KC157紫光齒輪減速機(jī)--紫光硬齒面減速機(jī)采用M2或M4安裝方式時(shí),，須考慮攪油損失,。齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí),，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩,，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

KC157紫光齒輪減速機(jī)?主要材料：
--箱體：鋁合金（機(jī)座07-27）,，鑄鐵（機(jī)座37-167）,；
--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度,，硬層厚度＞0.5mm）,；
--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50,。表面噴涂-
-鋁合金：
1）拋丸處理后,，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油,、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）,；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆,；
--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆,。效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多,。

紫光齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

1.高度模塊化設(shè)計(jì)：機(jī)以方便地配用各種型式的電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入.
2.傳動(dòng)比：劃分細(xì),，范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動(dòng)比,，即輸出極低的轉(zhuǎn)速,。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強(qiáng)度高,、體積?。合潴w采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,，因而單位體積承載能力高,。
5.噪聲低：減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過精密加工,，并通過精心組裝和測(cè)試因而減速機(jī)噪聲較低,。