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移動(dòng)電站用30KW柴油發(fā)電機(jī)

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  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2020-04-01 18:54:08瀏覽次數(shù):386

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應(yīng)用領(lǐng)域 道路/軌道/船舶
移動(dòng)電站用30KW柴油發(fā)電機(jī)檢修主要的就是要進(jìn)行:空調(diào)外機(jī)固定螺栓,、內(nèi)機(jī)固定螺栓是否松動(dòng)脫落,;外機(jī)電機(jī)運(yùn)行、壓縮機(jī),、然后設(shè)備的運(yùn)行是不是正常的,;看一下里面的機(jī)器有沒(méi)有漏水的現(xiàn)象

詳細(xì)介紹

移動(dòng)電站用30KW柴油發(fā)電機(jī)檢修主要的就是要進(jìn)行:空調(diào)外機(jī)固定螺栓、內(nèi)機(jī)固定螺栓是否松動(dòng)脫落,;外機(jī)電機(jī)運(yùn)行,、壓縮機(jī)、然后設(shè)備的運(yùn)行是不是正常的,;看一下里面的機(jī)器有沒(méi)有漏水的現(xiàn)象,,還有就是發(fā)電機(jī)是不是完好的,還有就是要看一下發(fā)電機(jī)組的螺絲有沒(méi)有松下來(lái),、看一下鑰匙自動(dòng)的情況之下會(huì)不會(huì)報(bào)警,、潤(rùn)滑油壓表、潤(rùn)滑油溫表和冷卻水表是否完整齊全,、油箱是否存在 漏油現(xiàn)象,、供油門和回油門是否正常

大家對(duì)小型柴油發(fā)電機(jī)的了解會(huì)更進(jìn)一步哦,大家快來(lái)補(bǔ)充一下知識(shí)吧

 

1、相關(guān)配套件空氣濾清器和噴油嘴的質(zhì)量

 

2,、缸套組件本身的質(zhì)量,; 

3、日常保養(yǎng)和維護(hù),,特別是對(duì)機(jī)油清潔度和發(fā)念頭溫度的控制,,非常重要;

4,、缸套組件的安裝精度,。特別是缸套為薄壁半成品的缸套組件,缸套的鏜孔加工精度和機(jī)體孔的尺寸位置精度至為樞紐,。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào):GT-30TSI

額定功率KW30

備用功率KW31

額定頻率HZ50

額定電壓VAC220/380

啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型:*款

功率因素:0.8/1.0

    數(shù):?jiǎn)?/span>/三相

燃油型號(hào):0#夏季,、-10#柴油

直流輸出(V-A):12-8.3

電機(jī)類型:稀土永磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H200

工作時(shí)間H12連續(xù)工作

消聲裝置:*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-330FTSI

冷卻方式:水  

額定轉(zhuǎn)速r/min3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):四缸、V型,、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式:渦輪增壓

油箱容量L32

機(jī)油容量L2.8

過(guò)載能力%100

調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí):F

連接方式:錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng)mm1450

mm865

mm1400

整機(jī)凈重KG550/630

7m/db(A)3000rpm(min-1)      59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置:

燃油表,、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置,、保護(hù)裝置,、輸出指示燈、電壓表,、過(guò)熱保護(hù),、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置:

工業(yè)*器、遙控啟動(dòng),、自適應(yīng)高原用增壓器,、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù):

整機(jī)質(zhì)保一年,、終身成本維護(hù)

移動(dòng)電站用30KW柴油發(fā)電機(jī)小型柴油發(fā)電機(jī)控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)起著決定性的作用,。所以,,小型柴油發(fā)電機(jī)的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置,,并定期除塵,。經(jīng)常檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈鐵芯,、各接線螺絲等是否可靠,,機(jī)械部位動(dòng)作是否靈活,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài),,從而保證柴油發(fā)電機(jī)組順利工作而不被燒毀,。

三相柴油發(fā)電機(jī)在獨(dú)立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。利用電池儲(chǔ)能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的協(xié)調(diào)控制方法,。柴油發(fā)電機(jī)作為主電源時(shí),通過(guò)在儲(chǔ)能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號(hào),防止柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)過(guò)流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性,。

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