您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,道路/軌道/船舶,電氣 |
|---|
應(yīng)用范圍
1,、通信系統(tǒng):交換機(jī)、微波站,、移動基站,、數(shù)據(jù)中心、無線電及廣播臺站,。
2,、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng);
3、太陽能和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)
4,、信號系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)
5,、EPS和UPS系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
西恩迪蓄電池 陽光 松下 金能量KE蓄電池 GS-YUASA蓄電池 powersafe蓄電池 格瑞特 賽力特 美陽蓄電池 rgb電源 洛奇蓄電池 海盜蓄電池 時高 德克 燈塔 新神戶KOBE PILOT蓄電池 艾佩斯電池 力源 華運(yùn)達(dá) 山特 濱力蓄電池 UNION蓄電池 科華 美國SOTA蓄電池 LOTPOWER樂珀?duì)栃铍姵?/a> 德國SSB蓄電池 pmb蓄電池 EFFEKTAX蓄電池 MARATHON蓄電池 Sprinter蓄電池 荷貝克蓄電池 九華JIUHUA蓄電池 燈塔蓄電池 KOKAMCOM蓄電池 雄霸SUPER蓄電池 ATLASBX蓄電池 藍(lán)肯 PEVOT電池 AMERCOM蓄電池 冠通 LIYUANPHOENTX蓄電池 SECURE蓄電池 三辰 JINYUANHUANYU蓄電池 長海斯達(dá) 有利 耐普 雙登 NIBIR/藍(lán)瑞蓄電池 * CONTEST蓄電池 KOBE蓄電池 克雷士蓄電池 OSIDUN歐斯頓蓄電池 OCEAN蓄電池 威博蓄電池 威馬蓄電池 圣普威蓄電池 翔特蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 鴻晟蓄電池 CSTK蓄電池 RIMA蓄電池 SEALEAD蓄電池 LEADHOO利虎蓄電池 藍(lán)天蓄電池 時富特蓄電池 嘉博特蓄電池 霍爾曼蓄電池 華富蓄電池 東方陽光蓄電池 AJC蓄電池 ALLWAYS蓄電池 AST蓄電池 BB蓄電池 CGB蓄電池 CSB蓄電池 CTD蓄電池 EADAN伊電蓄電池 EXOR蓄電池 FULLRIVER豐江蓄電池 GMP蓄電池 MATRIX矩陣蓄電池 MAX蓄電池 MHB閔華蓄電池 NCAA蓄電池 PEVOT蓄電池 PNP蓄電池 power sonic蓄電池 RGB蓄電池 shimastu蓄電池 SOAT蓄電池 SSB蓄電池 T-POWER UB蓄電池 UAT蓄電池 VAT蓄電池 貝池蓄電池 富威蓄電池 冠通蓄電池 金源星蓄電池 力得蓄電池 耐普蓄電池 歐力特蓄電池 賽能蓄電池 圣豹蓄電池 有利蓄電池 奧冠蓄電池 奧亞特蓄電池 大華蓄電池 HTB蓄電池 匯眾蓄電池 KOKO蓄電池 力博特蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 海湖蓄電池 淞森蓄電池 蘇克士蓄電池 桑特蓄電池 雄霸蓄電池 天能蓄電池 威神蓄電池 昕能蓄電池 艾博特蓄電池 艾佩斯蓄電池 奧普森蓄電池 奧斯達(dá)蓄電池 奧特多蓄電池 博爾特蓄電池 大力神蓄電池 德富力蓄電池 東洋蓄電池 飛碟蓄電池 *蓄電池 光盛蓄電池 光宇蓄電池 廣隆蓄電池 恒力蓄電池 鴻貝蓄電池 環(huán)宇蓄電池 火箭蓄電池 霍克蓄電池 杰斯特蓄電池 捷隆蓄電池 金武士蓄電池 金悅城蓄電池 勁博蓄電池 京科蓄電池 矩陣蓄電池 科華蓄電池 科利達(dá)蓄電池 科士達(dá)蓄電池 礦森蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 雷迪斯蓄電池 雷斯頓蓄電池 路盛蓄電池 美洲豹蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 默克蓄電池 銳牌蓄電池 山特蓄電池 圣能蓄電池 獅克蓄電池 索潤森蓄電池 太陽神蓄電池 泰斯特蓄電池 恩科蓄電池 鳳凰蓄電池 非凡蓄電池 寶迪蓄電池 八馬蓄電池 易事特蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
KSTAR科士達(dá)蓄電池12V150AH生產(chǎn)廠家
KSTAR科士達(dá)蓄電池12V150AH生產(chǎn)廠家
KSTAR科士達(dá)蓄電池12V150AH生產(chǎn)廠家
KSTAR科士達(dá)蓄電池12V150AH生產(chǎn)廠家
KSTAR科士達(dá)蓄電池12V150AH生產(chǎn)廠家
KSTAR科士達(dá)蓄電池12V150AH生產(chǎn)廠家
蓄電池運(yùn)行檢查和記錄：
⒈電池投入運(yùn)行后,，應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次,，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）,；
⒊環(huán)境溫度,。
⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象,，松動的導(dǎo)線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理,。
⒌運(yùn)行中,，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時查找故障原因,，并更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常,；
⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）,；
⒏電池液泄漏,；
⒐溫度異常。
蓄電池注意事項(xiàng)：
(1)非專業(yè)人士不得打開蓄電池,，以免危險,，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸,，請用大量清水沖洗,，必要時請就醫(yī)。
(2)使用多個電池時,，要注意電池間的連線正確無誤,，注意不要短路。
(3)使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動或機(jī)械損傷
(4)使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。
(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中,。
(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行,，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池,。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1,、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。
2,、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間*無需加水,。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長,。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小,。
5,、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出,，安全環(huán)保，無污染,。
6,、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封,，使用安全,、可靠。
7,、*密封,，不需維護(hù)，不需定期測比重,，不需加酸加水,，因而無酸和人工的花費(fèi)。
8,、由于不需要維護(hù)通道,，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。
9,、由于無酸溢出,，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風(fēng)設(shè)備少75%）,。
10,、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作,。
結(jié)構(gòu)特征
1.極柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上防氧化劑,確保在高倍率電流通過時減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時更安全可靠及節(jié)省時間.
2.極柱密封-極柱根部由壓力環(huán)管,、橡膠環(huán)管及防腐襯墊三個組件*密封，*排除任何漏液可能性
3.安全氣閥-高靈敏度單向低壓氣閥,，可安全操作4萬次以上,。開啟壓力：20Kpa閉閥壓力：5Kpa。在正常操作下,，防止內(nèi)部氣體外泄及大氣進(jìn)入,。在異常情況下，將過量的氣體釋放以保證安全運(yùn)行,。閥門外加防爆氣塞,，阻止火舌進(jìn)入電池引起鳴爆,。
4.正極極板重型鉛鈣錫多元合金板柵，緩減極板腐蝕及增生,，改善深度放電后的恢復(fù)性能,，延長浮充及循環(huán)工作壽命,。
5.負(fù)極極板-無銻鉛鈣合金板柵,，提高氫氣的析出電位，氣體復(fù)合效率達(dá)99%以上,。
6.電池外殼-采用抗沖擊,、抗老化的阻燃ABS塑膠。槽蓋以熱體焊接合,，避免雜物（粘合劑）進(jìn)入電池內(nèi)部,。槽蓋位置均預(yù)設(shè)提手或吊帶，方便搬運(yùn)及安裝,。
分隔板-多孔基玻璃纖維AGM隔膜,，電解液被*吸收，讓電池處于貧液狀態(tài)并進(jìn)行氧復(fù)合,，采用隔膜及極群預(yù)壓縮技術(shù),，克服AGM隔膜失彈性后導(dǎo)致容量不足的影響。
蓄電池運(yùn)用特性：
□ 在整個運(yùn)用壽數(shù)時間免保護(hù),。
□ 溫度20℃時,，壽數(shù)長達(dá)10年，12年以上的實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷保證了它的高度牢靠性,。
□ dryfit 技能：電解液固定在膠質(zhì)中,，不會發(fā)作走漏。
□ 因氣體重組低,，所丟失氣體很少,。
□ 組合體運(yùn)用板狀極板。
□ 根據(jù)IATA條款,，對航空,、鐵路和公路運(yùn)輸場合不作約束。
□ 十分低的自放電率：20℃長可寄存2年,。因?yàn)樽苑烹娐实?，即便貯存兩年也可不需充電便當(dāng)即投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
□ 再充電時間短,。
□ 優(yōu)秀的大電流放電功用,。
□ 契合DIN43539第5有些：深度放電仍很安全。
□ 容量從5.5安時到180安時,。
□ 經(jīng)濟(jì)：出色的功用/價錢比,，以及極低的效勞本錢,。