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詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過配電信號來調(diào)出不同的給定速度,。在閥上可以對加速度,、減速度和速度進(jìn)行調(diào)...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥被用于控制流量，具有集成的電子元件,，主級的閥芯位置可調(diào),。典型的應(yīng)用是：流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，在快速/低速特性下的工作運(yùn)行帶有閥芯位...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小,，這類閥有手動(dòng)控制的,，如節(jié)流閥，也有電控的,，如比例閥,、伺服閥。比...

詳細(xì)摘要： 派克parker比例閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥,。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過配電信號來調(diào)出不同的給定速度,。在閥上可以對加速度、減速度和速度進(jìn)行調(diào)...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無關(guān),，這就是非感載比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng),，就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)：派克齒輪采用具有九十年人*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER柱塞泵的調(diào)試安裝方法：在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作初期,，首先應(yīng)對液壓泵的配管,、制作安裝選擇合理的結(jié)構(gòu)，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，才能保證本的使用壽命,。柱塞泵可采用制作或...

詳細(xì)摘要： 派克parker柱塞泵通過活塞的軸向運(yùn)動(dòng)來移動(dòng)流體。當(dāng)每個(gè)活塞在其各自的汽缸體孔中前進(jìn)時(shí),，壓力打開止回閥并且一定量的流體被迫通過它,。當(dāng)活塞前進(jìn)至其zui前位置時(shí)...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER柱塞泵通過適當(dāng)?shù)木S護(hù)，大多數(shù)柱塞泵可以平穩(wěn)運(yùn)行多年,，但zui終,，這些設(shè)備內(nèi)部的壓力將導(dǎo)致故障，需要盡快解決,。以下是一些標(biāo)志,，您應(yīng)該將泵送到機(jī)加工...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER柱塞泵出現(xiàn)故障排查維修方法:（1）判定故障的性質(zhì)與嚴(yán)重程度。根據(jù)現(xiàn)場狀況,，判斷是否存在故障,，是什么性質(zhì)的問題（壓力、速度,、動(dòng)作還是其他）,，以及問...

詳細(xì)摘要： 派克parker比例閥電流的極性確定了恒磁鐵兩極之間的銜鐵的運(yùn)動(dòng)方向,，當(dāng)銜鐵被吸向磁極中的一個(gè)時(shí)，就在懸掛件上轉(zhuǎn)動(dòng),，并移動(dòng)分流板上的瓣片,，該移動(dòng)量與指令信號的大...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥當(dāng)兩個(gè)主閥都處于中位時(shí)，溢流閥的遙控口經(jīng)主閥連通油箱,，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài),。當(dāng)某一主閥工作時(shí)，定差溢流閥又能使閥口前后壓差基本恒定,。從而活塞速...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥主要用于大流量的場合。較常用的是二級閥,，也有三級的,，三級式的閥主要用于特大流量的場合。先導(dǎo)級通常是一個(gè)小型的直動(dòng)式三通比例減壓閥,，或其他類...

詳細(xì)摘要： 派克parker比例閥其工作過程如下：當(dāng)電磁鐵受激勵(lì),，閥芯移動(dòng)相應(yīng)的距離，同時(shí)也帶動(dòng)了位移傳感器的鐵心離開平衡位置,。于是,，傳感器感應(yīng)出一個(gè)位置信號,，并反饋到比例...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥兩電磁鐵電流為零時(shí)中位是位置2,，電磁鐵a的指令信號從零增加至控制電流的40%時(shí)定位在位置3上，100%控制電流時(shí)定位在位置4上,。而當(dāng)電磁鐵...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥的閥芯型式有轉(zhuǎn)閥,、滑閥或插裝式。旋轉(zhuǎn)節(jié)流式由伺服電機(jī)經(jīng)減速后帶動(dòng),。移動(dòng)節(jié)流式用比例電磁鐵驅(qū)動(dòng),。前者習(xí)慣上稱為電動(dòng)式，后者稱為電磁式,。先導(dǎo)式...

詳細(xì)摘要： 派克parker比例閥比例電磁鐵的銜鐵工作在有效行程區(qū)域內(nèi)時(shí),，改變控制線圈的電流，可調(diào)節(jié)輸出電磁力的大小,。由于在比例放大器中設(shè)置了電流負(fù)反饋環(huán)節(jié),，在電流設(shè)定值恒...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥的作用是把經(jīng)過放大后的輸入信號電流成比例的轉(zhuǎn)換成機(jī)械量。根據(jù)控制的對象或液壓參數(shù)的不同,，這個(gè)力或者傳給壓力閥的一根彈簧,，對它進(jìn)行預(yù)壓縮，或...

詳細(xì)摘要： 派克PARKER比例閥以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等）,，既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是，它的能...