德國STROMAG盤式制動器SHS工作原理
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SHC盤式制動器將液壓動力單元和安裝支架集成在一個完整的包裝中,。SH / SHS / SHC系列制動器可配備多種選件,，以滿足客戶的應(yīng)用需求,。
產(chǎn)品功能
緊急制動
失效安全制動
通過彈簧應(yīng)用制動
液壓釋放
帶有磨損指示的襯里
打開證明開關(guān)
用于維護操作的夾具
選項：
打開驗證開關(guān)（SH1）
襯里磨損證明開關(guān)
自動襯里磨損補償（SH5）
漸進式制動系統(tǒng)
海洋保護
海上保護（SH1-SH5-SH25-SH32）
ATEX
帶有整體HPP（SHC）的卡鉗支撐（SHS）
上海金仟絲機械設(shè)備有限公司主要從事多家世界進口液壓元件、氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售,。部分品牌代表：德國寶德、FESTO費斯托,，BOSCH-REXROTH博世力士樂,，IFM易福門，ATOS阿托斯,，諾冠NORGREN,，TURCK圖爾克，P+ F倍加福,，皮爾茲,，BALLUFF巴魯夫，SICK施克,，MAC,，Hengstler亨士樂，Eltra意爾創(chuàng),，Epro,，HYDAC賀德克，HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士,，派克MAC,E+H等,。ABB電機,、西門子電機、ABB變頻器,、  力士樂馬達,、UE（代理）、西門子電機,、西門子變頻器,、賀德克過濾器、派克過濾器,、威格士過濾器,、尤其是以下這些進口件，我們公司有別人沒有的優(yōu)勢電機,、蓄能器,，液壓馬達、馬達,、進口電纜,、變頻器。
工作原理
制動時,，油液被壓入內(nèi),、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤,，產(chǎn)生摩擦力矩而制動,。此時，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形,。放松制動時,，活塞和制動塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小,，在不制動時,，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動的解除,。又因制動盤受熱膨脹時,，其厚度只有微量的變化，故不會發(fā)生“托滯”現(xiàn)象,。矩形橡膠密封圈除起密封作用外,，同時還起到活塞回位和自動調(diào)整間隙的作用。如果制動塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大,，制動時密封圈變形達到極限后,，活塞仍可繼續(xù)移動，直到摩擦片壓緊制動盤為止。解除制動后,，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同,，仍保持標準值。
性能特點
與鼓式制動器相比,，盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形,，制動效能較為穩(wěn)定,，長時間使用后制動盤因高溫膨脹使制動作用增強；而鼓式制動器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大,，導(dǎo)致制動鼓容易變形，同時長時間制動后,，制動鼓因高溫而膨脹,，制動效能減弱。另外,，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單,，維修方便，易實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整,。
盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上,，無自動摩擦增力作用，制動效能較低,，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高,，須另行裝設(shè)動力輔助裝置；兼用于駐車制動時,，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復(fù)雜,，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。

故障診斷
氣壓表問題
氣壓表壓力上升緩慢的原因有：（a）管路漏氣,。（b）氣泵工作不正常；（c)單向閥銹蝕,、卡滯,；（d）油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。
出現(xiàn)這種問題,，可用這些方法解決： 首先應(yīng)排除管路漏氣,，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下,，用大拇指壓緊出氣口,，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好,，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥,，避免旁通，通過檢查排除故障,。后再檢查三通接頭中的兩個單向閥,，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。
制動力問題
制動力疲軟,，不總的原因有：（a)制動器漏油;（b)制動油路中有空氣,；（c）輪轂油封破損，鉗盤上有油污,；（d）制動嚴重磨損,，摩擦面燒損；（e）氣路氣壓調(diào)整過低,。
解決方法：
1,、改變制動襯塊材料
可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對得到提高,，制動力變大,。
2、清除制動襯塊排屑槽中的異物
如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋,，制動時將失卻排出塵土,、刮去水分的作用，使制動力降低,。
制動后跑偏
跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動力矩不等所致,，常見的故障原因：（a)制動鉗盤油污嚴重，摩擦系統(tǒng)數(shù)嚴重下降,，造成制動力矩不平衡,，此時應(yīng)清除制動鉗盤上的油污；（b）分泵活塞卡滯不能工作,。靜車踩制動,，觀察分泵工作情況，視情拆檢,。
制動發(fā)卡
故障現(xiàn)象：裝載機起步行走吃力,，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱,。主要原因：
（a）摩擦片停車后用手觸摸鉗盤,，鉗盤發(fā)熱。主要原因：
（b）摩擦片磨耗變薄,，防塵圈損壞進水,，活塞銹蝕卡滯；
（c）加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流,。

加力泵問題
加力泵噴出制動液,。故障現(xiàn)象：踩制動時，有油霧噴出,。產(chǎn)生原因：
（a）剎車燈開關(guān)損壞,，高壓油從開關(guān)接口處噴出，更換開關(guān)即可解決,。
（b）加力泵活塞桿長度過大,。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時有可能出現(xiàn)，其原因為：活塞桿調(diào)整過長,，造成加力泵工作時,，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出,。安裝時應(yīng)測量活塞工作行程,，以確定活塞桿的長度。
制動液問題
植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求,，因此必須使用高沸點的合成制動液,。但是，合成制動液具有吸水特性,。在某些使用條件中,，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降,，一般常采用以下一些措施：
(1)定期更換制動液,。夏季3個月或行駛smarttags"/>5000km；冬季6個月或行駛1000km后,，即將制動液更新,。
(2)不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。
(3)密閉保存制動液,。要限制制動液溫度升高,，應(yīng)保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕,、發(fā)卡使制動器打滑或發(fā)咬,。當制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加,。因此，應(yīng)及時更換磨耗了的制動襯塊,。

上海金仟絲機械設(shè)備有限公司
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