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應(yīng)用領(lǐng)域
1. 多用途的2. 不間斷電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8.安防系統(tǒng)9.電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
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更新時(shí)間:2020-04-26 20:51:14瀏覽次數(shù):215
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霍爾曼蓄電池HN12-5 12V5AH家庭燈
霍爾曼蓄電池HN12-5 12V5AH家庭燈
免維護(hù)鉛酸蓄電池特性:
1. 安全性能好:正常使用下無電解液漏出,,無電池膨脹及破裂。
2. 放電性能好:放電電壓平衡,,放電平臺(tái)平緩,。
3. 耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),,無漏夜,無電池膨脹及破裂,,開路電壓正常,。
4. 耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),,恢復(fù)容量在75%以上,。
5. 耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),,無漏夜,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,,容量維持率在95%以上,。
6. 耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,,無外觀變形,。
汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量,,而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān),。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養(yǎng)得當(dāng),,可達(dá)到3—4年,。車主對(duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū),導(dǎo)致蓄電池的早期損壞,,應(yīng)引起我們重視,。
誤區(qū)一:在使用免維護(hù)蓄電池時(shí),簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。
誤區(qū)二:蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,,只要不松動(dòng)就可以了,。外表出現(xiàn)了腐蝕物,接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,,導(dǎo)致電阻值增大,,影響蓄電池的正常充電和放電,必須及時(shí)處理,。
誤區(qū)三:在液面低時(shí),,補(bǔ)充電解液或加引用純凈水,而不是需要的蒸餾水,。如果加含硫酸的電解液,,回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大,可能出現(xiàn)沸騰,、酸霧等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用,,純凈水中含有多種微量 素元,,對(duì)蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四:電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整,,特別是冬季來臨時(shí),,造成蓄電池容量不足,甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象,。
誤區(qū)五:冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí),,不間斷地使用啟動(dòng)機(jī),導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。
如何處理電動(dòng)自行車廢舊電池成為一個(gè)當(dāng)今環(huán)保焦點(diǎn),,國家相關(guān)部門和高校專家學(xué)者呼吁,應(yīng)盡快建立電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收機(jī)制,,做到綠色環(huán)保消費(fèi),。
在電動(dòng)自行車環(huán)保方面,眾人認(rèn)為,,電動(dòng)自行車電池在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)的環(huán)保問題不容忽視,,企業(yè)應(yīng)從履行社會(huì)責(zé)任的角度,本著誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)的原則,,加強(qiáng)對(duì)鉛酸電池的生產(chǎn)及回收管理,,確保將環(huán)境代價(jià)降到低。同時(shí),,呼吁政府部門對(duì)電動(dòng)自行車鋰電池產(chǎn)品予以政策支持