您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
Kaddiz蓄電池 STKPOWER蓄電池 凱鷹蓄電池 湯淺蓄電池 友聯(lián)蓄電池 耐持蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 復(fù)華蓄電池 冠通蓄電池 ULTRACELL蓄電池 大華蓄電池 愛斯德蓄電池 日本NPC蓄電池 KMT蓄電池 ALLWAYS蓄電池 奧斯達(dá)蓄電池 科威達(dá)蓄電池 博牌蓄電池 OTP蓄電池 菲斯特蓄電池 施耐德蓄電池 賽力特蓄電池 鳳凰蓄電池 克雷士蓄電池 戴思特DESTE蓄電池 力普蓄電池 太陽神蓄電池 京科蓄電池 穩(wěn)定牌蓄電池 LIBOTEK蓄電池 ANJING蓄電池 CTP蓄電池 桑特蓄電池 AOPUERSEN蓄電池 九能蓄電池 美賽弗蓄電池 SUNSTK蓄電池 FENGSHENG蓄電池 LUOKI蓄電池 WANTE蓄電池 奧特多蓄電池 拉普特蓄電池 聚能蓄電池 環(huán)宇蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 淞森蓄電池 SAVTNK蓄電池 理士蓄電池 奧克蓄電池 CDP蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 KE蓄電池 大力神蓄電池 駱俊蓄電池 賽能蓄電池 ZHAOAN蓄電池 威博蓄電池 金蘭盾蓄電池 DESTE蓄電池 諾華蓄電池 SUNEOM蓄電池 VAT蓄電池 Leert蓄電池 三瑞蓄電池 鴻貝蓄電池 歐姆斯蓄電池 蓄電池 BTB蓄電池 KEMA蓄電池 泰斯特蓄電池 科力達(dá)蓄電池 OTE蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 其間蓄電池 STK蓄電池 新源蓄電池 雙勝蓄電池 GEB蓄電池 電力士蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 派士博電池 拓普沃蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 匹西姆蓄電池 恒力蓄電池 嘉博特蓄電池 天暢蓄電池 叮東蓄電池 科電蓄電池 矩陣蓄電池 雷迪司蓄電池 利瑞特蓄電池 廣隆蓄電池 OGB蓄電池 AOT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 PNP蓄電池 貝利蓄電池 GMP蓄電池 金源星蓄電池 美陽蓄電池 SEALAKE蓄電池 圣潤(rùn)蓄電池 德利仕蓄電池 卓肯蓄電池 英瑞蓄電池 博爾特蓄電池 泰力達(dá)蓄電池 美洲豹蓄電池 NPC蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 HOSSONI蓄電池 GOODEN蓄電池 寶星蓄電池 捷益達(dá)蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 三科蓄電池 東洋蓄電池 SECURE蓄電池 三威蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 圣陽蓄電池 賽迪蓄電池 儲(chǔ)霸蓄電池 金力神蓄電池 申盾蓄電池 山肯蓄電池 銘登蓄電池 陽光富力特蓄電池 博力特蓄電池 有利蓄電池 松下蓄電池 德洋蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 KOZAR蓄電池 CRB蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 宇泰蓄電池 CTM蓄電池 PEAK蓄電池 歐特保蓄電池 睿鑫蓄電池 BOLETAK蓄電池 森迪蓄電池 威揚(yáng)蓄電池 艾佩斯蓄電池 TELONG蓄電池 RISSUN蓄電池 *蓄電池 萬塔蓄電池 動(dòng)力足蓄電池 漢韜蓄電池 安警蓄電池 樂珀?duì)栃铍姵?/a> 九華蓄電池 天威蓄電池 持久動(dòng)力蓄電池 吉辰蓄電池 萬洋蓄電池 礦森蓄電池 通力源蓄電池 MOTOMA蓄電池 貝特蓄電池 希耐普蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達(dá)蓄電池 力得蓄電池 德富力蓄電池 越力蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 臺(tái)諾蓄電池 科士達(dá)蓄電池 科華蓄電池 勁昊蓄電池 八馬蓄電池 金悅城蓄電池 威馬蓄電池 舶頓蓄電池 寶加利蓄電池 鴻寶蓄電池 J-POWER蓄電池 西力達(dá)蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 西力蓄電池 濱松蓄電池 KUKA Robot電池 海貝蓄電池 南都蓄電池 臺(tái)洪蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 索利特蓄電池 約頓蓄電池 DSTK蓄電池 WDS蓄電池 鑫星蓄電池 PT-9 C-PROOF信標(biāo)蓄電池 AST蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO蓄電池 YOUTOP蓄電池 USAOK蓄電池 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 雙登蓄電池 安全（SECURE）蓄電池 恩科蓄電池 斯諾迪蓄電池 賽特蓄電池 G-BATT蓄電池 萬特蓄電池 萬安蓄電池 MSF蓄電池 北寧蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 FORBATT蓄電池 富山蓄電池 圣能蓄電池 光盛蓄電池 澤源蓄電池 昊能蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 NPP耐普蓄電池 奔放/BOLDER蓄電池 匯眾蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
友情提示：近期鉛價(jià)持續(xù)上調(diào)近期發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上有假冒偽DSTK蓄電池既污染環(huán)境,，又不安全,，對(duì)于消費(fèi)者是很大地不健康隱患，假冒偽劣電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo),，會(huì)對(duì)您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命,，另外放電不均勻,，還會(huì)對(duì)一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害,，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購(gòu)電池時(shí)一定要注意?。,。?！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量,，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠產(chǎn)品價(jià)格相比，在我公司購(gòu)買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明,、廠家代理權(quán),，望廣大客戶在購(gòu)買電池時(shí)一定要慎重。（如需購(gòu)買請(qǐng)?jiān)?查詢購(gòu)買）
DSTK蓄電池： 任東 業(yè)務(wù)請(qǐng)加：
移動(dòng)公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主,，每個(gè)基站一到兩組備用蓄電池,，主要為2V、300AH,、400AH,、500AH，每組24塊,；機(jī)房用蓄電池一般為：1000AH,、2000AH、3000AH電池組,，每組24塊,；
聯(lián)通公司：以基站用蓄電池為主，每個(gè)基站一到兩組備用蓄電池,，主要為2V,、300AH、400AH,、500AH,，每組24塊，機(jī)房用蓄電池一般為：1000AH電池組,；
網(wǎng)通公司及電信公司：主要為機(jī)房和各接進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)使用,，根據(jù)各站點(diǎn)容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點(diǎn)使用電池組，主要為2V,，以500AH和1000AH為主,，也有200AH、300AH,、1200AH電池組,，每組24塊；
第二類：較小功率站點(diǎn)使用電池組,，主要為12V,，以100AH和200AH為主,，也有65AH、38AH電池組,，每組4塊,；每個(gè)基站有多組，一般為2-6組,；
金融系統(tǒng)：以營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)UPS電源用電池為主,，以12V、100AH和65AH為主,，一般每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)為2-4組,。
電力系統(tǒng)：以變電站用電池組為主，一般為2V,，200AH,、300AH、400AH,、500AH,，每組110塊，以11萬伏變電站為基準(zhǔn),，較大變電站有的為兩組,；規(guī)模較小的變電站也有12V，100-200AH,，18塊串聯(lián),。另外，電力調(diào)度中心,，通訊專網(wǎng),，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。
品牌：
| DSTK蓄電池
|
型號(hào)：
| 6-GFM-24 |
化學(xué)類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 24AH |
荷電狀態(tài)：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲(chǔ)能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設(shè)計(jì)壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產(chǎn)品認(rèn)證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測(cè)報(bào)告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機(jī)房 風(fēng)力能源電力變槳 核電站 風(fēng)力發(fā)電變漿電信,、移動(dòng),、網(wǎng)絡(luò)、鐵道,、機(jī)場(chǎng)等各種通信,、信號(hào)系統(tǒng)備用電源；電力系統(tǒng),、核電站備用電源,；太陽能、風(fēng)能,、 水力發(fā)電儲(chǔ)能,，風(fēng)光互補(bǔ)工程；,；艦船,、海事等備用電源,； 石化系統(tǒng)備用電源；海洋信號(hào)與航標(biāo),；信息行業(yè),；UPS,、醫(yī)療設(shè)備,、應(yīng)急照明等備用電源；環(huán)保,、節(jié)能要求高的場(chǎng)合,。 |
運(yùn)輸： | 汽運(yùn) |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池,、梅蘭日蘭蓄電池,、OTP蓄電池、*蓄電池,、德國(guó)陽光蓄電池,、CSB蓄電池、索潤(rùn)森蓄電池,、山特蓄電池,、鴻貝蓄電池、耐普蓄電池,、GNB蓄電池,、科華蓄電池、科士達(dá)蓄電池,、默克蓄電池,、理士蓄電池、友聯(lián)蓄電池,，GNB蓄電池,、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池,。 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源,、APCups電源、艾默生UPS電源,、科華UPS電源,。科士達(dá)UPS電源,、梅蘭日蘭蓄電池,。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源,、SAGTAR UPS電源,。等各*UPS電源,。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，36個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換,。同時(shí)可享受公司專職人員跟蹤服務(wù),，可上門安裝、調(diào)試,。全國(guó)免運(yùn)費(fèi),。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠(chéng)信為原則,，歡迎新老客戶選購(gòu),，量大從優(yōu)。 我們真誠(chéng)歡迎您的來電,，您的來電就是對(duì)于我們zui大的支持 您只需要一個(gè),！其他事情由我去辦 因?yàn)槲覀兏鼘Ｐ姆?wù) |
授權(quán)代理公司： | 北京盛世君誠(chéng)科技有限公司 |
DSTK蓄電池6-GFM-24 12V24AH規(guī)格形態(tài)價(jià)格
DSTK蓄電池6-GFM-24 12V24AH規(guī)格形態(tài)價(jià)格
超級(jí)電容器原理 超級(jí)電容的主要特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn) 如何選擇超級(jí)電容器 超級(jí)電容的典型應(yīng)用—備用電源 超級(jí)電容提供峰值功率的應(yīng)用案例 超級(jí)電容器與蓄電池組合改善汽車啟動(dòng)性能
超級(jí)電容以高達(dá)數(shù)千法拉的電容值和快速充放電速率而*,。超級(jí)電容以前主要用于大功率電源和大型工業(yè)與消費(fèi)類電源設(shè)備,，如今在各種尺寸的產(chǎn)品、特別是便攜式設(shè)備中也找到了用武之地,。
由于能夠長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)大量的電能,，超級(jí)電容表現(xiàn)得更像是電池而不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電容。事實(shí)上,，隨著技術(shù)的進(jìn)步,，它們將替代眾多產(chǎn)品中的可充電電池，從計(jì)算機(jī),、數(shù)碼相機(jī),、手機(jī)到其它手持設(shè)備。
一,、超級(jí)電容器原理
超級(jí)電容器（supercapacitor,ultracapacitor）,，又叫雙電層電容器(Electrical Doule-Layer Capacitor)、黃金電容,、法拉電容,，通過極化電解質(zhì)來儲(chǔ)能。它是一種電化學(xué)元件,，但在其儲(chǔ)能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，這種儲(chǔ)能過程是可逆的，也正因?yàn)榇顺?jí)電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次,。
簡(jiǎn)單地說,，超級(jí)電容是一種非常大的極化電解質(zhì)電容。這里的‘大’指的是容量,，而不是它們的物理尺寸,。
超級(jí)電容器是一種電容量可達(dá)數(shù)千法拉的電容量很大的電容器,。根據(jù)電容器的原理,電容量取決于電極間距離和電極表面積,為了得到如此大的電容量,超級(jí)電容器盡可能地縮小電極間距離、增加電極表面積,。為此采用了雙電層原理和活性炭多孔化電極,超級(jí)電容器的結(jié)構(gòu)如圖1,。雙電層介質(zhì)在電容器兩電極施加電壓時(shí)，在靠近電極的電介質(zhì)界面上產(chǎn)生與電極所攜帶電荷相反的電荷并被束縛在介質(zhì)界面上,，形成事實(shí)上的電容器的兩個(gè)電極如圖2,，很明顯兩電極的距離非常小,僅幾納米,同時(shí)活性炭多孔化電極可以獲得很大的電極表面積，可以達(dá)到200m²/克,。因而這種結(jié)構(gòu)的超級(jí)電容器具有很大的電容量并可以存儲(chǔ)很大的靜電能量,。就儲(chǔ)能而言,，超級(jí)電容器的這一特性是介于傳統(tǒng)的電容器與電池之間,。
當(dāng)兩極板間電勢(shì)低于電解液的氧化還原電極電位時(shí)，電解液界面上電荷不會(huì)脫離電解液,，超級(jí)電容器為正常工作狀態(tài)（通常為3V以下）,如電容器兩端電壓超過電解液的氧化還原電極電位時(shí),電解液將分解,，為非正常狀態(tài)。由于隨著超級(jí)電容器放電,，正,、負(fù)極板上的電荷被外電路泄放，電解液的界面上的電荷響應(yīng)減少,。由此可以看出：超級(jí)電容器的充放電過程始終是物理過程,，沒有化學(xué)反應(yīng)。因此性能是穩(wěn)定的,與利用化學(xué)反應(yīng)的蓄電池是不同的,。
超級(jí)電容器結(jié)構(gòu)上的具體細(xì)節(jié)依賴于對(duì)超級(jí)電容器的應(yīng)用和使用,。由于制造商或特定的應(yīng)用需求，這些材料可能略有不同,。所有超級(jí)電容器的共性是,，他們都包含一個(gè)正極，一個(gè)負(fù)極,，及這兩個(gè)電極之間的隔膜,，電解液*由這兩個(gè)電極和隔膜分離出來的兩個(gè)的孔隙。
超級(jí)電容器的部件從產(chǎn)品到產(chǎn)品可以有所不同,。這是由超級(jí)電容器包裝的幾何結(jié)構(gòu)決定的,。對(duì)于棱形或正方形封裝產(chǎn)品部件的擺放，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是基于對(duì)內(nèi)部部件的設(shè)置,，即內(nèi)部集電極是從每個(gè)電極的堆疊中擠出,。這些集電極焊盤將被焊接到終端，從而擴(kuò)展電容器外的電流路徑,。對(duì)于圓形或圓柱形封裝的產(chǎn)品,，電極切割成卷軸方式配置,。zui后將電極箔焊接到終端，使外部的電容電流路徑擴(kuò)展,。
延伸閱讀：
二,、超級(jí)電容的主要特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)
盡管超級(jí)電容器能量密度是蓄電池的5%或是更少,，但是這種能量的儲(chǔ)存方式可以應(yīng)用在傳統(tǒng)蓄電池不足之處與短時(shí)高峰值電流之中,。相比電池來說,這種超級(jí)電容器有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：
1.電容量大，超級(jí)電容器采用活性炭粉與活性炭纖維作為可極化電極,，與電解液接觸的面積大大增加,根據(jù)電容量的計(jì)算公式,兩極板的表面積越大,則電容量越大,。因此，一般雙電層電容器容量很容易超過1F,它的出現(xiàn)使普通電容器的容量范圍驟然躍升了3～4個(gè)數(shù)量級(jí),，目前單體超級(jí)電容器的zui大電容量可達(dá)5000F,。
2.充放電壽命很長(zhǎng)，可達(dá)500000次,或90000小時(shí),，而蓄電池的充放電壽命很難超過1000次;可以提供很高的放電電流,，如2700F的超級(jí)電容器額定放電電流不低于950A,放電峰值電流可達(dá)1680A，一般蓄電池通常不能有如此高的放電電流,，一些高放電電流的蓄電池在如此高的放電電流下的使用壽命將大大縮短,。
3.可以數(shù)十秒到數(shù)分鐘內(nèi)快速充電，而蓄電池在如此短的時(shí)間內(nèi)充滿電將是極危險(xiǎn)的或是幾乎不可能,。
4.可以在很寬的溫度范圍內(nèi)正常工作（-40℃～+70℃）,，而蓄電池很難在高溫特別是低溫環(huán)境下工作;超級(jí)電容器用的材料是安全和無毒的,而鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池均具有毒性;而且,超級(jí)電容器可以任意并聯(lián)使用來增加電容量,如采取均壓措施后,還可以串聯(lián)使用,。
因此,，可以用簡(jiǎn)短的詞語總結(jié)出超級(jí)電容的優(yōu)點(diǎn) ：
在很小的體積下達(dá)到法拉級(jí)的電容量； 無須特別的充電電路和控制放電電路 和電池相比過充,、過放都不對(duì)其壽命構(gòu)成負(fù)面影響,； 從環(huán)保的角度考慮，它是一種綠色能源,； 超級(jí)電容器可焊接,，因而不存在象電池接觸不牢固等問題。
缺點(diǎn) ：
如果使用不當(dāng)會(huì)造成電解質(zhì)泄漏等現(xiàn)象,； 和鋁電解電容器相比,，它內(nèi)阻較大，因而不可以用于交流電路,。
三,、如何選擇超級(jí)電容器
很多用戶都遇到相同的問題，就是怎樣計(jì)算一定容量的超級(jí)電容在以一定電流放電時(shí)的放電時(shí)間，或者根據(jù)放電電流及放電時(shí)間,，怎么選擇超級(jí)電容的容量,，下面我們給出簡(jiǎn)單的計(jì)算公司，用戶根據(jù)這個(gè)公式,，就可以簡(jiǎn)單地進(jìn)行電容容量,、放電電流、放電時(shí)間的推算,，十分地方便,。
超級(jí)電容器的兩個(gè)主要應(yīng)用：高功率脈沖應(yīng)用和瞬時(shí)功率保持。高功率脈沖應(yīng)用的特征：瞬時(shí)流向負(fù)載大電流,；瞬時(shí)功率保持應(yīng)用的特征：要求持續(xù)向負(fù)載提供功率,，持續(xù)時(shí)間一般為幾秒或幾分鐘。瞬時(shí)功率保持的一個(gè)典型應(yīng)用：斷電時(shí)磁盤驅(qū)動(dòng)頭的復(fù)位,。不同的應(yīng)用對(duì)超電容的參數(shù)要求也是不同的,。高功率脈沖應(yīng)用是利用超電容較小的內(nèi)阻(R)，而瞬時(shí)功率保持是利用超電容大的靜電容量(C),。
下面提供了兩種計(jì)算公式和應(yīng)用實(shí)例：
C(F)： 超電容的標(biāo)稱容量,；R(Ohms)： 超電容的標(biāo)稱內(nèi)阻,；
ESR(Ohms)：1KZ 下等效串聯(lián)電阻,； Uwork(V)： 在電路中的正常工作電壓
Umin(V)： 要求器件工作的zui小電壓； t(s)： 在電路中要求的保持時(shí)間或脈沖應(yīng)用中的脈沖持續(xù)時(shí)間,；
I(A)： 負(fù)載電流,；Udrop(V)： 在放電或大電流脈沖結(jié)束時(shí)，總的電壓降,；
瞬時(shí)功率保持應(yīng)用
超電容容量的近似計(jì)算公式,，該公式根據(jù)，保持所需能量=超電容減少能量,。
保持期間所需能量=1/2I(Uwork+ Umin)t,；
超電容減少能量=1/2C(Uwork2 -Umin2)，
因而,，可得其容量(忽略由IR 引起的壓降)C=(Uwork+ Umin)t/(Uwork2 -Umin2)
如單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,，應(yīng)用超級(jí)電容作為后備電源，在掉電后需要用超級(jí)電容維持100mA的電流,，持續(xù)時(shí)間為10s,單片機(jī)系統(tǒng)截止工作電壓為4.2V,，那么需要多大容量的超級(jí)電容能夠保證系統(tǒng)正常工作？
由以上公式可知：
工作起始電壓 Vwork＝5V,；工作截止電壓 Vmin＝4.2V,；工作時(shí)間 t=10s；工作電源 I＝0.1A所需電容容量為：
C=(Vwork+ Vmin)It/( Vwork2 -Vmin2)
=(5+4.2)*0.1*10/(52 -4.22)
=1.25F
根據(jù)計(jì)算結(jié)果，可以選擇5.5V 1.5F電容就可以滿足需要了,。
超級(jí)電容容量選擇實(shí)例：
假設(shè)磁帶驅(qū)動(dòng)的工作電壓5V,，安全工作電壓3V。如果直流馬達(dá)要求0.5A 保持2 秒（可以安全工作）,，那么,根據(jù)上公式可得其容量至少為0.5 F,。因?yàn)?V 的電壓超過了單體電容器的標(biāo)稱工作電壓。因而,，可以將兩電容器串聯(lián),。如兩相同的電容器串聯(lián)的話，那每只的電壓即是其標(biāo)稱電壓2.5V,。如果我們選擇標(biāo)稱容量是1F 的電容器,，兩串為0.5F?？紤]到電容器－20％的容量偏差,，這種選擇不能提供足夠的裕量?？梢赃x擇標(biāo)稱容量是1.5F 的電容器,，能提供1.5F/2=0.75F?？紤]－20％的容量偏差,，zui小值1.2F/2＝0.6F。這種超級(jí)電容器提供了充足的安全裕量,。大電流脈沖后,，磁帶驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)入小電流工作模式，用超電容剩余的能量,。在該實(shí)例中,，均壓電路可以確保每只單體不超其額定電壓。
脈沖功率應(yīng)用
脈沖功率應(yīng)用的特征：和瞬時(shí)大電流相對(duì)的較小的持續(xù)電流,。脈沖功率應(yīng)用的持續(xù)時(shí)間從1ms 到幾秒,。設(shè)計(jì)分析假定脈沖期間超級(jí)電容是*的能量提供者。在該實(shí)例中總的壓降由兩部分組成：由電容器內(nèi)阻引起的瞬時(shí)電壓降和電容器在脈沖結(jié)束時(shí)壓降,。關(guān)系：Udrop=I(R+t/C),，它表明電容器必須有較低的R 和較高的C 壓降Udrop 才小。對(duì)于多數(shù)脈沖功率應(yīng)用,，R 的值比C 更重要,。以2.5V1.5F 為例。它的內(nèi)阻Ｒ可以用直流ESR 估計(jì),，標(biāo)稱是0.075Ohms(DC ESR=AC ESR*1.5＝0.060Ohms*1.5=0.090Ohms),。額定容量是1.5F,。對(duì)于一個(gè)0.001s 的脈沖，t/C 小于0.001Ohms,。即便是0.010 的脈沖t/C也小于0.0067Ohms,，顯然R（0.090Ohms）決定了上式的Udrop 輸出。
實(shí)例：
GSM/GPRS 無線調(diào)制解調(diào)器需要一每間隔4.6ms 達(dá)2A 的電流,，該電流持續(xù)0.6 ms,。這種調(diào)制解調(diào)器現(xiàn)用在筆記本電腦的PCMCIA 卡上。筆記本的和PCMCIA 連接的限制輸出電壓3.3V+/-0.3V 筆記本提供1A 的電流,。許多功 率放大器（PA）要求3.0V 的zui小電壓,。對(duì)于筆記本電腦輸出3.0V 的電壓是可能的。到功率放大器的電壓必須先升到3.6V,。在3.6V 的工作電壓下（zui小3.0V）,，允許的壓降是0.6V。
選擇超級(jí)電容器（C：0.15F,AC ESR：0.200Ohms,DC ESR：0.250Ohms）,。對(duì)于2A 脈沖,，電池提供大約1A，超電容提供剩余的1A,。根據(jù)上面的公式,，由內(nèi)阻引起的壓降：1A×0.25Ohms=0.25V。I(t/C)=0.04V 它和由內(nèi)阻引起的壓降相比是小的,。
總結(jié)
不管是功率保持還是功率脈沖應(yīng)用都可以用上公式計(jì)算．當(dāng)電路的工作電壓超過超級(jí)電容的工作電壓時(shí),，可以用相同的電容器串聯(lián)．一般地，串聯(lián)應(yīng)該保持平衡以確保電壓平均分配．在脈沖功率應(yīng)用中由超電容內(nèi)阻引起的壓降通常是次要因素,。電容器超低的內(nèi)阻提供一種克服傳統(tǒng)電池系統(tǒng)阻抗大的全新的解決方案,。
延伸閱讀：
四、超級(jí)電容的典型應(yīng)用—備用電源
超級(jí)電容可以用做后備電源,，類似于UPS，在系統(tǒng)突然斷電后,，負(fù)責(zé)在極短時(shí)間內(nèi)為系統(tǒng)提供能量,。在這種應(yīng)用中，需要后備電源有快速的啟動(dòng)時(shí)間,。由于超級(jí)電容是物理反應(yīng)的方式儲(chǔ)存電能,，充放電速度快，相對(duì)電池有著更為快速的響應(yīng)時(shí)間,。
電池的充放電大概在1小時(shí)到10個(gè)小時(shí)左右,，而傳統(tǒng)用于濾波的電容，充放電在0.03秒,，超級(jí)電容充放電在1秒左右,，基本上是從0.1秒到10秒，這個(gè)時(shí)間正好是汽車、吊車剎車或啟動(dòng)的時(shí)間,，其他設(shè)備比如風(fēng)力發(fā)電中,，風(fēng)輪機(jī)變槳的時(shí)候要提供能量也是在這個(gè)時(shí)間段。
在風(fēng)力發(fā)電風(fēng)輪機(jī)變槳時(shí),、機(jī)車,、電動(dòng)機(jī)、汽車,、吊車啟動(dòng)時(shí)需要的能量遠(yuǎn)大于其正常工作時(shí)需要的能量,，超級(jí)電容可以輔助電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)提供峰值功率,，從而減輕電池或發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān),。沒有超級(jí)電容時(shí)，在負(fù)載啟動(dòng),、維持運(yùn)行和終止的過程中,，能量全部由電池或發(fā)動(dòng)機(jī)供給。如果加入了超級(jí)電容,，負(fù)載啟動(dòng) 時(shí)需要的峰值功率可以由超級(jí)電容承擔(dān),。
在機(jī)車、電動(dòng)機(jī),、汽車,、吊車剎車時(shí)，超級(jí)電容可以重新捕獲能量,。這樣,，加入了超級(jí)電容做輔助電源，可以提高能量利用效率,，延長(zhǎng)電池或發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,。同時(shí)相對(duì)于沒有超級(jí)電容的動(dòng)力系統(tǒng)，電池或發(fā)動(dòng)機(jī)不需要提供峰值功率,，因而尺寸可以更小,。下圖是超級(jí)電容輔助電池、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式示意圖,。
延伸閱讀：
五、超級(jí)電容提供峰值功率的應(yīng)用案例
集裝箱龍門吊車使用柴油機(jī)做動(dòng)力,，當(dāng)龍門下來的時(shí)候有一個(gè)動(dòng)能,，通常是通過剎車電阻耗散動(dòng)能，剎車電阻是個(gè)耗能電阻,，把電變成熱耗散掉,。如果使用了 超級(jí)電容,，剎車的動(dòng)能可以轉(zhuǎn)換成電能，通過一定的電路充電到超級(jí)電容里面去,，反過來當(dāng)龍門上升的時(shí)候通過一定的逆行電路把超級(jí)電容的能量反饋到電機(jī)里面,。
由于使用了超級(jí)電容提供峰值功率，柴油機(jī)只需要提供維持運(yùn)行的較小的功率,，因而柴油機(jī)的尺寸可以減小一半,，同時(shí)節(jié)省了成本。類似的應(yīng)用還包括叉車,、混合動(dòng)力汽車,、輕軌或地鐵。
自動(dòng)抄表系統(tǒng)抄表時(shí),，數(shù)據(jù)發(fā)送需要非常大的能量,，超級(jí)電容能夠提供大的能量。下圖是Maxwell超級(jí)電容在智能電表上的應(yīng)用,，超級(jí)電容取代鋰離子電池,，壽命可以延長(zhǎng)一倍，占版面積比鋰離子電池小,。在自動(dòng)抄表系統(tǒng)中的水表和氣表中,，超級(jí)電容配合電池，延長(zhǎng)使用壽命,。
延伸閱讀：
六,、超級(jí)電容器與蓄電池組合改善汽車啟動(dòng)性能
1 蓄電池存在的問題
蓄電池是汽車中的關(guān)鍵的電器部件,其性能直接影響汽車的啟動(dòng)。現(xiàn)在的汽車啟動(dòng)無一例外地采用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式,。在啟動(dòng)過程中特別是在啟動(dòng)瞬間,由于啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零,不產(chǎn)生感生電勢(shì),故啟動(dòng)電流為：1=E/Rm+Rs+Rl,，其中：E為蓄電池空載端電壓,RM為啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電樞電阻、RB為蓄電池內(nèi)阻,、RL為線路電阻,。
由于RM、RB,、RL均非常低,啟動(dòng)電流非常大,。例如用12V、45Ah的蓄電池啟動(dòng)安裝1.9升柴油機(jī)的汽車,蓄電池的電壓在啟動(dòng)瞬間由12.6V降到約3.6V,！啟動(dòng)過程的蓄電池電壓波形如圖1;啟動(dòng)瞬時(shí)的電流達(dá)550A,約為蓄電池的12C的放電率！啟動(dòng)過程的蓄電池電流波形如圖2,（電流傳感器的電流/電壓變換比率：100A/V）,。盡管車用蓄電池是啟動(dòng)蓄電池,可以高倍率放電,但在圖1中可以看出,10倍以上的高倍率放電時(shí)的蓄電池性能變得很差,而且,如此高倍率放電對(duì)蓄電池的損傷也是非常明顯的,。啟動(dòng)過程的電壓劇烈變化也是*的電磁干擾,可以造成電氣設(shè)備的“掉電”,迫使電氣設(shè)備在發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程結(jié)束后重新上電,計(jì)算機(jī)在這個(gè)過程中非常容易死機(jī)。因此,無論從改善汽車電氣設(shè)備的電磁環(huán)境還是改善汽車的啟動(dòng)性能和蓄電池的性能,、延長(zhǎng)使用壽命來考慮,改善汽車電源在啟動(dòng)過程的性能是必要的,。
問題的解決方案可以加大蓄電池的容量,但需要增加很多,使體積增大,這并不是好的解決方案,。將超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)可以很好地解決這個(gè)問題。
2.電性能的改善
采用超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)時(shí)啟動(dòng)過程的電壓波形如圖3,電流波形如圖4,。與圖1,、圖2相比啟動(dòng)瞬間電壓跌落由僅采用蓄電池時(shí)的3.2V提升到7.2V;啟動(dòng)電流從560A提高到1200A;啟動(dòng)瞬時(shí)的電源輸出功率從2kW提高到8.7kW;啟動(dòng)過程的平穩(wěn)電壓由7V提高到9.4V;啟動(dòng)過程的平穩(wěn)電流由280A提高到440A;啟動(dòng)過程的電源平穩(wěn)輸出功率從2.44kW提高到4.12kW。
3 啟動(dòng)性能的改善
超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)應(yīng)用可以提高機(jī)車的啟動(dòng)性能,將超級(jí)電容（450F/16.2V）與12V,、45Ah的蓄電池并聯(lián)啟動(dòng)安裝1.9升柴油機(jī)的汽車,在10攝氏度時(shí)平穩(wěn)啟動(dòng),盡管在這種情況中,當(dāng)不連接超級(jí)電容器,蓄電池也可以啟動(dòng),但采用超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的速度和性能都非常得好,。由于電源的輸出功率的提高,啟動(dòng)速度由僅用蓄電池時(shí)的啟動(dòng)速度300rpm,增加到450rpm;尤其在提高汽車在冷天的起動(dòng)性能（更高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩）上,超級(jí)電容器是非常有意義的,在零下20攝氏度時(shí),由于蓄電池的性能大大下降,很可能不能正常啟動(dòng)或需多次啟動(dòng)才能成功,而超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)時(shí)則僅需一次點(diǎn)火。其優(yōu)點(diǎn)是非常明顯的,。
4 對(duì)蓄電池應(yīng)用狀態(tài)的改善
超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)時(shí),由于超級(jí)電容器的等效串聯(lián)電阻（ESR）遠(yuǎn)低于蓄電池的內(nèi)阻,因此,在啟動(dòng)瞬間1200A啟動(dòng)電流中的800A電流由超級(jí)電容器提供,蓄電池僅提供400A的電流,。明顯低于僅采用蓄電池的560A,有效地降低了蓄電池極板的極化,阻止了蓄電池內(nèi)阻的上升使啟動(dòng)過程的平穩(wěn)電壓得到提高。zui主要的是蓄電池極板極化的減輕不僅有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,而且也可以消除頻繁啟動(dòng)對(duì)蓄電池壽命的影響,。