樂(lè)珀?duì)栃铍姵豅P24-12 12V24AH規(guī)格與型號(hào)

樂(lè)珀?duì)栃铍姵豅P24-12 12V24AH規(guī)格與型號(hào)

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樂(lè)珀?duì)栃铍姵豅P24-12閥控12V24AH免維護(hù)電池

樂(lè)珀?duì)栃铍姵豅P24-12閥控12V24AH免維護(hù)電池

鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史已經(jīng)超過(guò)了100余年,，隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的不斷提升,，鉛酸蓄電的容量，效率,，壽命和易于維護(hù)性都有了顯著的提升,。憑借自身非常好的性價(jià)比，和高放電效率,，被廣泛應(yīng)用到了諸多領(lǐng)域,。例如UPS，電信基站,，光伏/風(fēng)能 儲(chǔ)能,，等等的各行各業(yè)。

然而,，由于鉛酸蓄電池行的專(zhuān)業(yè)人員相對(duì)較少,，而終端用戶又來(lái)自各行各業(yè)，難免會(huì)因?yàn)槿狈κ褂媒?jīng)驗(yàn)和相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，而對(duì)蓄電池造成了不可逆的算壞,。本文希望通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的分析和總結(jié)，使非專(zhuān)業(yè)人士也能夠?qū)π铍姵毓收闲问接幸欢私?，以及掌握早期判定的方法,。及時(shí)和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)系，避免更大的事故和造成不可逆的損失,。

內(nèi)阻

由于鉛酸蓄電池本身的化學(xué)特性,，理論上說(shuō)當(dāng)鉛酸蓄電池從成品之時(shí)開(kāi)始，硫酸鹽化就已經(jīng)開(kāi)始了,。而隨著時(shí)間的推移,，硫酸鹽化逐漸增多，從而致使了蓄電池容量的降低，直接的反應(yīng)就是內(nèi)阻上升,。當(dāng)內(nèi)阻超過(guò)標(biāo)稱(chēng)值的50%時(shí),，此時(shí)蓄電池的重量將會(huì)降到標(biāo)稱(chēng)值的80%。當(dāng)內(nèi)阻繼續(xù)上升,，電池容量快速下降,。

例如：某電池的內(nèi)阻標(biāo)稱(chēng)值是5.0m Ω，標(biāo)稱(chēng)容量為80AH C10,，當(dāng)內(nèi)阻升高50%后,，即 =  7.5m Ω，此時(shí)容量將僅為64AHC10左右,。

所以,，周期性的對(duì)蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢查是*的，發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻大于標(biāo)稱(chēng)值50%的電池應(yīng)及時(shí)給予更換或及時(shí)與相關(guān)技術(shù)人員溝通,，這樣才能保證整個(gè)電池組的穩(wěn)定,，保證系統(tǒng)后備時(shí)間符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

開(kāi)路電壓與浮充電壓

開(kāi)路電壓與浮充電壓是兩個(gè)不同的概念,，需要區(qū)別對(duì)待,。

開(kāi)路電壓（Open Circuit Voltage）：電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱(chēng)為開(kāi)路電壓。電池的開(kāi)路電壓等于電池在斷路時(shí)（即沒(méi)有電流通過(guò)兩極時(shí)）電池的正極電極電勢(shì)與負(fù)極的電極電勢(shì)之差,。以理士UPS電池,，LCP系列為例：LCP12-300是12V的蓄電池，標(biāo)稱(chēng)電壓為12V,，當(dāng)沖滿電時(shí),，電池應(yīng) >12.8V，此電壓即為“開(kāi)路電壓”,。

開(kāi)路電壓（Open Circuit Voltage）的高低也可以反映電池狀態(tài),，當(dāng)開(kāi)路電壓<12.7V時(shí)即認(rèn)為電池處于未充滿電狀態(tài)，此時(shí)在安裝前需要給電池進(jìn)行補(bǔ)電,，否則極有可能出現(xiàn)在UPS放電回沖后,，出現(xiàn)浮充電壓不均的情況,，或是頻繁出現(xiàn)個(gè)別電池內(nèi)阻上升的情況,，給后期維護(hù)和系統(tǒng)穩(wěn)定造成隱患。

當(dāng)開(kāi)路電壓（Open Circuit Voltage）小于<12V時(shí),，如果充電后仍未 大于12.7V,，此時(shí)極有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障，應(yīng)及時(shí)給予更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系,。

這種電池?zé)o能再使用,，如果接入電池組，將會(huì)造成其它的電池浮充電壓增高，出現(xiàn)過(guò)充情況,，甚至引起整串電池“熱失控”,。

浮充電壓（Float Voltage）：即UPS當(dāng)電池處于充滿狀態(tài)時(shí)，充電器不會(huì)停止充電,，仍會(huì)提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池,，此時(shí)的電流大約在0.0002 - 0.005C左右。這個(gè)電流就是為了補(bǔ)償蓄電池的自放電情況,，實(shí)時(shí)處于滿電荷狀態(tài),，隨時(shí)可投入后備運(yùn)行。

理士推薦的浮充電壓（Float Voltage）在13.5V ~ 13.8V @25 ℃,。如果蓄電池的浮充電壓底過(guò)<13.3V時(shí),，在蓄電池某間隔內(nèi)，可能發(fā)生了內(nèi)部短路,。此時(shí)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系,。

故障案例分析 – 1.

某東南亞終端用戶反饋，未滿一年的電池已經(jīng)不能放電（報(bào)廢）,。并且反饋,，在UPS運(yùn)行期間未出見(jiàn)過(guò)停電，浮充電壓正常,，維護(hù)記錄齊全,。再與客戶溝通后，取得了電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻,。記錄顯示,，所有電池的開(kāi)路電壓全部<11V，內(nèi)阻均超過(guò)標(biāo)稱(chēng)值100%以上,。

對(duì)這種開(kāi)路電壓異常的情況,，首先對(duì)電池半電壓測(cè)量后顯示。結(jié)果顯示電池半電壓正常,，未超過(guò)大范圍+/- 0.05V,。電池半電壓正常可以說(shuō)明：電池內(nèi)部未出現(xiàn)短路情況,。

雖嘗試對(duì)送回樣品進(jìn)行橫電流恢復(fù)性充電,。在充電后，電池的開(kāi)路電壓仍<11V,。由此可判定,，電池已經(jīng)損壞，用常規(guī)手段已經(jīng)無(wú)法恢復(fù),，需要進(jìn)行近一步的專(zhuān)業(yè)檢查,。

通過(guò)專(zhuān)業(yè)手段,，取出電池的所有間隔，在用PH試紙檢查后發(fā)現(xiàn),，部分間隔內(nèi)的液體呈現(xiàn)中性,，證明已無(wú)酸存在。對(duì)極板檢查發(fā)現(xiàn),，正極板已嚴(yán)重軟化,，輕微彎折后板柵即以折斷。正負(fù)極板硫酸鹽化超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)10倍以上,。由此可以*確認(rèn),，電池是由于長(zhǎng)期欠充電所造成的。*屬于用戶使用不當(dāng)所致,。后客戶對(duì)此結(jié)論無(wú)任何異議,。

故障案例分析 – 2.

某東南亞終端用戶反饋，他們的很多組電池出現(xiàn)了嚴(yán)重臌漲,，測(cè)量設(shè)備顯示電池內(nèi)阻無(wú)窮大,，開(kāi)路電壓<2V。

積極和終端客戶取得聯(lián)系后,，客戶同意送回部分電池進(jìn)行檢查,。初步檢查發(fā)現(xiàn)，電池的安全閥已經(jīng)嚴(yán)重變形,，電池上部嚴(yán)重臌漲,，并且邊角已經(jīng)開(kāi)裂，并燒灼的痕跡,。

以專(zhuān)業(yè)手段打開(kāi)電池后發(fā)現(xiàn),，電池內(nèi)部已經(jīng)*干涸，變形,。電池已經(jīng)*損壞再無(wú)恢復(fù)的可能性,。

再進(jìn)一步與客戶溝通后得知，因?yàn)槿狈S護(hù)經(jīng)驗(yàn),，當(dāng)某個(gè)電池出現(xiàn)低浮充電壓時(shí)未能及時(shí)更換,。因?yàn)槭谴?lián)電路，當(dāng)一個(gè)電池退網(wǎng)后,，這些電壓會(huì)分給其它的電池,，這樣同串其它的電池就會(huì)處于高電壓充電狀態(tài)。以此反復(fù),，終造成惡性循環(huán),，進(jìn)而引起熱失控,，以至于整串所有的電池?fù)p壞報(bào)廢,。