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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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應用范圍
1,、通信系統(tǒng):交換機、微波站,、移動基站,、數(shù)據(jù)中心,、無線電及廣播臺站。
2,、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng);
3,、太陽能和風力發(fā)電系統(tǒng)
4、信號系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)
5,、EPS和UPS系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
山東KSTAR科士達蓄電池6-FM-150廠家直銷
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產(chǎn)品特點
1,、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。
2,、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間*無需加水,。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長,。
4、全部采用高純原材料,，電池自放電極小,。
5、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應效率,，無酸霧析出，安全環(huán)保,，無污染,。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封,，使用安全、可靠,。
7,、*密封，不需維護,，不需定期測比重，不需加酸加水,，因而無酸和人工的花費,。
8、由于不需要維護通道,，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）,。
9,、由于無酸溢出，不需要特殊通風設備（與傳統(tǒng)電池房間相比,，通風設備少75%）,。
10、電池出廠時以充足電,，因而不需要初裝工作,。
結(jié)構(gòu)特征
1.極柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上防氧化劑,確保在高倍率電流通過時減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時更安全可靠及節(jié)省時間.
2.極柱密封-極柱根部由壓力環(huán)管、橡膠環(huán)管及防腐襯墊三個組件*密封,，*排除任何漏液可能性
3.安全氣閥-高靈敏度單向低壓氣閥,，可安全操作4萬次以上。開啟壓力：20Kpa閉閥壓力：5Kpa,。在正常操作下,，防止內(nèi)部氣體外泄及大氣進入。在異常情況下,，將過量的氣體釋放以保證安全運行,。閥門外加防爆氣塞，阻止火舌進入電池引起鳴爆,。
4.正極極板重型鉛鈣錫多元合金板柵,，緩減極板腐蝕及增生，改善深度放電后的恢復性能,，延長浮充及循環(huán)工作壽命,。
5.負極極板-無銻鉛鈣合金板柵，提高氫氣的析出電位,，氣體復合效率達99%以上,。
6.電池外殼-采用抗沖擊、抗老化的阻燃ABS塑膠,。槽蓋以熱體焊接合,，避免雜物（粘合劑）進入電池內(nèi)部。槽蓋位置均預設提手或吊帶,，方便搬運及安裝,。
分隔板-多孔基玻璃纖維AGM隔膜，電解液被*吸收,，讓電池處于貧液狀態(tài)并進行氧復合,，采用隔膜及極群預壓縮技術(shù)，克服AGM隔膜失彈性后導致容量不足的影響,。
蓄電池運用特性：
□ 在整個運用壽數(shù)時間免保護,。
□ 溫度20℃時，壽數(shù)長達10年,，12年以上的實踐運轉(zhuǎn)經(jīng)歷保證了它的高度牢靠性,。
□ dryfit 技能：電解液固定在膠質(zhì)中,，不會發(fā)作走漏。
□ 因氣體重組低,，所丟失氣體很少,。
□ 組合體運用板狀極板。
□ 根據(jù)IATA條款,，對航空,、鐵路和公路運輸場合不作約束。
□ 十分低的自放電率：20℃長可寄存2年,。因為自放電率低,，即便貯存兩年也可不需充電便當即投入運轉(zhuǎn)。
□ 再充電時間短,。
□ 優(yōu)秀的大電流放電功用,。
□ 契合DIN43539第5有些：深度放電仍很安全。
□ 容量從5.5安時到180安時,。
□ 經(jīng)濟：出色的功用/價錢比,，以及極低的效勞本錢。
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蓄電池運行檢查和記錄：
⒈電池投入運行后,，應至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次,，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）,；
⒊環(huán)境溫度,。
⒋每年應檢查一次連接導線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象，松動的導線必須及時擰緊,，腐蝕污染的接頭應及時作清潔處理,。
⒌運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況,，應及時查找故障原因,，并更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常；
⒎物理性損傷（殼,、蓋有裂紋或變形）,；
⒏電池液泄漏；
⒐溫度異常,。
蓄電池注意事項：
(1)非專業(yè)人士不得打開蓄電池,，以免危險，如不慎電池殼破裂,，接觸到硫酸,，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī),。
(2)使用多個電池時,，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路,。
(3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷
(4)使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請不要讓雨水淋到蓄電池,，或者將電池浸入水中,。
(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等,，請勿使用化學清洗劑清洗電池,。
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