AVENTICS安沃馳標準氣缸
教您正確方法維護AVENTICS氣缸：氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,，及時放水加油,，不供油氣缸6個月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑油脂。采用尾部單雙耳式或中間擺動氣缸,，應定期向尾座或擺軸處加潤滑油,。氣缸在使用過程中應定期檢查氣缸各部位，注意連接部位有無松動,。氣缸密封件有無損壞泄漏情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，以防發(fā)生事故,。安沃馳AVENTICS氣缸的維修,，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理；根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型,。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕,，應選輕型缸,；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸,；有橫向負載,，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸,；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；安沃馳AVENTICS氣缸高溫環(huán)境下需選用耐熱缸,；在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
AVENTICS氣缸（cylinder）是指在內(nèi)燃機或是外燃機中,，讓活塞居于其內(nèi),，允許其上下往復的容器，由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成,。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類,；工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。
氣缸（cylinder）是指在內(nèi)燃機或是外燃機中,，讓活塞居于其內(nèi),，允許其上下往復的容器，由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成,。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類,；工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。
⒈氣缸是鑄造而成的,，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短,，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形,。
⒉氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下,，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
⒊氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形,。
⒋氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力,，在運行中產(chǎn)生*的變形,。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因,，使內(nèi)缸、氣缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形,。
⒍使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。
⒎氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小,。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
PRA/TRB 系列安沃馳標準氣缸 – 更輕,、更高效，帶有*的末端位置緩沖
我們的 ISO 標準氣缸在各種行業(yè)均得心應手：從通用工業(yè)的自動化技術,、機器和系統(tǒng)工程制造,，到特殊的行業(yè)應用。
前瞻性的設計理念保障這些標準氣缸始終適應未來的發(fā)展方向,。 可在線配置：包含豐富的附件和備件以及 CAD 工具
產(chǎn)品種類豐富 Normen ISO 15552
Druckluftanschluss Innengewinde
Betriebsdruck min./max. 2 bar / 10 bar
Umgebungstemperatur min./max. -20°C / +80°C
應用廣泛,，面向未來
德國安沃馳PRA和TRB系列氣缸體現(xiàn)了我們對久經(jīng)考驗的拉桿或緊湊型材 ISO 標準氣缸追求之心。這些標準氣缸可以應用于幾乎所有行業(yè)，應對任何工作,、在任何場合下都能得心應手 - 符合 ISO 15552 標準,，可在 98 個國家供貨，可提供 ATEX 認證,。
更輕,，更高效，帶有*的末端位置緩沖
除了在細節(jié)上精益求精以及根據(jù)材料進行了設計優(yōu)化,，這些型材氣缸的末端位置緩沖系統(tǒng)也取得了長足的進步,。
AVENTICS安沃馳是的氣動元件、系統(tǒng)以及客戶定制解決方案供應商,。作為一家氣動工程公司,，我們可以為客戶提供工業(yè)自動化領域的各種產(chǎn)品及服務，此外我們還專注于商用車,、食品飲料,、軌道交通、生命科學,、能源以及船舶等核心行業(yè),。通過集成電子技術，使用*進的創(chuàng)新材料,，設備安全及物聯(lián)網(wǎng)等*行業(yè)發(fā)展趨勢,，AVENTICS安沃馳成為了提供智能易用型解決方案的者。
AVENTICS安沃馳持續(xù)創(chuàng)造歷史,，擁有超過150年氣動行業(yè)經(jīng)驗的AVENTICS安沃馳,，在共有2000余名員工。除了位于德國(Laatzen),，法國(Bonneville),，匈牙利 (Eger)，美國 (Lexington),，以及中國常州的5大生產(chǎn)基地,，AVENTICS安沃馳在超過90個國家和地區(qū)設有銷售機構(gòu)或*代理商。AVENTICS安沃馳集團還獲得了多個認證,，包括ISO 9001和ISO/TS 16949質(zhì)量體系認證,，ISO 50001能效管理認證，以及ISO 14001環(huán)保認證,。
安沃馳AVENTICS氣缸工作時,，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件,，緩沖密封圈如果受損嚴重,，將會使氣缸在行程終端前,，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸,，一般都要更換密封圈,，同時上潤滑脂。氣缸安裝時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，安沃馳AVENTICS氣缸應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線*,，對于長行程氣缸負荷和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度,。
安沃馳AVENTICS氣缸缸體在水平使用時,，可用’三點法’檢驗。首先使活塞桿與負載相連接,。當活塞桿全部伸出時,，在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時,，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察情況,；zui后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現(xiàn)象,，長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂,、缸筒變形須設置適當支承,。對安沃馳AVENTICS氣缸運動速度有一定要求時，氣缸系統(tǒng)必須安裝單項節(jié)流閥,。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn),，氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時首先將氣缸連接負載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當安沃馳AVENTICS氣缸速度接近規(guī)定速度時,，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進行微調(diào)。
我們根據(jù)您所需產(chǎn)品的品牌和型號直接與歐美各品牌制造商,，避開許多中間環(huán)節(jié),，而且許多工廠給我們提供固定折扣，確保我們給客戶*惠的價格和zui短的貨期,。2.除了工廠,，我們跟歐美許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務關系，使我們可以采購到由于保護代理而不能報價的品牌,。3.我們集中批量采購以獲取廠商*折扣降低采購成本,，拼箱運輸清關以降低物流費用，同時提供從歐美各地發(fā)至全國各地的運輸,、清關一站式采購服務 ,。4.售后服務完備,，我們承諾所有的產(chǎn)品有1年的質(zhì)保。質(zhì)保期之外的質(zhì)量問題,，我們幫助客戶與廠家協(xié)商提供*的維修方案,，為您解除后顧之憂。
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