KEMA蓄電池LC-R12150規(guī)格尺寸說明質量

KEMA蓄電池LC-R12150規(guī)格尺寸說明質量

蓄電池的壽命和性能與蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量密切相關。蓄電池內(nèi)部的熱源是蓄電池內(nèi)部的功率損耗,，在浮充工作時,，蓄電池內(nèi)部的功率損耗可以簡單地看作是浮充電壓和浮充電流的乘積。在恒壓充電時,，浮充電流隨溫度上升而增大,，增大的浮充電流又會產(chǎn)生更多的熱量，從而使溫度進一步上升,。如果蓄電池內(nèi)部熱量產(chǎn)生的速率超過蓄電池在一定的環(huán)境條件下的散熱能力,，蓄電池溫度將會持續(xù)上升，以至使蓄電池的塑料外殼變軟,，后導致塑料外殼破裂或熔化,。這就是所謂熱失控。所以蓄電池在進行恒壓充電時,，對充電電壓進行負的溫度補償是非常重要的,。 
 
蓄電池在充入電量達到70%以后，蓄電池的極化電壓會相對比較高,，充電的副反應開始逐步增加,，水開始電解。在蓄電池的單格電壓達到2.35V以后,，首先正極板析氧,，在達到2.42V以后，負極板開始析氫,。這時候充電的電能轉變?yōu)榛瘜W能減少,，電解水消耗的能量增加。充電過程是否析氣取決于充電電壓,，析氣量取決于達到析氣電壓以后的充電電流,。所以，在充電過程中,，充電電壓在進入恒壓以后，電壓開始接近于高,，充電電流也保持限流值,，這時候析氣量大。在進入恒壓以后，充電電流應該逐步下降,，析氣量也應該逐步下降,。 
 
充電本身是放熱反應，一般蓄電池的熱設計是可以控制溫升的,。在蓄電池大量析氣以后,，氧氣在負極板復合為水，發(fā)熱量遠遠大于充電時的發(fā)熱,。免維護蓄電池希望負極板具有良好的氧循環(huán)能力,，但是，氧循環(huán)也會產(chǎn)生發(fā)熱,。所以,，氧循環(huán)的好處是減少了水損失，壞處是蓄電池會發(fā)熱,。 
 
蓄電池在恒壓充電的條件下,，充電電流中一部分要用于氧循環(huán)，從而既引起充電速率降低又增加了發(fā)熱量,。這樣,，充電電流一直會上升到限流值。蓄電池產(chǎn)生熱量并不斷積累,，直到蓄電池外殼發(fā)生熱軟化變形,。而蓄電池熱變形時，由于內(nèi)部氣壓高,，所以蓄電池出現(xiàn)鼓脹現(xiàn)象,，出現(xiàn)漏酸和漏氣問題，而使蓄電池急性失效,。 
 
為了增加蓄電池的容量,，蓄電池用的隔板相對比其他蓄電池的隔板要薄一些。這樣,，若負極板的硫酸鉛結晶過于長大,，充電以后就會有少量硫酸鉛遺留在隔板中，并可能被還原為鉛,。一旦遺留在隔板中的鉛積累多了,，蓄電池就會出現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做"鉛枝搭橋",。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后,，輕者會產(chǎn)生該單格電壓落后，重者會出現(xiàn)單格短路,。鉛枝搭橋現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在免維護蓄電池中,，在普通的蓄電池中也會出現(xiàn),。出現(xiàn)蓄電池的單格嚴重落后，蓄電池就很容易出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象,。 
 
應該指出,，在正常浮充電壓下是不可能產(chǎn)生熱失控的，只有人為操作和充電器失控使電壓過高,，或蓄電池組中個別蓄電池嚴重故障如短路,、反極時才可能產(chǎn)生。由于充電電壓和電流控制不當,，在充電后期,，會出現(xiàn)一種臨界狀態(tài)，此時,，蓄電池的電流及溫度發(fā)生積累性的相互增強作用,，使蓄電池外殼變形，因此,，正確選擇浮充電壓和定期檢查每個蓄電池的"健康情況"是非常重要的,，如果使用環(huán)境的溫度變化較大，應根據(jù)溫度進行補償加以校正,。 
 
由于免維護蓄電池采用貧液原理設計,，蓄電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當充電電流增大時,，就需要通過安全閥來釋放氣體,，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大,、容量衰減和在充,、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量如來不及擴散使溫度劇增,，就會形成熱失控,。