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更新時(shí)間：2020-04-26 09:43:32瀏覽次數(shù)：173
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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AROMA/華龍蓄電池6-GFM-100 12V100AH消防
AROMA/華龍蓄電池6-GFM-100 12V100AH消防
特性：
1.氣密性能好,不滲漏,。無酸污染；
2.氣體再?gòu)?fù)合,，不失水,，無須補(bǔ)充電解液；
3.特殊的板柵設(shè)計(jì),，具有的放電性能
4.低阻抗設(shè)計(jì),，自放電性低，容量保持及存儲(chǔ)時(shí)間在20℃下達(dá)12個(gè)月以上,；
5.采用C.C.D.S充放電檢測(cè)系統(tǒng),，保證了產(chǎn)品一致性；
6.采用高強(qiáng)度工程塑料為原料及高密度超細(xì)玻璃纖維隔板,，制造出 品質(zhì)的電池
·*的鉛膏配方及制造工藝,，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長(zhǎng)的浮充使用壽命,。
·添加劑的合理使用,。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
·全新的頂部和側(cè)位連接方式,，方便用戶以各種方式連接電池,，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證的電氣性能
電池為什么會(huì)過熱,？
電池過熱 如果是因?yàn)榉烹婋娏鬟^大造成的,，原因可能有以下幾種：a、負(fù)載過重,，長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)載運(yùn)行,；b、車體本身阻力如輪軸問題,、軸承問題,、制動(dòng)問題以及車輪與車架摩擦等；c,、坡度過陡,；d、電池容量偏??；e、電機(jī)問題,；f、輸電線路問題,。電池容量偏小是電池過熱的原因之一,，應(yīng)增大容量,，降低工作電流。
22,、電池發(fā)熱有何害處,？
車用電池?zé)o論在使用中還是在充電中，允許有小的發(fā)熱,，但不允許異常發(fā)熱,。異常發(fā)熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺,。發(fā)熱對(duì)電池非常有害,。發(fā)熱首先會(huì)使電解液水分蒸發(fā)并逐漸干涸，繼而充電效率降低,、極板變形,、內(nèi)阻增加、機(jī)械部件氧化加速,、燒壞極板或隔離物,，后表現(xiàn)在電池容量降低、壽命縮短,。
23,、電池放電發(fā)熱的原因有那些？
（1）放電發(fā)熱原因：放電過快,，有可能是電池容量小,，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后,，電池雖然消耗一定的電量,，但靜止以后，電池有一個(gè)恢復(fù)過程,，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行,，因此電壓會(huì)有所回升，但并不意味著容量回升,；相反,，長(zhǎng)途行駛時(shí)路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行,，這會(huì)有三種情況出現(xiàn)：
①當(dāng)電機(jī)額定電壓值低,，電池容量較小，工作電流偏大,，電壓會(huì)急劇降低,，容量也很快消耗殆盡，對(duì)電池不利,。
②電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車,，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會(huì),，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗,。遇到迎風(fēng)上坡,，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng),，電池外殼的熱度較高,，會(huì)使電池受到損傷，縮短壽命,，說明容量也不富余,。
③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度,，說明電池容量是富余的,。
三種情況只有后一種做長(zhǎng)途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點(diǎn),，電池外殼明顯發(fā)熱,，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了
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