電池模擬器 Model 17020

Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統(tǒng)具備電池充放電機與電池模擬器兩種功能,，可用于測試電池組與測試與電池組連接的相關零部件,，可透過17020電池模擬器功能，確認其系統(tǒng)功能是否正常,，且也能程控不同電池電量狀態(tài)(SOC狀況),，并可下載不同電池曲線，測試產(chǎn)品充放電狀態(tài),，預先做產(chǎn)品與電池搭配的測試評估,，可應用于汽車啟停系統(tǒng)馬達驅(qū)動器、輕型電動車電控器,、車載充電器等各項測試,。

當用戶開發(fā)產(chǎn)品時，希望產(chǎn)品可以滿足不同的應用,。 連接不同的電池組以驗證產(chǎn)品是更好的方式,。 但零部件在研發(fā)設計時，其供應商電池還未到位而且電池非常昂貴,，很難取得,，要取得每個電池都是不可能的且成本浩大，透過用電池模擬器就是較好的方法,。

V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網(wǎng)）的縮寫,，由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態(tài)，車載電池可以作為一個分布式儲能單元,，此概念描述了電動汽車與電網(wǎng)的未來關系,，進而發(fā)展雙向車載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車用雙向直流轉(zhuǎn)換器(Bi-direction D/D convertor)。在車用的零部件開發(fā)趨勢是雙向設計,。 如果這類的產(chǎn)品開發(fā)者想要驗證產(chǎn)品,，他們不能使用源/負載集成。 因為電流轉(zhuǎn)換在充放電時中斷,，較好的方法是使用電池模擬器驗證產(chǎn)品,。

雙重模式應用切換

• 充放電機模式 : 透過Battery Pro軟體操作介面，應用于動力電池包檢測
• 電池模擬器模式 : 透過Battery Simulator軟體操作介面,，應用于馬達驅(qū)動/充電樁測試
• Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統(tǒng)

• 主要特色：

• 操作模式：定電流/定電壓/定功率放電 
  - 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 
  - 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模組 
  - 大電流 2600A (并聯(lián))
• 多通道電池模組狀態(tài)模擬
• 依據(jù)電池芯曲線行為,，進行電池狀態(tài)模擬
• 可設定電池組常用參數(shù)與快速自訂輸出初始狀態(tài)
• 電池放電能量回收功能，省電,、環(huán)保,、低熱能產(chǎn)出,，效率85%
• 具備并聯(lián)功能，可依照使用者更大電流的需求并聯(lián)多到60個通道
• 高精準度電流電壓量測
• 充放電電流切換不中斷,，模擬電池可充電可放電特性,，用于雙向零部件應用
• 模擬充電模式轉(zhuǎn)換時(CC-CV)，定電壓時充電電流逐漸下降特性
• 獨立通道保護功能