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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SN120-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 萬松蓄電池 | 主要用途 | UPS電源,、直流屏,、配電柜、應急電源 |
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次,，達到一個循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電，對電池影響很大,，要 隨用隨充電,，充滿為止，但也不要過充,、過放電,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
1 閥控密封式鉛酸蓄電池簡介
閥控密封式鉛酸蓄電池（ValveRegulatedLead－AcidBattery，簡稱VRLA）,，按其實現(xiàn)技術分為AGM和GEL兩種，前者是指采用AbsorbedGlassMat即超細玻璃纖維棉隔板吸附硫酸電解液的技術,，而后者是指采用GEL即SiO2膠體吸收硫酸電解液的技術,。后者從1957年開始由西德Sonnenschein公司開發(fā)并投入商業(yè)使用，因為GEL電池在大電流,、低溫等方面的相對低性能,，雖然經(jīng)過了半個世紀的發(fā)展,，迄今為止仍未能成為主流。目前文獻和會議討論的VRLA電池除特別說明外,，皆指AGM電池。
AGM技術的VRLA電池的研制可以從上世紀60年代中期起算,，實現(xiàn)真正意義上的商業(yè)化在1979年,，美國GNB公司在購買了Gates公司的發(fā)明后,，經(jīng)過進一步研發(fā),，開始大規(guī)模生產(chǎn)VRLA電池,，容量為32～500AH,。此后，VRLA電池在歐美得到推廣應用,，出現(xiàn)了以美國GNB,、DEKA,、C＆D、英國Chloride,、HAWKER,、日本YUASA、GS,、松下為代表的大批的VRLA電池生產(chǎn)廠家,。到1996年，在固定用途領域VRLA電池已基本取代上一代的富液管式電池,。到目前,，VRLA電池雖仍面臨眾多的未解決難題,，但產(chǎn)品維護工作量少的特點深入人心，市場地位已不可動搖,。
2 閥控密封式鉛酸蓄電池目前面臨的幾大技術難題及其分析
VRLA電池目前主要存在以下幾個技術難題，其余問題都與這幾個問題有密切的聯(lián)系或是由這幾個問題引發(fā),。
2.1 長期密封
VRLA電池的長期密封在目前有被生產(chǎn)和使用雙方忽視的傾向，因為市場上大部分的VRLA電池都已將短期密封解決得比較好,，在電池使用中的表現(xiàn)也可作為佐證。在電池投入使用的前3年,，一般不會出現(xiàn)密封上的問題,。但在對電池的使用壽命要求已超過10年的今天，在使用3～5年之后,，電池的密封還能可靠嗎,？讓我們從電池的運行中的現(xiàn)象作一簡單分析,。*,，蓄電池在使用期間正極板柵腐蝕后必然伸長，不同品牌電池之間的區(qū)別僅在于伸長量的大小,，即使是采用*非常耐腐Pb-Sb-Cd-Ag合金,，在使用5～6年之后,，因為正極板伸長，也會對電池極柱部位的密封造成致命的破壞。事實上,，從眾多用戶處收集到的信息來看,，在電池投入使用后3～6年,，有很多品牌的電池會出現(xiàn)極柱處密封破壞的問題,，這將導致電池泄露進而短期內(nèi)失效。即使是采用環(huán)氧加橡膠的多重密封或氬弧焊的看似牢不可破的密封,，也抵擋不住正極板伸長的化學力。因此，我們有理由對VRLA電池的長期密封可靠性再次提出疑問,。但問題顯然不全在密封上,，電池設計中對正極板伸長的充分預計沒有得到足夠的重視，使得目前大多數(shù)的VRLA電池都將面臨使用一段時間后產(chǎn)生泄露的尷尬,。在這一方面,，美國EPM公司（EASTPENNManufacturing,co.,inc.）做得極為出色，體現(xiàn)在其DEKA(r)系列產(chǎn)品中,，2VVRLA電池都有一個可以吸收正極板伸長的彈性底橋（如下圖1）,，而12V系列的產(chǎn)品使用與Wirtz聯(lián)合開發(fā)的連續(xù)鑄造輥壓板柵，該板柵的屈服強度顯著提高,，因此極板在運行期間很少伸長膨脹[1],，能分別滿足20年（2V系列）和10年（12V系列）的壽命要求。由于受的保護,，目前在世界范圍內(nèi),，EPM的這種設計還是獨此一家，別無分店,。
2.2 失水,、熱失控
VRLA電池失水的主要原因分為三個方面，首先是水分解后從安全閥排氣失水,，其次是電池槽蓋的滲透失水,，第三是板柵腐蝕消耗水。電池失水到一定程度,，熱失控幾乎就必然發(fā)生,。
對排氣失水，主要取決于電池的板柵合金和浮充電壓,，對不同的電池,，因為使用合金的不同，生產(chǎn)廠家推薦的浮充電壓可能不一樣,，但超過2.26V/cell（25℃）的浮充電壓普遍認為是不恰當?shù)?。過高的浮充電壓導致額外的水分解和排出。DEKA(r)系列電池采用Pb-Sn合金作為正板柵材料,，結合特殊的正極鉛膏配方和制造工藝,，使得電池在2.25V/cell的浮充電壓下浮充電流也僅0.028A/100Ah，從而在保證電池充足電的情況下使電池浮充失水減少到小,。
電池槽蓋的滲透失水已有定論,，PP是目前防止失水的槽蓋材料。下表是VRLA電池較常使用的三種材料的性能對比[2],。
板柵腐蝕失水取決于所用的合金和充電電壓,，目前普遍采用Pb－Ca系合金作為負板柵,，正板柵則由于電池性能上的綜合考慮而有所不同，如美國GNB采用Pb－Sb－Cd－Ag合金,，EPM采用Pb－Sn合金,，一般廠家采用Pb－Ca－Sn合金，各種合金各有優(yōu)劣,，目前難有定論,。
當電池的失水達8～10％時，由于氧復合效率的高效以及散熱不良,，電池將出現(xiàn)熱失控,，短時間內(nèi)即告失效。
2.3 電池均勻性和可靠性
由于組成電池的各零部件,、材料在尺寸,、成分、用量上的微小差異,，使得電池在浮充電壓,、靜態(tài)電壓上表現(xiàn)出雖然在百分比上也是微小，但實際上不能接受的差異,。國內(nèi)外均對這種差異給以很大的關注,，所有的VRLA電池制造廠都投入大量人力物力進行研究和解決，但成效似乎還不盡如人意,。
做得的如DEKA(r)電池,，也只能宣稱達到電池出廠6個月內(nèi)投入使用，浮充電壓極差在±20mV之內(nèi),，儲存時間越長，投入使用后的電池差異越大,。根據(jù)EPM的研究,，電池電壓的差異主要受極板和電池吸酸飽和度的影響，采用高成本的槽式化成有利于提高極板的均勻性,，而采用富液玻璃棉隔板（HGM）和倒酸工藝有利于飽和度的均勻,。電池的均勻性和可靠性就取決于制造廠的工藝制造水平，國內(nèi)外都傾向于提高制造的自動化水平以提高電池的均勻性和可靠性,。如EPM公司在DEKA(r)系列VRLA電池的生產(chǎn)上,，就已經(jīng)實現(xiàn)了全生產(chǎn)過程的電腦監(jiān)控和高度自動化制造。
電池在使用條件上的均勻性是容易被忽視的方面,，如果幾個電池密放在一起,，我們必然能檢測到中間的電池溫度會較兩頭的高，日積月累下來,，中間電池的失水,、腐蝕等會較其他電池為多,，差異由此拉大，并導致個別電池壽命提前終止,，整組電池也隨之失效,。EPM的DEKA(r)系列為每一個VRLA電池都提供六個面的散熱，以保證電池在使用條件上的均勻性（下圖2）,。
VRLA電池維護工作量的很大減少,，使得用戶包括制造廠對使用中電池的狀態(tài)不能很好掌握。*鉛酸電池聯(lián)合會（ALABC）曾調(diào)查了100萬只（6萬組）電池的使用數(shù)據(jù),，由于用途的不同,，電池使用壽命從1年到15年以上不等。在電信應用上,，有54％的電池組從未更換過電池,，大多數(shù)使用15年以上。調(diào)查還揭示,，導致個別電池提前失效的原因首先是VRLA電池對工作溫度的敏感,，以年平均工作溫度25℃為標準、如果長期工作偏差超過10℃,，則該電池組有78％在不足5年的時間內(nèi)*只電池失效,，因此，在寬的溫度范圍內(nèi)運行的電池組,，壽命縮短,。導致壽命縮短的第二個原因是過充電所致的電池干水，環(huán)境溫度高于35℃而沒有降低充電電壓的電池34％的不到5年就失效[3],。
3 當今閥控式密封鉛酸蓄電池發(fā)展趨勢
3.1 連續(xù)鑄造輥壓板柵
由EPM和Wirtz聯(lián)合開發(fā),，顯著提高屈服強度，減少極板伸長膨脹,。
3.2 薄片電極
板柵厚度小于1mm,，以獲得更佳的充放電電流特性。由Wirtz開發(fā),，在EPM承擔的ALABC項目中應用,。
3.3 平面式管式電極
板柵擠壓成型，厚0.75mm,，制成極板后不超過3mm,，適用于EV、HEV等循環(huán)使用場合,。由YUASA開發(fā),。
3.4 箔式卷狀電極
薄如紙的電極，厚度僅0.05～0.08mm,由美國BOLDER公司開發(fā),。具有*的比功率和可再充性能,。用于電動工具等場合,。
3.5 水平電池
采用在玻璃絲上擠壓包覆Pb－Sn合金制成的鉛線編織的鉛布為板柵，分別在兩頭涂正,、負鉛膏,，中間留有鉛絲相連。制得的電極水平疊放,。比能量和比功率較高,。
3.6 雙極性電池
一塊極板，一面是正極,，另一面是負極,，和其它極板串聯(lián)成電池。內(nèi)阻小,，比能量高,，尤其適合組成上100V的高電壓單個電池。
3.7 螺旋卷狀電極電池
由EXIDE開發(fā),，薄的連續(xù)電極卷繞成圓筒,，有較好的深循環(huán)壽命。
3.8 內(nèi)催化電池[4]
由美國費城科技發(fā)明,，C＆D購買后已商業(yè)化應用,。原理和防酸隔爆電池的消氫相同，但置于電池內(nèi)部,。為負極復合氧的輔助－冗余結構,。據(jù)C＆D測試，能顯著降低高電壓充電時的析氣量,，減少水損耗,。
3.9 槽式化成
本來不是新技術，但因為對電池的均勻性效果較好,，有重新普及的趨勢,。EPM全部的VRLA電池均采用槽式化成，C＆D在其liberty2000系列上已采用槽式化成,。
3.10 富液式VRLA電池
采用富液式隔板（HGM）的VRLA電池，由隔板中的憎酸材料（PE）提供氧氣復合通道,。顯然電池中將留有更多的水,。
3.11 VRLA電池智能化
更多是指充電設備的智能化和智能化監(jiān)控，但由于設備投入大,，未普及,。
萬松蓄電池SN120-12相關規(guī)格性能及詳解
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