電池模擬器Softpanel Model A170202

• 電池模擬器Softpanel

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  電池模擬器Softpanel

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  主要特色：

• 多通道電池模塊狀態(tài)模擬

• 依據(jù)電池芯曲線行為,，進行電池狀態(tài)模擬

• 可設(shè)定電池組常用參數(shù)與快速自定義輸出初始狀態(tài)

• 電池放電能量回收功能，省電,、環(huán)保,、低熱能產(chǎn)出，效率85%

• 具備并聯(lián)功能,，可依照用戶更大電流的需求并聯(lián)多到60個通道

• 操作模式：定電流/定電壓/定功率放電
     - 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW
     - 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模塊
     - 大電流 2600A (并聯(lián))

• 模擬動態(tài)電流充放電功能

• 高精準度電流電壓量測

• 快速充電與放電間電流切換, 平順不中斷

• 充放電模式轉(zhuǎn)換時(CC-CV-CP),，電流平順無突波

• 獨立信道保護功能電池模擬器Softpanel Model A170202

• 電池模擬器Softpanel Model A170202

  為何需要電池模擬器

  越來越多電能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品，會搭配電池來使用,，例如汽車系統(tǒng)內(nèi)的馬達驅(qū)動器,，OBC，DD轉(zhuǎn)換器,，或是儲能系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)換器（PCS）,，直流母線上的產(chǎn)品...等各 項應(yīng)用，但產(chǎn)品在研究開發(fā)設(shè)計時,，其供應(yīng)商電池可能還未到位,，或搭配的電池種類不同，充電電特性曲線不同,，液流電池,，鈉硫蓄電池，鋰鐵電池等,，要同時準備 不能,，電池是非線性特性，其溫度的影響,，充電電速度,，老化程度，效率等，無法維持相同特性來重復(fù)做測試,。

  另外,，電池充電需要時間，要馬上變更輸出電壓,，來測試電能轉(zhuǎn)換器的上下限值不方便,，重要的，大容量電池占體積,，使用后老化,，更換需要不少成本，加上若電池損壞,，不小心過充或過放電會有火災(zāi)的危險,。所以在實驗室中，不建議設(shè)置大容量電池,，應(yīng)該使用電池模擬器進行測試,。

  汽車系統(tǒng)應(yīng)用

  

  
  

  CSS系統(tǒng)架構(gòu) (獨立型–直流母線) 應(yīng)用

  

  如何選用電池模擬器或直流電源與直流負載整合方案

  透過直流電源與直流負載整合方案也可以成為電池模擬器，但跟雙向電源主要的差別在于轉(zhuǎn)換過程中是否有延遲,，若需要測試的產(chǎn)品為雙向產(chǎn)品建議直接采用17020,，若為單向架構(gòu)可考慮17020或直流電源與直流負載整合方案。

  	17020	DC Source/DC Load
  Power Rating	>20kW	<20kW
  Voltage Rating	20V, 60V, 100V, 200V, 500V	Source：30V, 40V, 80V, 100V, 300V, 450V, 600V,1000V                Load：150V, 600V, 1200V
  V Ripple Noise (rms)	<1%FS (Base on Voltage range)	8mV~1500mV (Base on Voltage range)
  I Ripple Noise (rms)	<1%FS (Base on Current range)	10 mA~270mA (Base on Current range)
  Interrupt during current transition	W/O Interrupt	Interrupt                during charge / discharge switch
  Battery Simulator Software	Ready by Chroma	Create by user
  Multi-UUT	Max 8 channels / Min 1 Channels	1 Channels
  Dual-Output	2 DC output per-channel	1 DC output per-channel

  常見電池模擬需求

  電池組內(nèi)阻影響電壓曲線

  電池組主要的任務(wù)是提供能量給開發(fā)的產(chǎn)品,，但電池能量為化學(xué)能需要透過充電使其恢復(fù)容量,，故需要進行被充電或放電；當(dāng)充放電電流再加到電池組的瞬間,，電池組的電壓會在短時間內(nèi)有瞬間變化,，主要是因為電池組內(nèi)阻所造成的影響。

  

  
  

  電池組電壓與 SOC (State of Charge)相互關(guān)系

  電池組透過SOC定義電池當(dāng)下容量狀態(tài),，電池容量對應(yīng)電池組輸出電壓,，產(chǎn)品在規(guī)格定義時需要明確定義輸入直流電壓的工作范圍才能設(shè)計產(chǎn)品，故產(chǎn)品會對應(yīng)的電池組輸出電壓也會與電池的容量使用狀態(tài)相關(guān)聯(lián),。

  

  
  

  電池組工作電壓,，滿充滿放電壓與保護電壓

  產(chǎn)品在不同應(yīng)用上會定義電池組使用的區(qū)間，例如純電動車會定義電池SOC使用區(qū)間為 0~90%,，HEV定義SOC為20~70%,；因為鋰電池組有危險性，故電池組內(nèi)的電池管理系統(tǒng)會對過電壓(OVP, UVP)進行管理,，故常見的電池使用區(qū)間管理會有過充電壓,、過放電壓,、上限操作電壓,、下限操作電壓、滿充電壓、滿放電壓,，六個重要電壓點,。

  

  
  

  電池模擬器軟件：

  Chroma 提供多信道電池模擬器與雙向直流電源控制儀控面板，使用者可方便的進行電池模擬器功能使用,。

  

  
  

  電池模擬器參數(shù)實時監(jiān)控

• 軟件具備多信道狀態(tài)控制

• 實時讀取測試結(jié)果,，包含電壓、電流,、功率,、SOC%、充放電狀態(tài)與容量

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  常用電池參數(shù)設(shè)定與功能模擬

  軟件具備加載4條電池芯曲線,，模擬電池芯在常溫,、高溫、低溫時的狀態(tài)

  

• 曲線加載：斜直線,、電壓 vs SOC曲線,、電壓 vs 容量曲線

• 電池容量容量與內(nèi)阻實時設(shè)定

• 充放電曲線偏移設(shè)定

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  電池模塊常用參數(shù)設(shè)定

• 透過簡單的設(shè)定將電池芯參數(shù)變成電池模塊的狀態(tài)

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• 電池電池組配置：設(shè)定電池芯串聯(lián)與并聯(lián)成為電池模塊

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• 電池組內(nèi)阻設(shè)定：總電池內(nèi)阻=電池組阻抗+其他電阻 (PCBA +線材…等)

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• 電池組操作/保護：SOC 100％~0％設(shè)定,、OVP／UVP設(shè)定、工作范圍設(shè)定SOC 80％~20％

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  輸出初始狀態(tài)設(shè)定

  透過軟件設(shè)定初始輸出狀態(tài),，隨心所欲的模擬所需要的電池狀態(tài),，需要電池為滿充狀態(tài)或是SOC 50%，快速完成,，不須像實際電池組,，需等待充放電時間。

• 初始輸出狀態(tài)：OCV,、SOC%,、容量

• 效率(%)：軟件計算結(jié)果為考慮充電效率與放電效率狀態(tài)

• 預(yù)充(Pre-charge)電壓模擬：模擬電池包具備電池組啟動時的電壓爬升狀態(tài)

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  輸出初始狀態(tài)設(shè)定

  實際產(chǎn)出電池定電流至限電壓(CC-CV)充電狀態(tài)與定電流(CC)放電狀態(tài)

  

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