產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
西力蓄電池zui大優(yōu)點:采用德國技術(shù)研發(fā)、在國內(nèi)生產(chǎn)銷售,,在國內(nèi)為贏得了多個電力行業(yè)使用商家好評,!
緊急通知:近期有市場出現(xiàn)假冒偽劣(西力)鉛酸蓄電池,在市場上不斷蔓延,。請大家在購買時(盡量廠家或代理商),!
北京盛世君誠科技有限公司(西力蓄電池華北辦事處)提心大家!
西力蓄電池代理:/ 任東
業(yè)務請加: 業(yè)務:
友情提示:近期鉛價持續(xù)上調(diào)近期發(fā)現(xiàn)市場上有假冒偽西力蓄電池既污染環(huán)境,,又不安全,,對于消費者是很大地不健康隱患,假冒偽劣電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達標,,會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命,,另外放電不均勻,還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害,,有時甚至會發(fā)生爆炸,,造成不堪設想的后果,所以采購電池時一定要注意?。,。?!買電池不是買的便宜而是質(zhì)量,,不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產(chǎn)品價格相比,在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明,、廠家代理權(quán),,望廣大客戶在購買電池時一定要慎重,。(如需購買請在*查詢購買)
品牌:
| 西力蓄電池
|
型號:
| SH100-12 |
化學類型:
| 鉛酸蓄電池 |
電壓:
| 12(V) |
額定容量
| 100AH |
荷電狀態(tài):
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu):
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型:
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃: | 通過 |
高溫30℃: | 通過 |
設計壽命: | 5(年) |
外型尺寸:
| 見詳情(mm) |
產(chǎn)品認證:
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍:
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站 風力發(fā)電變漿電信、移動,、網(wǎng)絡,、鐵道、機場等各種通信,、信號系統(tǒng)備用電源,;電力系統(tǒng)、核電站備用電源,;太陽能,、風能、 水力發(fā)電儲能,,風光互補工程,;;艦船,、海事等備用電源,; 石化系統(tǒng)備用電源;海洋信號與航標,;信息行業(yè),;UPS、醫(yī)療設備,、應急照明等備用電源,;環(huán)保、節(jié)能要求高的場合,。 |
運輸: | 汽運 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷蓄電池品牌:
| 松下蓄電池,、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池,、OTP蓄電池,、*蓄電池、德國陽光蓄電池,、CSB蓄電池,、索潤森蓄電池、山特蓄電池,、西力蓄電池,、耐普蓄電池、GNB蓄電池,、科華蓄電池,、科士達蓄電池、默克蓄電池,、理士蓄電池,、友聯(lián)蓄電池,,GNB蓄電池、CSB蓄電池,。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池,。 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷UPS電源品牌:
| 山特UPS電源、APCups電源,、艾默生UPS電源,、科華UPS電源??剖窟_UPS電源,、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源,、SANTAK UPS電源,、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源,。 |
公司承諾: | 凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保,,36個月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題(人為除外)我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務,,可上門安裝、調(diào)試,。全國免運費,。以質(zhì)量求發(fā)展,以誠信為原則,,歡迎新老客戶選購,,量大從優(yōu)。 我們真誠歡迎您的來電,,您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個,!其他事情由我去辦 因為我們更專心服務 |
授權(quán)代理公司: | 北京盛世君誠科技有限公司 |
蓄電池選型參考:
移動公司:以基站用蓄電池'>蓄電池為主,每個基站一到兩組備用蓄電池,,主要為2V,、300AH、400AH,、500AH,,每組24塊;機房用蓄電池一般為:1000AH,、2000AH,、3000AH電池組,每組24塊,;
聯(lián)通公司:以基站用蓄電池為主,,每個基站一到兩組備用蓄電池,,主要為2V、300AH,、400AH,、500AH,每組24塊,,機房用蓄電池一般為:1000AH電池組,;
網(wǎng)通公司及電信公司:主要為機房和各接進網(wǎng)點使用,根據(jù)各站點容量不同主要分為兩類:
*類:較大功率站點使用電池組,,主要為2V,,以500AH和1000AH為主,也有200AH,、300AH,、1200AH電池組,每組24塊,;
第二類:較小功率站點使用電池組,,主要為12V,以100AH和200AH為主,,也有65AH,、38AH電池組,每組4塊,;每個基站有多組,,一般為2-6組;
金融系統(tǒng):以營業(yè)網(wǎng)點UPS電源用電池為主,,以12V,、100AH和65AH為主,一般每個網(wǎng)點為2-4組,。
電力系統(tǒng):以變電站用電池組為主,,一般為2V,200AH,、300AH,、400AH、500AH,,每組110塊,,以11萬伏變電站為基準,較大變電站有的為兩組,;規(guī)模較小的變電站也有12V,,100-200AH,18塊串聯(lián),。另外,,電力調(diào)度中心,,通訊專網(wǎng),電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組,。
西力蓄電池SH100-12 12V100AH報價說明含稅運
西力蓄電池SH100-12 12V100AH報價說明含稅運
近年來,,我國高速公路建設迅猛發(fā)展,UPS被大量地應用到高速公路的機電系統(tǒng)中,,保證高速公路的正常運營發(fā)揮了重要的作用,。
高速公路機電系統(tǒng)UPS電源設備管理引入了UPS UNMS網(wǎng)絡管理系統(tǒng)和MMBM電池監(jiān)控系統(tǒng),以確保系統(tǒng)可靠,、穩(wěn)定,、安全的運行。
在高速公路信息網(wǎng)絡技術(shù)應用中,,具有可靠,、穩(wěn)定和不間斷特性的UPS供電系統(tǒng)越來越重要。在應用過程申,,發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題:一方面,,因UPS供電系統(tǒng)故障,諸如UPS非正常自動關(guān)機,、蓄電池損壞等造成通信中斷或是計算機丟失數(shù)據(jù)的情況,,在高速公路機電設備故障申比例較高。另一方面,,由于高速公路用電設備沿路線分散安裝,,各站點大多采取就近取電,供電的可靠性和質(zhì)量存在較大的地區(qū)差別,,尤其對取用農(nóng)村電網(wǎng)的站點,,UPS供電系統(tǒng)在帶載情況下頻繁,、長時間地工作,,雖發(fā)揮了關(guān)鍵性作用,但電源系統(tǒng)的故障率和維護工作量也相應增大,。加上UPS使用品牌比較多,,有時一條高速公路就同時有幾個品牌的UPS,導致了UPS出故障后維護不及時的情況,。
一,、UNMS網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的應用
UPS UNMS網(wǎng)絡管理系統(tǒng)可以有效地實現(xiàn)對UPS的近程和遠程智能監(jiān)控,及時快速地掌握UPS的運行情況,,保證UPS的穩(wěn)定性及維護效率,。在電源管理維護方面,傳統(tǒng)UPS供電系統(tǒng)的可靠性及可管理性較差,,UPS穩(wěn)定性無保障,。新的電源管理系統(tǒng)在保證機房安全穩(wěn)定運行的同時,,也解決了許多UPS不得不采取24小時專人值班管理,定時巡查UPS設備環(huán)境等問題,。這樣不僅減少了管理人員的負擔,,而且能及時排除故障,對事故發(fā)生時間,、頻率及原因等也有科學的管理與數(shù)據(jù)分析,。其主要通過由UPS廠家提供的通訊協(xié)議及智能通訊接口,必要時利用微控器C802轉(zhuǎn)換監(jiān)控距離適應范圍,,以主從方式提取UPS遙測,、遙信等信息的方式。系統(tǒng)的主要監(jiān)控量由UPS協(xié)議的開放程度而定,。這其中包括:UPS市電輸入電壓及其zui大值和zui小值,、UPS輸入頻率;UPS輸出電壓,、UPS輸出電流,、UPS輸出頻率;UPS單相負荷率、總負荷率,、UPS輸出功率,;UPS旁路電壓、電流,、頻率,;UPS電池電壓、電池充電后備時間等,。通過采用UNMS網(wǎng)絡管理系統(tǒng)能很好地掌握這些數(shù)據(jù),。
UNMS網(wǎng)絡管理系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌诓煌譃槿N不同的管理模式:
(1)數(shù)據(jù)通訊型
通過連接于UPS和監(jiān)控設備的RS232通訊線或USB通訊線實現(xiàn)兩者間的數(shù)據(jù)和信息交換,,可以完成對UPS工作特性做完善而細致的監(jiān)控,,實現(xiàn)以下功能:通過通訊接口,用于和本地局域網(wǎng)負載的通訊;支持電源管理軟件,,即使在無人值守的情況下,,也可在計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)上顯示出UPS輸人電壓、輸出電壓,、負載情況,、電池容量、環(huán)境溫度和市電頻率,,以及UPS工作狀態(tài)和基礎信息,,自動偵測市電中斷和UPS內(nèi)部異常狀態(tài),即便是處于后臺工作狀態(tài)時,也能以對話框的形式彈出告警信息,,為確保系統(tǒng)保護的完整性,,在預設"關(guān)機時間到"或電力不正常狀態(tài)發(fā)生時,系統(tǒng)自動執(zhí)行關(guān)機命令,,因此,,不僅免去操作人員的額外負擔,還能避免因誤操作造成的損失,,設定定時執(zhí)行UPS自我測試和自我測試執(zhí)行時間長短,,可執(zhí)行測試直到UPS電池用盡,可預設工作日開,、關(guān)機時間;可設定特別日,、節(jié)假日的特殊開/關(guān)機操作,可設定夜間關(guān)斷UPS的省電功能,,可遠程UPS監(jiān)控(TCP/IP);故障自動尋呼或發(fā)送,。
(2)干接點通訊型
通過連接于UPS和監(jiān)控設備的RS232通訊線實現(xiàn)兩者問的信息交換完成對UPS工作的監(jiān)控,能夠自動偵測市電中斷以及UPS電池容量不足,,即便是處于后臺工作狀態(tài)時,,也能以對話框的形式彈出警告信息。在UPS電池用盡之前可正常關(guān)閉系統(tǒng),,或在特殊情況下能緊急關(guān)閉系統(tǒng),,并自動關(guān)閉UPS。關(guān)機時,,系統(tǒng)將自動進行存檔;并且具備遠程UPS監(jiān)控(TCP/IP)能力,。
(3)SNMP型
通過SNMP網(wǎng)絡適配器作為UPS與網(wǎng)絡之間的溝通橋梁,處理UPS與網(wǎng)絡交互的一切事宜,。UPS通過SNMP網(wǎng)絡適配器,,作為一個獨立節(jié)點接人網(wǎng)絡,來實現(xiàn)網(wǎng)絡管理功能,。對于高速公路信息系統(tǒng)中UPS,,通常為24小時連續(xù)運行,負載相對比較重要,,遠程網(wǎng)絡監(jiān)控保證UPS在24小時內(nèi)發(fā)生故障后盡快獲得訊息,,而且可以方便地獲得運行數(shù)據(jù)資料,,提高維護效率,。此外,通過遠程網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)還可以在UPS需要維護或調(diào)整參數(shù)時進行遠程調(diào)整,,大大提高服務響應速度,,節(jié)省服務費用。
從高速公路的信息安全和供電安全的角度來說,電池監(jiān)測本身與電池具有同樣的重要性,,電池存在早期失效等不定性因素問題,。電池監(jiān)測從兩個角度來提高系統(tǒng)的可靠性,也就是說一方面監(jiān)測可以保證電池處于正確的運行狀態(tài),,另一方面監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)即將失效的電池,,電池監(jiān)測對重要系統(tǒng)的運行安全具有重要的意義。
隨著高速公路收費網(wǎng)絡的普及和信息化的深化以及數(shù)據(jù)的大集中,,網(wǎng)絡應用也越來越普及,,設備呈現(xiàn)智能化。簡單地對電池組電壓和電池組電流進行監(jiān)測的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足需要,,而具備了智能告警,、數(shù)據(jù)分析的監(jiān)測產(chǎn)品正在被越來越多地采用。這一領域的各種應用使新一代的電池監(jiān)測產(chǎn)品正從各方面得以不斷的完善,。
二,、MMBM電池監(jiān)控系統(tǒng)的應用
MMBM電池監(jiān)控系統(tǒng)目前主要應用于對高速計算機收費網(wǎng)絡及通信、監(jiān)控設備電源的蓄電池日常監(jiān)測維護,,由電池監(jiān)測采集單元和集中通信監(jiān)控器組成,,采用專業(yè)的數(shù)字化控制技術(shù),RS485數(shù)據(jù)傳輸和在線監(jiān)測管理系統(tǒng),,可在線實時監(jiān)測,,記錄UPS蓄電池組中任何一節(jié)電池的端電壓、充放電電流,、電池溫度等參數(shù),,其*的在線容量分析技術(shù)與智能告警功能,可以幫助用戶精確快速查找出電池組中的落后單體,,有效降低電池檢修與維護的工作量,,提供系統(tǒng)工作的可靠性和測試的安全,性,,尤其是在無人值守的場合或電源室遠離操作人員時,,提高了電池使用效率及壽命。
此外,,在MMBM電池監(jiān)控系統(tǒng)中,,電池監(jiān)測單元通過BUS總線實現(xiàn)與集中監(jiān)控器的信息交互,可以通過相互級聯(lián)以監(jiān)測多組蓄電池組,,實現(xiàn)在線被動式監(jiān)測,,實時地存錢偵測每個單體電池的端電壓、充放電電流,,以及電池溫度等各項參數(shù),,循環(huán)顯示當前電池的工作狀態(tài),,通過多項參數(shù)的相關(guān)分析處理,可以及時發(fā)現(xiàn)電池故障及損壞情況,,及時發(fā)出電池異常,、故障告警信號,當電池發(fā)生故障時,,可以通過LED指示燈,、蜂鳴器、液晶顯示和RS485通信口發(fā)出警報信息,,并能同時輸出多路干接點信號供用戶接通其他報警或控制裝置,,如警鈴、警燈等,,滿足用戶額外的關(guān)聯(lián)控制或者遠程監(jiān)控的需要,,具備ModeBusRS485總線式遠程通信接口,支持際準的Modebus協(xié)議,,用戶可以方便進行設備的系統(tǒng)集成,,可以配合實現(xiàn)計算機遠程監(jiān)控與網(wǎng)絡監(jiān)控,內(nèi)建超長壽命系統(tǒng)實時時鐘和大容量數(shù)據(jù)存儲器,,可記錄電池故障事件發(fā)生時間及各項異常參數(shù),,中英文點陣式圖形液晶顯示界面,實時顯示每個單體電池的電壓與電流,,以及電池運行狀態(tài)和故障狀態(tài),,并能查詢歷史事件、歷史數(shù)據(jù)和各項電池監(jiān)測管理資料等,,利用電池組總電壓,、電流、溫度,,即可準確預報實時電池容量,、后備時間,提示個別故障電池,,適用于各種電池品牌及不同老化程度的電池,,放電過程中負載化,電池監(jiān)測采集器支持總線級聯(lián)串接,,一套系統(tǒng)zui多可在線監(jiān)測96塊電池;配合Mate短信告警器實現(xiàn)無人值守手機短信告警,,同時配合"Netmal IpPowerSE"能輕松在計算機上實現(xiàn)電池網(wǎng)絡集中監(jiān)控。
高速公路信息系統(tǒng)引入MMBM電池監(jiān)控系統(tǒng),,解決了因不合理充電造成的電池發(fā)熱和損壞,,延長電池壽命提供電池潛在故障報警,避免因電池故障造成的放電失敗,、意外停機,,在保證電池壽命的基礎上,加快了回充電速度,,解決了頻繁停電,。
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