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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SN38-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 萬松蓄電池 | 主要用途 | UPS電源、直流屏,、配電柜,、應(yīng)急電源 |
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電,，對電池影響很大，要 隨用隨充電,，充滿為止,，但也不要過充、過放電,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
一般情況下,，蓄電池從充足到放電結(jié)束,，其電解液密度大約下降0.16g/cm3左右，所以當(dāng)電解液密度每下降0.01g/cm3,，相當(dāng)于放電6%,，利用這個數(shù)值，就可以作出大概的估算,。應(yīng)該指出的是,，這里所測的電解液密度是以20℃的溫度為標準，平時測量的相對密度,，必須進行溫度校正,，電解液的溫度每高于標準溫度1℃，應(yīng)加上0.0007的誤差,，每低于標準溫度1℃,，應(yīng)減去0.0007的誤差。
用吸式密度計測定電解液密度,，如圖所示,。具體方法是:先將密度計的吸嘴插入單格電池內(nèi)，用手捏一下橡皮球,，然后緩慢松開,，電解液就會被吸到吸液玻璃管中。吸入的電解液量應(yīng)以能將密度計浮子浮起而不會頂住為宜,。讀數(shù)時,，應(yīng)使浮子浮于玻璃管中央，避免二者相接觸,，并使密度計中電解液液面與密度計刻線及視線對齊,，液面所在浮子的刻度，即為電解液的密度值,。
2.測量大負荷下端電壓判斷蓄電池的放電程度
電解液密度只能說明蓄電池的充放電程度,，而不能說明蓄電池有*和向起動機供電的能力。例如,，同樣的電解液密度所反映的充電程度,，可能是正常的使用結(jié)果，也可能是由于自行放電或其它故障所造成的,。通常,，蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好的基本特征是容量大、內(nèi)阻小,。當(dāng)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)變壞時,，在其放電中，特別是大電流放電中，由于壓降的明顯增大,，端電壓在一定的時間內(nèi)就會出現(xiàn)不正常的下降且不穩(wěn)定,。所以，通常采用蓄電池在以大電流（100～150A）放電情況下,，測量其端電壓的方法,，來判定蓄電池的技術(shù)狀況。常用的方法有如下幾種：
?。?）一般技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池,，用高率放電計檢查時，單格電壓在1.5V以上,，且能保持5s穩(wěn)定,，圖電解液密度的檢查各單格電壓不應(yīng)相差0.1V;電壓稍低于1.5V，但5s內(nèi)尚能穩(wěn)定者,，屬于放電過多,，應(yīng)及時進行充電;若5s內(nèi)電壓迅速下降，則表示有故障;若單格無電壓指示,，則說明其內(nèi)部有嚴重短路、斷路或嚴重硫化故障,。
用高率放電計不應(yīng)測量正在充電和剛充完電的蓄電池,，應(yīng)在停止充電一會后再進行測量，以防測量時觸針接觸不良產(chǎn)生火花,，點燃蓄電池內(nèi)散出的氫氣,、氧氣，發(fā)生爆燃而損壞蓄電池和造成人身傷亡,。
?。?）在汽車上通過起動機放電來判斷蓄電池的放電程度。在發(fā)動機正常工作溫度下,，將一只電壓表接在蓄電池的正,、負極之間，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵,，啟動發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)15s,，及時觀察電壓表的讀數(shù)。在起動機和線路連接良好的情況下,，對于12V電壓的蓄電池,，若電壓表讀數(shù)大于等于9.6V，說明蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好;若電壓低于9.6V,，說明技術(shù)狀態(tài)不好,。
（3）通過燈光來判斷蓄電池的技術(shù)狀態(tài)。在夜間接通前照燈的情況下,，接通起動機,，通過燈光的減暗程度來判斷蓄電池的技術(shù)狀態(tài)。若起動機轉(zhuǎn)得很快,，燈光雖然稍許變暗,，但仍有足夠的亮度，則說明蓄電池能夠保持一定的電壓,，技術(shù)狀態(tài)良好且充電較足;若起動機旋轉(zhuǎn)無力,，燈光又非常暗淡，則說明蓄電池放電過多,，必須立即充電;若接通起動機,，燈光變紅，并迅速熄滅,，則說明蓄電池放電已經(jīng)超過了允許限度或者已嚴重硫化,。
萬松蓄電池SN38-12規(guī)格技術(shù)及參數(shù)
萬松蓄電池SN38-12規(guī)格技術(shù)及參數(shù)
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