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湖北USAOK蓄電池UD17-12 12V17AH含稅價格參考

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更新時間:2022-09-19 09:42:03瀏覽次數(shù):461

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產(chǎn)品簡介

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詳細(xì)介紹

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產(chǎn)品特性:
1、  免補水,、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間*無需補水,,維護(hù)簡單,。渭南雙登蓄電池GFM-1000U 2V1000AH高功率UPS
2,、  密封安全,、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液,電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),,而無需另建電池房,降低工程造價,。
3,、  使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,,正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
4,、  高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,,使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。碌曲縣雙登蓄電池原裝現(xiàn)貨
5,、  安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

⑴ 通信用備用電源         ?、?發(fā)電廠、水電站直流電源
⑶ 變電站開關(guān)控制       ⑷ 鐵路用直流電源
⑸ 太陽能,、風(fēng)能系統(tǒng)  ⑹ 移動機(jī)站
⑺ 不間斷電源系統(tǒng) ⑻ 消防,、安全系統(tǒng)

 

 

電池型號

額定電壓

長(mm)

寬(mm)

高(mm)

重量(kg)

17AH

12V

181

76

167

4

24AH

12V

165

125

175

8.2

38AH

12V

198

165

170

13.2

65AH

12V

350

165

174

21

100AH

12V

407

173

240

31

120AH

12V

409

174

240

33.5

150AH

12V

484

170

242

48

200AH

12V

520

240

245

62

 

 

從2009年推廣開始,電動汽車如今在華發(fā)展已經(jīng)越來越被重視,,可以說進(jìn)展得如火如荼,。但由于各種原因,韓國電池從去年起已很難再進(jìn)中國企業(yè)采購目錄,,卻也給其他國家電池廠商帶來更多機(jī)遇,,其中就包括國產(chǎn)電池企業(yè)和電池技術(shù)的日本企業(yè)。

國內(nèi)市場韓系電池沒落 日系電池崛起,?

  日前有消息稱,,松下將與中國電池工廠合資建廠,生產(chǎn)的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同,。其實在中韓薩德事件之后,,三星和LG化學(xué)在新能源推廣目錄當(dāng)中相繼失寵,失去了與補貼綁定之后的價格優(yōu)勢,,留下大片市場,。

  “這也算是受薩德事件影響,韓系電池在華受阻后的乘虛而入,,同時也會對電池行業(yè)甚至新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生促進(jìn)作用,。”汽車行業(yè)資深評論師鐘師對松下即將在中國建廠一事評論道。而在此作用下,,我國的電池采購行業(yè)以及新能源汽車行業(yè)到底會被帶來哪些影響呢,?

  松下在華建廠選擇合資模式

  隨著產(chǎn)銷量和保有量的不斷上漲,中國已成為zui大的新能源汽車市場,,隨之而來的便是對動力電池的大量需求,。除國產(chǎn)電池企業(yè)開拓市場、布局產(chǎn)品線外,,也吸引了大量外資品牌,,尤其日韓電池,。隨著《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的推出,對日韓電池確實存在大量考驗,。

  因此在業(yè)內(nèi)看來,,松下此次在華建廠選擇了與本土企業(yè)合資的方式,或許是更符合中國國情的,。據(jù)悉,,本次與松下建立合作的中國企業(yè)為捷星新能源科技(蘇州)有限公司,中國電池工廠的合作協(xié)議也已經(jīng)簽訂,,預(yù)計在2017年下半年投入生產(chǎn),,2017年電芯年產(chǎn)能約為1億支。

  另外值得注意的是,,本次的建廠合作,,蘇州市政府也出資參與,與松下形成緊密的合作關(guān)系,。

  “松下電池選擇合資的方式,,也是為了符合產(chǎn)業(yè)規(guī)定和發(fā)展戰(zhàn)略,不僅為補貼,、進(jìn)目錄做基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作,。同時,采取合資的方式也能快速打開生產(chǎn)局面,,產(chǎn)品進(jìn)入市場,。”鐘師對松下合資模式評論道。

  日系電池的崛起,,正是韓系電池的沒落

  事實上,,日本企業(yè)的加快在華發(fā)展進(jìn)程,與去年以來韓國電池遭遇審核危機(jī)有著一定關(guān)系,。自去年受到新能源補貼政策等的影響,,包括三星SDI、LG化學(xué)等位于國內(nèi)的韓國動力電池企業(yè)業(yè)務(wù),,都受到了不同程度的影響,。3月30日,韓國SK Innovation與中國企業(yè)合資在華設(shè)立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產(chǎn),。

  同時,LG化學(xué)也傳出南京的動力電池工廠傳出停擺,,生產(chǎn)線已基本處于閑置狀態(tài),,并正在計劃將該項目打包賣給上汽的傳聞。而三星SDI在中國西安的生產(chǎn)線同樣也已閑置了幾個月,,且公司zui近決定重新考慮中國西安電池工廠的擴(kuò)建計劃,。

  目前,,韓系電池進(jìn)目錄仍未有任何眉目,而留下的市場空白已經(jīng)由國產(chǎn)電池?fù)屨?。但與此同時,,空出來的市場也成為包括日本電池在內(nèi)的眾多企業(yè),眼中的香餑餑,。松下合資項目的進(jìn)入,,或許也可以被理解為想要在中國市場占領(lǐng)更多份額。

  “未來,,松下仍需要與國產(chǎn)電池進(jìn)行價格比拼,,但松下可能會應(yīng)用于中車型上。”鐘師認(rèn)為,,松下能否真正開拓中國市場仍需考慮價格因素,,因為就當(dāng)前在中國市場的競爭而言,本土國產(chǎn)電池企業(yè)將是日本企業(yè)直面的zui大競爭對手,。

  日系電池的導(dǎo)入,,能否沖擊本土電池企業(yè)

  *,松下電池是特斯拉動力電池*供應(yīng)商,。從一定程度上來說,,也可以說是松下成就了特斯拉,那么當(dāng)松下電池進(jìn)入中國后,,是否會對“保護(hù)”中的本土電池廠商帶來更多業(yè)務(wù)上的影響呢,?

  其實這些年來,新能源汽車行業(yè)一直在被外界議論地方保護(hù)問題,,但有些行業(yè)人士卻有不同的看法,。“所謂的‘本土保護(hù)’并非只發(fā)展本土企業(yè),拒絕外資電池進(jìn)入中國,,其實產(chǎn)業(yè)是開放的,,只要符合產(chǎn)業(yè)規(guī)定,絕不排斥,。目前,,本土電池雖已經(jīng)在國內(nèi)大展拳腳,但還未真正,,綜合競爭力還弱于日系電池,。”鐘師認(rèn)為松下電池進(jìn)入中國不會產(chǎn)生副作用,反而會促進(jìn)電池行業(yè)的發(fā)展,。

  的確,,中國的動力電池主要為比亞迪、寧德時代、國軒高科,、沃特瑪?shù)绕髽I(yè),,截止到目前,工信部已累計發(fā)布了四批《規(guī)范條件》目錄,,共計57家動力電池企業(yè)入圍,,而三星SDI、LG化學(xué),、SKI,、松下等日韓電池*至今仍未進(jìn)入目錄,導(dǎo)致上述企業(yè)在華的動力電池業(yè)務(wù)開拓受到了很大影響,。

  若合資電池企業(yè)進(jìn)入中國后,,并將發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)也會降低成本,,也更具競爭力,。當(dāng)競爭加劇時,為能夠在競爭中獲勝,,本土電池必須升級技術(shù),,提高市場競爭力,從而電池行業(yè)將會得到促進(jìn),。

  因此也有其他行業(yè)人士認(rèn)為,,日本電池企業(yè)的進(jìn)入,將加快電池行業(yè)的競爭強度,,提高電池技術(shù)的整體研發(fā)能力,,這種“鲇魚效應(yīng)”反而能刺激生態(tài)發(fā)展。

  據(jù)消息,,捷星新能源與松下已經(jīng)以合作伙伴的身份,,一起與車企洽談業(yè)務(wù),對象鎖定主流的新能源汽車企業(yè),,可見松下此番動作的勢在必得,。

  隨著2017年新能源汽車補貼政策中對電池的相關(guān)規(guī)定(純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg,對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼),,中國電池行業(yè)正在向上發(fā)展,,隨著松下等日系電池的進(jìn)入,不僅能夠促進(jìn)電池行業(yè)的發(fā)展,,也對中國新能源汽車的發(fā)展有促進(jìn)作用,。

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