飛碟蓄電池FD24-12 12V24AH參數(shù)報價

膠體蓄電池與鉛酸蓄電池主要的優(yōu)缺點、

　　高聚能膠體蓄電池與鉛酸蓄電池購買的時候經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的畫面,，到底是買高聚能膠體蓄電池還是鉛酸蓄電池呢,，貌似這兩個產(chǎn)品的功能都很相似，所以商家在購買的時候會出現(xiàn)猶豫不決的情況,，到底要購買那一種,。

　　1、環(huán)保性能：該產(chǎn)品采用高份子聚合硅膠體電解液取代硫酸,，解決了在生產(chǎn)和使用過程中一直存在的酸霧溢出和接口腐蝕等環(huán)境污染的難題,，而報廢的聚合硅蓄電池的電解質(zhì)還可作肥料，無污染,，易處理,，電池柵板亦可回收再用。

　　2,、充電接受能力：充電接受能力是衡量蓄電池的一個重要技術(shù)指標,。高聚能膠體蓄電池可用0.3-0.4CA電流值充電，常規(guī)充電時間為3-4小時,，僅為鉛酸蓄電池充電時間的1/4,。亦可采用0.8-1.5CA電流值快速充電，快速充電時間<1小時,，已突破了0.5小時率。大電流充電時,，高聚能膠體蓄電池?zé)o明顯的溫升,，也不會影響電解質(zhì)特性和電池壽命。高聚能膠體蓄電池的快速充電特性，對要求解決快速充電的行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景,。

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　　3,、大電流放電特性：與充電能力相對應(yīng)，蓄電池的放電能力同樣是極其重要的技術(shù)指標,。某額定容量的蓄電池能用越短的時間放完電,，標志著其放電性能越強。國內(nèi)通訊用蓄電池放電標準為10小時率,，動力用蓄電池為5小時率,。高聚能膠體蓄電池由于電解質(zhì)內(nèi)阻極小，大電流放電特性良好,，可普遍用0.6-0.8CA電流值放電,。動力用電池短時間放電能力要求高達15-30CA。經(jīng)國家蓄電池質(zhì)量檢驗中心測試,，高聚能膠體蓄電池2小時率的放電能力達到水平,。

　　4、自放電特性：自放電小,，免維護性好,，便于長時間保存。普通鉛酸蓄電池由于自放電因素,，通常在20℃環(huán)境中存放180天后,，需要進行一次放/充電維護，否則可能損害電池的壽命,。高聚能膠體蓄電池由于其內(nèi)阻僅相當于鉛酸蓄電池的十分之一,，所以其自放電極小，又無記憶效應(yīng),，常溫存放一年,，容量仍能保持標稱容量的90%，這項指標居,。

　　5,、全充全放電能力：高聚能膠體蓄電池全充全放電能力強。多次反復(fù)深度充放電甚至全充全放電對電池影響很小,，可取消或減低10.5V(標稱電壓12V)的下限保護,，這對動力電池十分重要。鉛酸蓄電池在使用時通常設(shè)有10.5V低壓保護裝置,，低于10.5V時不可繼續(xù)放電,。這不僅是因為其低壓工作特性差，更重要的是深度放電會使極板受到損害,。

　　6,、自恢復(fù)能力強：高聚能膠體蓄電池有較強的自恢復(fù)能力,，反彈容量大，恢復(fù)時間短,，在放完電數(shù)分鐘后可再使用,，這對應(yīng)急使用特別有利。

　　7,、低溫特性：高聚能膠體蓄電池在-50℃-+50℃環(huán)境可正常使用,，而鉛酸蓄電池在低于-18℃的環(huán)境下使用時容量驟降。

　　8,、使用壽命長：用作通訊電源使用壽命10年以上,，用作動力電源時，深度循環(huán)充放電次數(shù)超過500次(國家標準為350次),。

　　所以如果下次再購買電池出現(xiàn)猶豫不決的情況下,，你就按照上面的情況進行比較，很快就可以選出適合自己的商品,。真的是省時省力又省心,。

　　膠體：

　　優(yōu)點：電解液量大，不容易發(fā)生因熱失控而導(dǎo)致的膨脹;循環(huán)壽命和浮充壽命一般較好;

　　缺點：生產(chǎn)技術(shù)難度大,，成本高;

　　你說的鉛酸電池我默認為指的是AGM電池,。因為膠體也是鉛酸啊。

　　AGM電池：

　　優(yōu)點：生產(chǎn)技術(shù)難度低,，成本也低;充放電的性能較好;

　　缺點：可能發(fā)生熱失控,，因為電解液太少;過充時的失水會導(dǎo)致電池壽命大大縮短;

　　膠體電池是鉛酸蓄電池在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài),。與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀,。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池,。又如在板柵中結(jié)附高分子材料,，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色,。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑,，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平,。特點：

　　1：膠體蓄電池的內(nèi)部主要是SiO2多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，存在大量微小縫隙，能使電池正極產(chǎn)生的氧順利的遷移到負極極板上,，便于負極吸收化合;2：膠體蓄電池所帶酸量較大,，所以其容量與AGM蓄電池基本*;3：膠體蓄電池的內(nèi)阻較大，一般不具備較好的大電流放電特性;4：熱量易擴散,，不易升溫,，熱失控幾率很小;

　　本成分還是硫酸,、水和二氧化硅形成的凝膠.所以,其產(chǎn)生電化學(xué)作用的還是水,、硫酸.其反應(yīng)過程沒有多大的區(qū)別,但是,在結(jié)構(gòu)上的變化,可以帶來很多優(yōu)點.具體還是請馬賽克網(wǎng)友多介紹一些.

　　中國的膠體電池,現(xiàn)在還都是采用AGM隔板的.早期,我寫東西也不得不把中國的膠體電池打上引號,以示與德國膠體電池以區(qū)別.后來寫多了,也忽略了.中國除了叫做膠體電池以外,還有很多五花八門的稱呼方法.如:“鉛晶電池”,、“固體電池”、“硅能電池”,、“矽能電池”......

　　馬賽克網(wǎng)友說的國內(nèi)的膠體電池,在灌膠的時候,灌了一半的也有,他們自稱為“半膠體電池”,下部還有普通的電解液,上部是膠體.

　　膠體電池的優(yōu)點就在于循環(huán)壽命好,、耐過放電、可以長期不充足電又進行放電(AGM電池這樣使用很容易發(fā)生硫化失效),、高低溫性能也比AGM好些.

　　說白了就是耐濫用一些.

　　我說的這種平版涂膏極板的膠體電池國內(nèi)制造商很少,除了我們海志,雙登的產(chǎn)量也不小,其他就沒什么大廠了.

　　這類膠體電池成本明顯要比普通電池高,一般都是行業(yè)用戶才用的起.

　　膠體鉛酸蓄電池是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進,，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性,、蓄電量,、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

　　膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì),，內(nèi)部無游離液體存在,，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大,，熱消散能力強,，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象;電解質(zhì)濃度低，對極板的腐蝕作用弱;濃度均勻,，不存在電解液分層現(xiàn)象,。

　　膠體鉛酸蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩(wěn)定,，可靠性高,，使用壽命長，對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力(高,、低溫)強,，承受長時間放電能力、循環(huán)放電能力,、深度放電及大電流放電能力強,，有過充電及過放電自我保護等優(yōu)點。

　　用于電動自行車的國產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注,，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正,、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環(huán),，這是因為膠體把正,、負極板都包圍起來了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴散到負極板,，無法實現(xiàn)與負極板上的活性物質(zhì)鉛還原,，只能由排氣閥排出,，與富液式蓄電池*。

　　膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮,，產(chǎn)生裂縫,，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開啟,，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作,，失水很少。所以針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理,，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果,。膠體電解質(zhì)是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增容劑,，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑,，以便于膠體加注。