng)

　　五,、自放電率低六,、合用溫度廣

　　七、規(guī)復(fù)本領(lǐng)強(qiáng)八,、使用壽命長

OT120-12奧特多蓄電池12V120AH

電池組裝技術(shù)蓄電池充電特性：
1.蓄電池的充電特性 蓄電池充電的端子電壓如下式表示 V= E+I.R,，在此 E=電瓶電壓(V)　I=充電電流(A)　R=內(nèi)部阻抗(Ω) 
2.蓄電池溫度與壽命 蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質(zhì)即會劣化,，并腐蝕陽極格子,，而縮短電池壽命，相對的,，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少,，容易過度放電，進(jìn)而使電池壽命縮短,。此種關(guān)系也會因電池型式,，極板材質(zhì)而有變化,。故應(yīng)遵守下列之使用條件： 通常蓄電池之電解液溫度應(yīng)維持在15~55℃為理想使用狀態(tài)，不得已的情況下,也不可超過放電時-15~55℃,充電時0~60℃的范圍,。實(shí)際使用時,，由于充電時溫度會上升,，因此，放電終了時之電解液溫度以維持在40℃以下為理想,。 
3.充電量與壽命 蓄電池所須之充電量為放電量的110~120%.放電量與蓄電池壽命具密切關(guān)系,假設(shè)充電量為放電量120%時的電池，使用壽命為1200回（４年）,，則當(dāng)電池的充電量達(dá)放電量之150%時，則可推算該電池的壽命為： 1200回×120/150=960回(3·2年) 又,，此150%的充電,迫使水被分解產(chǎn)生氣體,，電解液遽減,，將使充電終點(diǎn)的溫度上升,結(jié)果溫度上升造成耐用年限縮短。此外,，充電不足即又重復(fù)放電使用,，則會嚴(yán)重影響電池壽命,。 ◎ 堆高機(jī)舉重時，若電池溫度保持在10~40℃之間，其充電量亦維持在110~120%者,，能延長電池壽命，此時充電完成之比重,，其20℃換算值約為1·28。 
4.氣體的產(chǎn)生與通風(fēng)換氣 充電中產(chǎn)生的氣體為氧與氫的混合氣,，氫氣具爆炸性,，若空氣中氫氣達(dá)3.8%以上,，且又近火源，則會發(fā)生爆炸,。充電場所必須通風(fēng)良好，注意遠(yuǎn)離火源,，避免觸電,。

及時充電,。 
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始,，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電,，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電,，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的,，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命,。所以,，除了每天充電以外,，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài),。 
5、定期深放電,。 
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池,，可以略微提升電池的容量,。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次*放電,。*放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第1次欠壓保護(hù)。注意,，我們特別強(qiáng)調(diào)第1次欠壓保護(hù),。電池在第1次欠壓保護(hù)以后,，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升,，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),，這時候如果再使用電池,，對電池的傷害很大。在完成*放電以后,，對電池進(jìn)行*充電。會感覺電池容量有所提升,。 
6,、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣,。 
盡可能利用滑行。如下坡的時候,，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行,，極大限度的減少剎車,。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車,，這是有道理的。 
啟動的時候,，加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度,，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷,。 
7,、注意充電的環(huán)境。 
充電的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的,，所以在25℃條件下充電比較好,。否則,，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少,，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題,。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件,，這樣，充電的時候,，要把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。 
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候,，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電,，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。 
8,、充分利用維修條件 
不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù),，應(yīng)該充分利用這些服務(wù),。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進(jìn)行定期檢修,，可以減少對電池的損傷,。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效,，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說,，在電池容量70％的時候補(bǔ)水就比電池容量40％的時候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期,。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失,。所以,，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。 

通過這些方法,，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短,，電池的使用壽命相對比較長,，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn),。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法,，不要等電池問題嚴(yán)重的時候就難以處理了,。