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應(yīng)用領(lǐng)域
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
霍爾曼蓄電池HN12-65 12V65AH中繼站
霍爾曼蓄電池HN12-65 12V65AH中繼站
產(chǎn)品性能特點
1.1 設(shè)計浮充壽命18年以上,；80%DOD循環(huán)壽命1200次以上,。
特殊專配方的板柵合金,；
特殊的負(fù)極鉛膏配方,；
防止活性物質(zhì)脫落的管式正極板；
特殊膠體電解質(zhì)配方,。
1.2 密封性能可靠,，不漏液，循環(huán)運行數(shù)次后,，密封反應(yīng)效率達95%以上,。
專的極柱密封結(jié)構(gòu),；
恒定開、閉閥壓的靈敏整體安全閥,；
高精度ABS熱封技術(shù)或防酸,、氣泄漏的膠封技術(shù)；
新型的多孔低內(nèi)阻的PVC－SiO2隔板,。
1.3 初始容量達到額定容量的95%以上,；儲存3個月（25℃）電池的剩余容量為初期容量的90%以上。
1.4 的大電流放電性能,。
電導(dǎo)率高的膠體電解質(zhì),；
專的板柵設(shè)計；
大銅芯結(jié)構(gòu),。
1.5*的鍍銀專軟連接,。
確保極柱與連接條的良好接觸，連接電阻極低,；
柔性與剛性結(jié)合,，連接更方便,；
預(yù)留監(jiān)測端線,。
1.6安裝靈活方便，整體美觀,。
防震模塊化組裝,；
滿足客戶的個性化需求，可提供八級防震要求
切忌虧電存放,。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時充電,，電瓶虧電時容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上,，堵塞電離子通道,，造成充電不足，電瓶容量下降,。虧電狀態(tài)閑置時間越長,，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時,，應(yīng)每月充電一次,，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗,。在使用過程中,，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格,、極板軟化,、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象,。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機構(gòu)進行檢查,、修復(fù)或配組,。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步,、載人,、上坡時，用腳蹬助力,，盡量避免瞬間大電流放電,。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能,。
4.掌握充電時間,。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右,。若是淺放電（充電后行駛里程很短）,，電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象,，導(dǎo)致電瓶失水,、發(fā)熱，降低電瓶壽命,。所以,，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電，實際使用時可折算成騎行里程,，根據(jù)實際情況進行必要充電,，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬,。電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬,。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量,，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱,、殼體起鼓,、變形等致命損傷。
一,、電瓶漏液
1,、故障現(xiàn)象：常見的漏液現(xiàn)象，一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液,；二是帽閥滲酸漏液,；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液,。
2,、故障的檢查和處理：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位,。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡,，再打開帽閥觀察電瓶內(nèi)部有無流動的電解液。完成了上述工作之后,，若仍未發(fā)現(xiàn)異常,，應(yīng)做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡產(chǎn)生并冒出,，有氣泡則說明有滲酸漏液）,。后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生,，如果有則說明是生產(chǎn)的原因,。在充電過程中如有流動的電解液應(yīng)將其抽盡