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丨倍加福功能安全接近開關(guān),，實(shí)現(xiàn)貨物及人員的安全
在制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造的升級(jí)過程中,，AGV在生產(chǎn)物流的應(yīng)用是的一部分?！爸悄苤圃?工業(yè)機(jī)器人”的模式,，已成為眾多汽車品牌商全面提升公司智能制造水平的有效手段,。零部件的自動(dòng)化配送大大減少了人為干預(yù)造成的錯(cuò)料、貨損,，同時(shí)也大大減少了拉動(dòng)不均衡（多配送,、少配送、早配送,、晚配送）造成的線邊工位物料擁擠或者缺料的風(fēng)險(xiǎn),。物流作業(yè)效率大大提升。帶來便利的同時(shí),，如何保障運(yùn)送途中物料以及作業(yè)人員的安全,？應(yīng)用挑戰(zhàn)在AGV小車的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，轉(zhuǎn)運(yùn)架上的貨物如果沒有放置到固定位,，或者在轉(zhuǎn)運(yùn)途中出現(xiàn)偏移,，則可能出現(xiàn)傾覆風(fēng)險(xiǎn)， -
一直以來,，倍加福光電傳感器家族以“產(chǎn)品齊全，涉獵行業(yè)廣,，性能出眾”等特點(diǎn)備受市場(chǎng)青睞,。ML100系列，作為倍加福緊湊型光電傳感器中的“經(jīng)典之作”,，已在市場(chǎng)叱咤風(fēng)云十多年,。ML100系列是如何打下這“一片江山”，并仍保持昂揚(yáng)闊步的前進(jìn)步伐,？讓我們一起來揭開神秘的面紗,。ML100系列家族展示（從左至右：標(biāo)準(zhǔn)光斑、長(zhǎng)光斑,、小光斑,、大光斑、藍(lán)光）最初的“孤勇者”早在2010年,，倍加福就推出幾款常見的對(duì)射型,、反射板型、漫反射型ML100系列光電傳感器產(chǎn)品,，勇闖光電傳感器的江湖,。面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，ML10
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面向工業(yè)4.0的全新 ASi-3 網(wǎng)關(guān)
將ASi與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合使用：倍加福新型ASi-3網(wǎng)關(guān)可實(shí)現(xiàn)并行云端通信,，從而實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)訪問,，提高流程的透明度。通過RESTAPI接口可實(shí)現(xiàn)IIoT應(yīng)用和PLC通信的并行運(yùn)作,。AS-Interface3網(wǎng)關(guān)可支持多協(xié)議,，包括PROFINET和EtherNet/IP,。簡(jiǎn)單的調(diào)試和診斷該網(wǎng)關(guān)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是集成Web服務(wù)器。這不僅滿足了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)安全要求,，還可以通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的調(diào)試和診斷,。所有配置和診斷均通過標(biāo)準(zhǔn)Web瀏覽器執(zhí)行，無需對(duì)PLC編程進(jìn)行深入學(xué)習(xí),。該設(shè)備還包括一個(gè)用于數(shù)據(jù)備份的SD卡,， -
PLC,、 DCS、FCS三大控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和差異
在有些行業(yè),FCS是由PLC發(fā)展而來的;而在另一些行業(yè),FCS又是由DCS發(fā)展而來的,所以FCS與PLC及DCS之間有著千絲萬縷的聯(lián)系,又存在著本質(zhì)的差異,。本文試就PLC,、DCS、FCS三大控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和差異作一分析,，指出它們之間的淵源及發(fā)展方向,。一FCS、DCS,、PLC三大控制系統(tǒng)的基本特點(diǎn)目前,在連續(xù)型流程生產(chǎn)自動(dòng)控制(PA)或習(xí)慣稱之謂I業(yè)過程控制中,有三大控制系統(tǒng),即PLC,、DCS和FCS。它們各自的基本特點(diǎn)如下:1,、PLC(1)從開關(guān)量控制發(fā)展到順序控制,、運(yùn)送處理,是從下往上的。(2 -
PLC電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一些建議
PLC，是工業(yè)控制的大腦和核心,。PLC的作用，就是讓機(jī)械工程師設(shè)計(jì)的機(jī)器有靈魂,，變成可靠運(yùn)行的設(shè)備,。所以，我們學(xué)習(xí)PLC的目的,，不是為了學(xué)習(xí)哪幾個(gè)指令,，也不是讓指令空轉(zhuǎn)，更不是弄幾個(gè)沒有工程意義的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,。我們的目的,，是編寫可靠高效的PLC程序，讓電機(jī),，伺服,，氣缸,，液壓等外部元器件，一起變成一套設(shè)備,。所以,，一套設(shè)備，在設(shè)計(jì)之初,，就應(yīng)當(dāng)考慮全面,，否則它的問題，是娘胎里帶來的,，是很難解決的,。下面，就分享一些建議1急停,，安全信號(hào)用常閉2人直接操作的按鈕開關(guān)使用DC24V3必須可靠接地4盡量選用NPN -
倍加福 WCS Outdoor 戶外版定位系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛環(huán)境
據(jù)報(bào)道,，2021年上海港集裝箱吞吐量突破4,700萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長(zhǎng)8%，連續(xù)12年位居1,！現(xiàn)代化港口實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)作、不斷優(yōu)化,，為了保證集裝箱船舶在港口碼頭能夠盡快完成裝卸,，配備多種自動(dòng)化起重機(jī)進(jìn)行裝1務(wù)。集裝箱吞吐量的增長(zhǎng),，對(duì)港口作業(yè)的要求進(jìn)一步提升,。港口設(shè)施受到各種天氣條件的影響，例如強(qiáng)烈的光照1的高溫和冰雪覆蓋的嚴(yán)寒環(huán)境,。另外,，在海邊運(yùn)行的設(shè)備，同時(shí)暴露于高腐蝕性的鹽水中,。目標(biāo)為了實(shí)現(xiàn)港口碼頭的高效運(yùn)作,，必須保證在全天、全時(shí)段以及在各種嚴(yán)苛的天氣環(huán)境下,，起重機(jī)都能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)或全自動(dòng)化作業(yè) -
倍加福集成 EtherCAT® 接口的 WCS 絕對(duì)定位系統(tǒng)
倍加福久經(jīng)考驗(yàn)的WCS位置編碼系統(tǒng)現(xiàn)在有了集成的EtherCAT®接口。采用新的現(xiàn)場(chǎng)總線接口,，WCS讀頭就可以將檢測(cè)到的位置值實(shí)時(shí)傳輸給PLC,。通過集成EtherCAT接口，優(yōu)化了數(shù)據(jù)傳輸速度和位置數(shù)據(jù)顯示，使WCS在速度和精度方面成為光學(xué)定位系統(tǒng)中的定位基準(zhǔn),。推出集成全新接口的WCS,，是對(duì)1989年來久經(jīng)考驗(yàn)的絕對(duì)定位系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化。我們始終致力于該產(chǎn)品的不斷完善改進(jìn),。該系統(tǒng)通過將不銹鋼或塑壓編碼導(dǎo)軌與光電傳感器結(jié)合,，對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行掃描，始終保證高精度和高度動(dòng)態(tài)的定位,。即使在彎曲的軌道,、斜坡、 -
R2300 3-D LiDAR 傳感器有效避開落差,，實(shí)現(xiàn)可靠安全的導(dǎo)航
移動(dòng)機(jī)器人或自動(dòng)引導(dǎo)車輛（AGV）通常使用LiDAR傳感器進(jìn)行導(dǎo)航。LiDAR是一種光學(xué)探測(cè)和測(cè)距的遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù),，利用脈沖激光的形式測(cè)量不同的距離,。激光雷達(dá)幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)定位、導(dǎo)航和躲避障礙物,，這樣機(jī)器人就能夠感知周圍環(huán)境,，并選擇一條通暢的路徑。隨著新興行業(yè)發(fā)展,，越來越多的移動(dòng)機(jī)器人投入使用,，它們必須能夠在新的動(dòng)態(tài)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)可靠導(dǎo)航。在這些環(huán)境中,，面臨的挑戰(zhàn)之一就是避開落差或臺(tái)階進(jìn)行導(dǎo)航,，也被稱為負(fù)障礙物。避開落差幾乎所有的移動(dòng)機(jī)器人都會(huì)遇到某種形式的負(fù)障礙物,，如樓梯井,、平臺(tái)、碼頭和路緣,。如果未
