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客車氣壓制動系統(tǒng)故障診斷及排除研究

時間:2018-8-3 閱讀:2332
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氣壓制動系統(tǒng)影響著汽車的穩(wěn)定運行,,由于使用時間過長,,可能會出現(xiàn)磨損,老化情況,。如未及時對這些損傷進行處理,,會產(chǎn)生汽車效能不良的情況,甚至可能會導致危險的發(fā)生,。氣壓制動系統(tǒng)故障包括制動效能不良,,制動失效,,制動力不足等,。本文以下將簡單介紹不同故障的解決方法以及原因診斷,通過這種方式,,減少和預防故障的發(fā)生,,保障生命安全。
1 客車氣壓制動系統(tǒng)簡介
1.1客車氣壓制動系統(tǒng)概況
客車一般為群眾服務,屬于運營型車輛,。因此在生產(chǎn)時優(yōu)先要保證客車的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性,,其次才能考慮其他綜合性能。在保障汽車行車安全的前提下,,進行大規(guī)模的統(tǒng)一生產(chǎn),。由于我國領土面積廣闊,各地區(qū)地質(zhì)各不相同,,因此需要根據(jù)實際路況對汽車進行改良,。氣壓制動系統(tǒng)的出現(xiàn)使客車在山路等路況較差的地區(qū)有了更好的保障,通過對汽車安裝氣壓制動系統(tǒng),,可以更好的保證客車的平穩(wěn)性,。和液壓制動系統(tǒng)相比,氣壓制動有著更靈活的條件,,不受動力制約,,更適合大型客車使用。在科學技術發(fā)展越來越迅速的今天,,未來客車的發(fā)展趨勢必將采用氣壓制動系統(tǒng),。
1.2客車氣壓制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理
一般的氣壓制動系統(tǒng)主要由制動踏板,推桿,,制動總閥,,空氣壓縮機,保護閥等裝置組合而成,。制動系統(tǒng)工作原理一般為利用車身相連的元件與車輪相連的元件摩擦,,產(chǎn)生巨大的摩擦力,阻止車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,。在制動系統(tǒng)不工作時,,存在一定間隙,車輪和制動鼓可以自由旋轉(zhuǎn),。在制動系統(tǒng)中,,空氣壓縮機是極為重要的組成部分??諝鈮嚎s機可以調(diào)節(jié)進入制動氣室的壓力,,達到制動效果。并且客車的氣壓制動系統(tǒng)往往采用雙回路系統(tǒng),,在一邊不工作的情況下,,另一邊也能起到制動作用,保障客車行駛安全,。
2 故障的類型與原因
當發(fā)現(xiàn)客車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,,要分析故障信息,,并對故障進行診斷,尋找發(fā)生故障原因,。并且根據(jù)實際情況,,對于不同故障的原因采取相應的解決方式。通過這種方式,,可以盡快的尋找到故障發(fā)生原因并予以解除,,保障了客車制動系統(tǒng)的正常運行,確保了客車的行駛安全,,保障群眾的生命財產(chǎn)安全,。并且要對于故障發(fā)生原因以及解決方式進行記錄,以便日后作為資料查閱,。
2.1制動效能不良
在客車行駛時,,制動系統(tǒng)未能達到應有的制動效果,或未能及時的進行制動,,都可以稱為制動效能不了或制動力不足,。具體表現(xiàn)為,車輛制動時降速幅度小,,不能及時進行反應,,制動距離過長等。故障發(fā)生原因為氣壓制動裝置中氣壓儲備不足,,儲氣筒中沒有足夠氣壓,,導致對于空氣的壓力不足,不能達到應用的制動效能,。
還可能由于空氣壓力機未能進行正常工作,,導致制動閥的調(diào)整螺栓位置調(diào)整不當。排氣閥底部的硬片彈簧的調(diào)整墊片太厚,,活塞環(huán)嚴重磨損,,缸蓋與缸體間密封不嚴,產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象,。以上都是可能發(fā)生制動效能不良的故障原因,。
2.2制動跑偏故障
客車在平坦的公路上正常行駛,制動時突然出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,,可以稱為制動跑偏故障,。制動跑偏故障原因有很多,除了制動系統(tǒng)零件故障還可能是客車其他部分故障造成的,。首先應從制動系統(tǒng)的制動器上尋找故障發(fā)生原因:可能由于制動器的凸輪軸磨損程度不同,,凸輪軸與支架配合出現(xiàn)問題,凸輪軸轉(zhuǎn)動出現(xiàn)問題,,制動器摩擦片故障等,。其次可以從制動氣室尋找故障原因,可能的原因有:制動氣室堵塞,,氣室進氣管銹蝕嚴重導致漏氣,,氣室內(nèi)部膜片由于磨損嚴重出現(xiàn)斷裂,制動氣室螺栓松動漏氣,,左右車輪氣壓不一致,。以上是制動系統(tǒng)中可能存在的故障原因,后要對汽車其它部分故障進行檢查,。應考慮到輪胎氣壓是否一致,,車架或者懸架是否存在故障等。
2.3制動拖滯故障
當客車的制動踏板抬起時,,制動力依然存在,,或制動力下降速度換班,造成了制動拖滯故障,。故障原因可能是由于制動系統(tǒng)傳動機構(gòu)的故障,,制動閥的故障,制動器的故障等,。具體分析可能由于制動踏板卡住,,制動閥老化,磨損嚴重,。如以上部位都能正常運轉(zhuǎn),,可以考慮是否是其他部位出現(xiàn)故障,例如半軸套管松曠等,。
3 故障的診斷與排除
3.1制動效能不良故障的診斷與排除
假設氣壓表指標符合要求,,則將制動踏板踩到底后,觀察氣壓表指針是否有所下降,。若氣壓表未下降或幅度過小,,則說明制動閥門出現(xiàn)問題。如果進氣閥的開口角度過小,,或者平衡彈簧硬度不足,,需要立刻進行更換,采用更加合適的零件,。如氣壓表指針持續(xù)下降不停,,則代表系統(tǒng)中有漏氣現(xiàn)象,需要查找漏氣點,。通過踩下制動踏板,,可以清楚地檢查到使制動氣室漏氣,還是管道,,接頭漏氣,。若氣壓表下降一切正常,,則可能是由于制動氣室推桿伸長長度不合理,需要對其進行調(diào)整,。如伸出長度過長,,會導致制動器間隙過大,產(chǎn)生摩擦力小,。如伸出長度過短,,則會導致車輛行駛困難。如推桿伸長長度也合理,,氣壓表下降一切正常,,則需要考慮是否使制動器出了問題。需要將車輪頂起,,檢查制動器的間隙,,并對不合標準的地方進行調(diào)整。如以上工作都做完后,,客車制動性能仍然不好,,那么可以考慮是不是其他零件問題,例如薄片太厚,,需要對其進行打磨或更換,。由此可見,出現(xiàn)客車制動效果不良的原因有很多,,要根據(jù)實際情況進行分析,。
3.2制動跑偏故障的診斷與排除
在進行制動跑偏故障診斷與排除時和制動效能不良的處理方式相似,都需要依次排除各個主要故障部位,。如果各主要故障部位均先是正常,,但在制動時依然出現(xiàn)跑偏故障。則需要首先檢測客車的前束,,前束應在標準范圍以內(nèi),,否則要對其進行調(diào)整。其次要對球頭銷進行檢查,,若球頭銷出現(xiàn)磨損嚴重的情況,,需要及時進行更換,否則會導致引起制動閥門出現(xiàn)故障,。在更換過球頭銷之后在對客車制動系統(tǒng)進行檢測,,若發(fā)現(xiàn)故障消失,則該故障排除,。
3.3制動拖滯故障的診斷與排除
首先要進行頻繁的制動,,檢測各個制動鼓的溫度情況,如出現(xiàn)均勻發(fā)熱,,制動板可以*抬起時,,一般為制動閥故障,,不能抬起則為制動板卡滯導致故障。若只有個別制動鼓發(fā)熱,,踩下踏板后*不能歸位,,則表明制動凸輪軸卡滯或制動拉桿發(fā)卡,應對其進行潤滑,。若能夠正常歸位,,則為車輪制動器故障,,需檢查是否符合要求,,不能過大或者過小。通過以上方式可以排除故障,。
4 結(jié)論
氣壓制動系統(tǒng)對于客車具有重要作用,,氣壓制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,會導致客車制動失靈,,給客車的行駛帶來極大的安全隱患,。本文首先分析了客車氣壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,其次對于制動效能不良和制動跑偏故障原因進行分析,,后提出的排除故障的策略,。希望通過本文對相關人士有所幫助,保障氣壓制動系統(tǒng)正常運行,,從而保障客車安全運行,。


 

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