德國STROMAG電磁應(yīng)急制動器2SA類型型號
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制動器是具有使運(yùn)動部件（或運(yùn)動機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置,。是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件,。俗稱剎車、閘,。制動器主要由制架,、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置,。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī),、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上,。
SA系列由OSA，OOSA和2SA制動器組成,。
后一個是市場上強(qiáng)大的電磁制動器,。憑借可靠性，這些制動器可確保安全地提升負(fù)載,，主要是在鋼鐵行業(yè),，OSA，OOSA和2SA擁有的聲譽(yù),。
電磁應(yīng)急制動器2SA類型產(chǎn)品功能
失效安全制動
通過彈簧應(yīng)用制動
電磁釋放
手動襯里磨損補(bǔ)償
帶磨損指示器的剎車片
打開證明開關(guān)
氣隙開關(guān)
制動力可達(dá)：100 kN（動態(tài)）
選項：負(fù)載調(diào)節(jié)降低
上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司有做德國500個品牌,，歐州300多個品牌，美國200多個品牌,。HAWE哈威, ASCO阿斯卡,寶德BURKERT,，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托，ABB, UE  ,BOSCH-REXROTH博世力士樂,，IFM易福門,，TURCK圖爾克，P+F倍加福,，BALLUFF巴魯夫,，SICK施克，STEIMEL施*泵,，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆爾,，HYDAC賀德克,，GSR，CROUZET高諾斯,，E+H恩格斯豪斯,，PILZ皮爾茲,， MAHLE馬勒，海隆HERION,諾冠NORGREN ,，SCHMERSAL施邁賽,，SIEMENS西門子，STAUFF西德福,，NEGELE耐格,， EMG伺服閥，UNIVER,ATOS阿托斯, KACON 凱昆,，VICKERS威格士,，MAC,PARKER派克，MOOG穆格,，AB,FAIRCHILD仙童,，DENISON丹尼遜，ROSS,，UE,MTS等,。公司還有代理部分日本品牌如下：KEYENCE基恩士，CKD喜開理,，黑田精工,，SUNX神視，TOYOOKI豐興,，NACHI不二越,，DAIKIN大金， KOGANEI小金井,，TACO,NOK,東京美,。
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德國STROMAG電磁應(yīng)急制動器2SA類型型號
應(yīng)用事項編輯
冶金、建筑,、化工,、食品、機(jī)床,、舞臺,、電梯、輪船,、包裝等機(jī)械中,，及在斷電時（防險）制動等場合。
利用電磁效應(yīng)實現(xiàn)制動的制動器,，分為電磁粉末制動器和電磁渦流制動器,，電磁摩擦式制動器等多種形式.
①電磁粉末制動器：激磁線圈通電時形成磁場，磁粉在磁場作用下磁化,形成磁粉鏈,并在固定的導(dǎo)磁體與轉(zhuǎn)子間聚合,，靠磁粉的結(jié)合力和摩擦力實現(xiàn)制動,。激磁電流消失時磁粉處于自由松散狀態(tài),，制動作用解除。這種制動器體積小,，重量輕,激磁功率小,而且制動力矩與轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)速無關(guān),，但磁粉會引起零件磨損。它便于自動控制,，適用于各種機(jī)器的驅(qū)動系統(tǒng),。
②電磁渦流制動器：激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉(zhuǎn)切割磁力線而產(chǎn)生渦流,。電樞內(nèi)的渦流與磁場相互作用形成制動力矩,。電磁渦流制動器堅固耐用、維修方便,、調(diào)速范圍大,；但低速時效率低、溫升高,，必須采取散熱措施,。這種制動器常用于有垂直載荷的機(jī)械中。
③電磁摩擦式制動器：激磁線圈通電產(chǎn)生磁場,，通過磁軛吸合銜鐵,，銜鐵通過聯(lián)結(jié)法蘭實現(xiàn)對軸制動。
另外還細(xì)分為 電磁干式單片電磁制動器 干式多片電磁制動器 濕式多片電磁制動器等等,。
還有制動方式又可分為通電制動和斷電制動,。
存在問題編輯
電磁制動器是電梯、舞臺,、輪船,、冶金、起重機(jī)械等機(jī)器中一個非常重要的部件,。但在現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備中很少有對制動力及制動過程進(jìn)行實時檢測,，只是人工定期進(jìn)行維修調(diào)整，因此對制動器在使用過程中摩擦副的磨損,、制動彈簧的疲勞,、電壓的大幅波動 等偶發(fā)故障不能做到及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)防。
電磁制動器的工作環(huán)境復(fù)雜,，制動部件容易損壞,，經(jīng)常會出現(xiàn)制動器動作遲緩、動作錯亂等一些故障,，通常是機(jī)械故障及電氣故障所至,。常見的機(jī)械故障現(xiàn)象有制動力不足、制動臂不能張開、制動器松閘動作慢,、制動彈簧雖調(diào)緊、制動力矩也調(diào)大,，但仍不能及時制動,、制動器突然失靈、制動輪溫度過高,，制動閘瓦冒煙,、制動器失效等現(xiàn)象。
電磁制動器自身還存在一些問題,，例如：電磁制動器的釋放及閉合時間短,，閉合時的動力沖擊大，不夠平穩(wěn),；其作為一個電器設(shè)備,，不論交流還是直流供電，都要有專門的電源進(jìn)行控制,，在電源電壓出現(xiàn)很大波動時,，其控制及維護(hù)比較復(fù)雜，不容易對其進(jìn)行控制,；電磁制動器主要通過銜鐵的運(yùn)動來實現(xiàn)制動,，因此對銜鐵的氣隙的大小要求比 較高，但其氣隙又很小,，不足1mm,，如有操作不當(dāng)，很容易導(dǎo)致運(yùn)行故障,，造成制動器的可靠性差,，運(yùn)行不穩(wěn)定情況。
維護(hù)方法編輯
為了保證電磁制動器不間斷的運(yùn)行,，必須要經(jīng)常對其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)：
1,、經(jīng)常在電磁制動器的可動部分添加潤滑劑。
2,、定期檢查銜鐵行程的長度,。因為在制動器的運(yùn)行過程中，由于剖動面的磨損,，銜鐵的行程長度將增大,。當(dāng)銜鐵行程長度達(dá)不到正常值時，必須進(jìn)行調(diào)整,，以恢復(fù)制動面與轉(zhuǎn)盤之間的小間隙,。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力,。
3,、如果更換了磨損的制動面,，應(yīng)重新適當(dāng)調(diào)整制動面與轉(zhuǎn)盤之間的小間隙。
4,、經(jīng)常檢查螺栓的緊固程度,，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓,、磁軛的螺栓,、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。
5,、定期檢查可動部件的機(jī)械磨損情況,，并清除電磁鐵零件表面的灰塵、花毛和污垢,。

制動系統(tǒng)的一般工作原理是,，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理,。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動
鼓固定在車輪輪轂上,，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上,，有兩個支承銷,，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片,。制動底板上還裝有液壓制動輪缸,，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱,。
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