發(fā)動機電控系統(tǒng)示教板|汽車理實一體化實訓設備

一、產品簡介

發(fā)動機電控系統(tǒng)示教板|汽車理實一體化教學設備采用全新大眾AJR發(fā)動機電控系統(tǒng)的真實部件,，充分展示發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成結構和工作過程,。適用于中等職業(yè)技術院校和培訓機構對發(fā)動機電控系統(tǒng)理論和維修實訓的教學需要。

二,、功能特點

• 真實可運行的發(fā)動機電控系統(tǒng),，模擬發(fā)動機曲軸運轉，可產生火花塞點火,、燃油泵工作,、噴油器噴油等執(zhí)行元件工作，充分展示發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成結構和工作過程,。
• 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕,、耐創(chuàng)擊、耐污染,、防火,、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理,；面板打印有*褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖,；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理,。
• 示教板面板上安裝有檢測端子,，可直接在面板上檢測發(fā)動機電控系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻,、電壓,、電流、頻率信號等,。
• 示教板面板上安裝有診斷座,，可連接或通用型汽車解瑪器，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼,、清除故障碼等發(fā)動機電控系統(tǒng)自診斷功能,。
• 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓結構，外形美觀,；底架部分采用鋼結構焊接,，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置,，示教板底座上配有40cm左右的桌面,，方便放置資料,、輕型檢測儀器等。
• 示教板工作采用普通220V交流電源,，經(jīng)內部電路變壓整流轉換成12V直流電源,，無需蓄電池，減少充電的麻煩,，12V直流電源有防短路功能,。
• 配備無線智能化故障設置和考核系統(tǒng)：

• 采用MCU技術RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定,、不易感染病毒,。
• 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)分離，避免復雜連線干擾控制器,，系統(tǒng)更加可靠,。
• 驅動模塊內置智能故障設置控制系統(tǒng)，配有新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口,，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊,。
• 手持移動控制終端采用7寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面,，人機對話友好,。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅動模塊的實訓設備。
• 手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作,，當帶驅動模塊的實訓設備無線組網(wǎng)時,，手持移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端,，也可作教師機登錄出題設故的操作終端,。
• 可通過PC控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核,，教師與學員界面分開,，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題,。(注：教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖**)
• 可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障,，故障類型包括：線路斷路、對地短路,、接觸不良,，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障,、16路小電流2A的信號通路的開路,、不良、偶發(fā)、短路等故障,，共24路故障設置,。可根據(jù)需求擴展設置64路大電流5A的開路故障,、128路小電流2A的信號通路的開路,、不良、偶發(fā),、短路等故障，共192路故障設置,?？筛鶕?jù)用戶使用要求調整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。
• 所有配備驅動模塊的實訓設備,，均可通過內置的新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng),，實現(xiàn)遠程集中管理。
• 用戶可選擇通過無線或RS-232串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡,，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置,、故障排除、參數(shù)設定,、遠程起動,、信息反饋、考核評分等功能,。

發(fā)動機電控系統(tǒng)示教板|汽車理實一體化實訓設備

三,、技術參數(shù)

• 外形尺寸：1240×650×1700mm(長×寬×高)
• 外接電源：交流220V±10% 50Hz
• 工作電壓：直流12V
• 工作溫度：-40℃～+50℃
• 燃油壓力表：0～10kg/psi

四、基本配置(每臺)

汽車理實一體化實訓設備系列產品