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西力蓄電池SH26-12 12V26AH規(guī)格價(jià)格含稅運(yùn)

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  • 型號(hào) SH26-12
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更新時(shí)間:2022-09-20 09:15:10瀏覽次數(shù):643

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品牌:

 

西力蓄電池

 

型號(hào):

 

SH26-12

化學(xué)類型:

 

鉛酸蓄電池

電壓:

 

12(V)

額定容量

 

26AH

荷電狀態(tài):

 

SOC=1

電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu):

 

閥控式密閉蓄電池

類型

 

鉛酸儲(chǔ)能用蓄電池

低溫  40℃:

   通過(guò)

高溫30℃:

  通過(guò)

設(shè)計(jì)壽命:

  5(年)

外型尺寸:

 

見(jiàn)詳情(mm)

產(chǎn)品認(rèn)證:

 

UL  3C  泰爾   地震檢測(cè)報(bào)告   

適用范圍:

 

ups蓄電池 直流屏 電力機(jī)房 風(fēng)力能源電力變槳  核電站

 風(fēng)力發(fā)電變漿電信,、移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò),、鐵道,、機(jī)場(chǎng)等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)備用電源,;電力系統(tǒng),、核電站備用電源;太陽(yáng)能,、風(fēng)能,、

水力發(fā)電儲(chǔ)能,風(fēng)光互補(bǔ)工程,;,;艦船、海事等備用電源,;

石化系統(tǒng)備用電源,;海洋信號(hào)與航標(biāo);信息行業(yè),;UPS,、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源,;環(huán)保,、節(jié)能要求高的場(chǎng)合。

   

運(yùn)輸:

汽運(yùn)

公司合作授權(quán)經(jīng)銷蓄電池品牌:

 

松下蓄電池,、湯淺蓄電池,、梅蘭日蘭蓄電池,、OTP蓄電池、*蓄電池,、德國(guó)陽(yáng)光蓄電池,、CSB蓄電池、索潤(rùn)森蓄電池,、山特蓄電池,、西力蓄電池、耐普蓄電池,、GNB蓄電池、科華蓄電池,、科士達(dá)蓄電池,、默克蓄電池、理士蓄電池,、友聯(lián)蓄電池,,GNB蓄電池、CSB蓄電池,。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池,。

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山特UPS電源、APCups電源,、艾默生UPS電源,、科華UPS電源??剖窟_(dá)UPS電源,、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源,、SANTAK UPS電源,、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源,。

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授權(quán)代理公司:

北京盛世君誠(chéng)科技有限公司

 

 

蓄電池選型參考:

 

移動(dòng)公司:以基站用蓄電池'>蓄電池為主,,每個(gè)基站一到兩組備用蓄電池,,主要為2V、300AH,、400AH,、500AH,每組24塊,;機(jī)房用蓄電池一般為:1000AH,、2000AH、3000AH電池組,,每組24塊,;

聯(lián)通公司:以基站用蓄電池為主,每個(gè)基站一到兩組備用蓄電池,,主要為2V,、300AH、400AH,、500AH,,每組24塊,機(jī)房用蓄電池一般為:1000AH電池組,;

網(wǎng)通公司及電信公司:主要為機(jī)房和各接進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)使用,,根據(jù)各站點(diǎn)容量不同主要分為兩類:
*類:較大功率站點(diǎn)使用電池組,主要為2V,,以500AH和1000AH為主,,也有200AH、300AH,、1200AH電池組,,每組24塊;
第二類:較小功率站點(diǎn)使用電池組,,主要為12V,,以100AH和200AH為主,也有65AH,、38AH電池組,,每組4塊;每個(gè)基站有多組,,一般為2-6組,;

金融系統(tǒng):以營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)UPS電源用電池為主,以12V,、100AH和65AH為主,,一般每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)為2-4組,。

電力系統(tǒng):以變電站用電池組為主,一般為2V,,200AH,、300AH、400AH,、500AH,,每組110塊,以11萬(wàn)伏變電站為基準(zhǔn),,較大變電站有的為兩組,;規(guī)模較小的變電站也有12V,100-200AH,,18塊串聯(lián),。另外,電力調(diào)度中心,,通訊專網(wǎng),電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組,。

 

西力蓄電池SH26-12 12V26AH規(guī)格價(jià)格含稅運(yùn)

西力蓄電池SH26-12 12V26AH規(guī)格價(jià)格含稅運(yùn)

 

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VRLA 蓄電池,。是閥控式密封鉛酸蓄電池的簡(jiǎn)稱,。廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,主要為廣電,、金融,、通訊等行業(yè)作后備電源。 VRLA 蓄電池應(yīng)用于這些行業(yè)中,。都將是全天候預(yù)備等待工作,,以隨時(shí)準(zhǔn)備為所需系統(tǒng)供電,。

VRLA 蓄電池由于長(zhǎng)時(shí)間處于電源在路狀態(tài),故此長(zhǎng)時(shí)間都可能處于充電狀態(tài),,而針對(duì)鉛酸蓄電池,,還要進(jìn)行必要的放電以激活化學(xué)分子。才能更好的以備后用,。但目前很多設(shè)備后備電源都沒(méi)有考慮其電池在使用過(guò)程中的維護(hù),,如筆者所在的廣電局,以前平均每三年都要報(bào)廢一次后備電源的電池,,其原因就是經(jīng)檢測(cè)電池容量減少,,無(wú)法達(dá)到使用容量標(biāo)準(zhǔn)。筆者通過(guò)添加維護(hù)電路的方式,,使電池容量減小的現(xiàn)象得到了有效改善?,F(xiàn)將電路介紹如下。

一,、硬件 VRLA 蓄電池維護(hù)電路

電路如圖 1 所示,。采用 40106 作為脈沖發(fā)生器,電路包括電源電路,、維護(hù)脈沖產(chǎn)生電路:電池識(shí)別電路等三部分,。

1 .電源電路

從圖 1 可以看出,本維護(hù)電路的電源電路分三部分:一是充電部分的充電電源到電池的輸入電源,,二是本維護(hù)電路的工作電源,三是本修復(fù)儀信號(hào)判斷等用的電源,。

充電電源取自原充電電路輸出端,,在充電電源與電池的輸入電源之間.加入了電感器 L1 和 C1 .組成倒“ L ”型濾波器,使充電電源能直接通過(guò) L1 對(duì)電池充電.不影響其充電性能,。

本維護(hù)電路的工作電源經(jīng)保險(xiǎn) F1 后通過(guò) L2 等為其核心電路供電,。本維護(hù)電路的信號(hào)判斷電路電源,由 D1 ,、 L4 ,、 Rl 、 R2 等構(gòu)成,。經(jīng) R2 ,、 D6 和 U2 后,為維護(hù)電路提供可靠的 5V 電源,,供 IC 和電池電壓等判別電路使用,。 12V 和 24V 電池電壓識(shí)別電路,能自動(dòng)識(shí)別接入維修的電池是 12V 的還是 24V 的,,并指示出來(lái),。

2 .維修脈沖產(chǎn)生電路

本維護(hù)電路的脈沖產(chǎn)生電路由 IC(40106) 產(chǎn)生,,并經(jīng)過(guò) JI 轉(zhuǎn)接插座直接驅(qū)動(dòng) Q1 ,讓 Q1 按照驅(qū)動(dòng)脈沖導(dǎo)通與截止,。再經(jīng)過(guò) L2 ,、 L3 、 C5 ,、 D5 ,、 D7 等構(gòu)成電池維護(hù)脈沖生成電路。由 IC 產(chǎn)生的脈沖,,經(jīng) Ql 驅(qū)動(dòng)放大,,在 L2 、 L3 上進(jìn)行儲(chǔ)能,,根據(jù)電感特性,, L2 、 L3 在本電路中將起主要作用,。為了提升儲(chǔ)能效果,,還加入了電容 C5 ,使其產(chǎn)生的脈沖能量更大,。所形成的維護(hù)脈沖電壓,。經(jīng)過(guò) D5 疊加到充電電源上,形成充電脈沖維護(hù),。

3 .電池識(shí)別電路

根據(jù)對(duì)不同電壓電池的接入,,本維護(hù)電路對(duì) 12V 或 24V 電池具有自動(dòng)識(shí)別轉(zhuǎn)換功能。同時(shí),,也對(duì)維護(hù)脈沖進(jìn)行跟隨調(diào)整,。 12V 或 24V 電池自動(dòng)識(shí)別電路由 R1 、 D10 ,、 R10 ~ R12 等電路組成,。 R9 、 C7 ,、 Q2 ,、 C6 、 K1 ,、 D2 ,、 R6 、 R5 等組成 12V 或 24V 識(shí)別的頻率調(diào)整電路,,當(dāng)接人電池為 12V 時(shí),,由于 D10 識(shí)別的作用.在 R9 和 R10 上無(wú)電壓形成, Q2 基極為低電平,使其 Q2 截止,。一方面使 K1 繼電器無(wú)電不工作,,將 R8 斷開(kāi)路,接入振蕩電路中,,其 IC 的振蕩頻率由 C2 ,、 R13 、 R8 ,、 R7 ,、 D3 、 D4 等構(gòu)成,;另一方面,, 02 截止后,相當(dāng)于將 R6 斷路,,使 Q3 基極電位升高,, Q3 導(dǎo)通, 12V 指示燈得電點(diǎn)亮,,指示接入的電池為 12V ,。同理 , 由于 D10 的作用, R11 和 R12 支路無(wú)電導(dǎo)通,, Q4 截止,, 24V 指示燈不亮。

當(dāng) 24V 電池接入后,。由于 D10 識(shí)別,, D10 導(dǎo)通,在 R9 和 R10 上有電壓,, Q2 基極為高電平,,使其 Q2 導(dǎo)通。一方面,,使 K1 繼電器得電工作。將 R8 短路,。不接入振蕩電路中,,其 IC 的振蕩頻率由 C2 、 R13 ,、 R7 ,、 D3 、 D4 等構(gòu)成,;另一方面 Q2 導(dǎo)通后,,相當(dāng)于將 R6 接通,使 Q3 基極電位拉低, Q3 截止,, 12V 指示燈無(wú)電不亮,。而由于 D10 導(dǎo)通作用, R11 和 R12 支路得電,, Q4 導(dǎo)通,, 24V 指示燈點(diǎn)亮。指示接入電池為 24V ,。

從電池接入識(shí)別電路中可以發(fā)現(xiàn),,如果是 12V 電池被充至一定數(shù)值,或 24V 電池電壓降到一定數(shù)值,。則上述 12V 或 24V 電池電源指示燈均會(huì)被點(diǎn)亮.這不是什么故障,,是由于一定電壓交換識(shí)別所致。當(dāng)電池充電后,,即可立即識(shí)別,。

二、掃描型 VRLA 蓄電池維護(hù)電路

本鉛酸蓄電池維護(hù)電路采用 PIC16F676 單片機(jī)作主控制器,,電路如圖 2 所示,。通過(guò)本裝置,利用普通充電電路平時(shí)對(duì)電池充電的同時(shí).利用本裝置檢測(cè)電池電壓充電階段和時(shí)間,,通過(guò)核心芯片單片機(jī) IC1 內(nèi)置程序計(jì)算,,產(chǎn)生各階段、各不同狀態(tài)充電時(shí)的防電池硫化和減小硫化程度,、以及對(duì)硫化電池的維護(hù)脈沖,,以此保養(yǎng)和維護(hù)電池,延長(zhǎng)電池使用壽命,。

1 .工作原理

(1) 電源輸入極性判別及轉(zhuǎn)換電路電源輸入極性判別及轉(zhuǎn)換電路分兩部分,,一一是電源輸入極性轉(zhuǎn)換,指的是充電電路到維護(hù)電路的電源極性識(shí)別,,還有就是維護(hù)電路到電池的電源極性識(shí)別,;二是根據(jù)不同的充電器電源極性和電池輸入極性,再自動(dòng)識(shí)別進(jìn)行匹配,。充電端電源極性識(shí)別與極性轉(zhuǎn)換電路由 D6~D9 組成,,無(wú)論電池接入極性如何,經(jīng)過(guò)該電路后都會(huì)把電源極性進(jìn)行歸屬為正負(fù)的正確輸入方式,。電池端的電源識(shí)別與極性轉(zhuǎn)換,,相對(duì)復(fù)雜點(diǎn),由于電池電源可能是雙向供給的,,并需要通過(guò)電池的極性來(lái)改變維護(hù)儀的輸出電壓,,由此,首先要對(duì)電池的接入極性進(jìn)行識(shí)別,再在識(shí)別的基礎(chǔ)上進(jìn)行轉(zhuǎn)換,。該部分電路原理設(shè)計(jì)根據(jù)多種充電電路的電池接入原理得來(lái),。主要電路由 D3 、 R3 ,、 D4 ,、 D10 、繼電器 K1 等組成,。該電路是非常巧妙的電源極性自動(dòng)識(shí)別與轉(zhuǎn)換電路.可應(yīng)用于任何雙向供電的電源極性識(shí)別與轉(zhuǎn)換電路中,。

當(dāng) J1 與電瓶的接法為上正下負(fù)時(shí), D3 ,、 R3 ,、 D4 、 D10 ,、繼電器 K1 等組成的電源極性識(shí)別轉(zhuǎn)換電路不工作.繼電器 K1 的常閉觸點(diǎn)將維護(hù)儀的輸出電源極性與電池接人電源極性匹配,。當(dāng) J1 與電池的接法為上負(fù)下正時(shí), D3 得電導(dǎo)通,,經(jīng)過(guò) R3 降壓后,,在 D10 上形成穩(wěn)定的 12V 電源,為繼電器 K1 供電,,使 K1 得電工作,,其常開(kāi)觸點(diǎn)接通,將電池電源極性轉(zhuǎn)換為與維護(hù)儀輸出電源極性*,。

(2) 電源電路

電源電路是維護(hù)儀本身所需要電源的電路,。該部分電路由降壓電阻 R16 、濾波電容 C6 ,、 C5 ,、 C4 ,以及由 IC3 ,、 IC2 組成的兩級(jí)穩(wěn)壓電路構(gòu)成,。一級(jí)穩(wěn)壓電源經(jīng) IC3 輸出的 9V 電壓為繼電器 K2 供電,第二級(jí)穩(wěn)壓電源 IC2 輸出的 5V 電源,,為維護(hù)電路控制和其他電路供電,。

(3) 控制電路

控制電路由矩形波產(chǎn)生、矩形波頻率自適應(yīng)自動(dòng)控制掃頻,、矩形波占空比自適應(yīng)自動(dòng)控制功能電路等組成,該部分電路功能主要由單片機(jī) IC1(PIC16F676) 完成,,該部分功能電路的實(shí)現(xiàn).主要是靠對(duì)電源采樣電阻 (PICl6F676) 完成,,該部分功能電路的實(shí)現(xiàn)。主要是靠對(duì)電源采樣電阻 R15 、 R5 的電源電壓信號(hào)進(jìn)行采集,,然后根據(jù)特定的內(nèi)部算法,,以及疊加在電池上電壓的階段來(lái)實(shí)現(xiàn)的,表現(xiàn)出對(duì) IC1 的 RC4 ,、 RC3 端輸出的控制,。除了電源階段電壓檢測(cè)外,還具有時(shí)間控制,,避免充電電源損壞對(duì)電池過(guò)充,,有效地避免熱失控等引起的電池充鼓、充爆等現(xiàn)象,。

(4) 正負(fù)脈沖形成電路

正負(fù)脈沖形成電路由電能脈沖形成電感 L1 ,、 L2 ,電容 C1 ,、 C2 和快恢復(fù)二極管 D11 等組成,。該電路還包括脈沖驅(qū)動(dòng)電路 R4 、 V2 ,、 V3 ,,以及保護(hù)穩(wěn)壓二極管 D12 ~ D14 。但從本電路形成波形來(lái)看.只能形成正脈沖波,,而負(fù)沿脈沖幅度并不是很高,,但經(jīng)過(guò)外加的蓄電池充電,就形成了正負(fù)*對(duì)稱的正負(fù)尖脈沖,。

(5) 狀態(tài)指示電路

狀態(tài)指示電路分三部分,,一是電池接入指示電路,由 D1 和限流電阻 R1 組成,。當(dāng)電池接入后,, D1 會(huì)發(fā)光做出指示:二是充電器接入指示燈,由 D2 和 R2 組成,;三是維護(hù)狀態(tài)的指示,,由 IC1 的③ ~ ⑤腳、⑨ ~ ⑩腳及限流電阻 R7~R13 和數(shù)碼管 DS1 構(gòu)成,。數(shù)碼管將顯示電池組的容量,。從 1~10 顯示.表示電池組的目前容量。

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