當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時,,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,,電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因),。這時,限速器就會緊急制動,,通過安全鋼索及連桿機構(gòu),,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
客貨兩用透明仿真教學(xué)電梯|透明仿真電梯教學(xué)模型
一,、客貨兩用透明仿真教學(xué)電梯|透明仿真電梯教學(xué)模型的基本結(jié)構(gòu):
1、機房部分:包括曳引機,、限速器,、電磁制動器;
2,、控制柜部分:總電源,、控制電源、PLC可編程控制器,、變頻器,、 接線板等設(shè)備;
3,、井道部分:包括導(dǎo)軌,、對重裝置、緩沖器,、限速器鋼絲繩張緊裝置,、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器,、隨行電纜等,;
4、廳門部分:包括廳門,、召喚按鈕廂,、樓層顯示裝置等;
5,、轎廂部分:包括轎廂,、安全鉗、導(dǎo)靴,、自動開門機,、平層裝置,、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈,、轎廂照明等,。
二、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時,,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,,電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因),。這時,限速器就會緊急制動,,通過安全鋼索及連桿機構(gòu),,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落,。
B. 轎廂,、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(極限開關(guān)保護失效),,轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上,,裝有活動的安全觸板,。當(dāng)門在關(guān)閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,,通過與安全觸板相連的聯(lián)桿,,觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作,使門重新打開,,避免事故發(fā)生,。
D. 門機力矩安全保護裝置
門機用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時,,就增加了關(guān)門力矩,,于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開,從而避免事故發(fā)生,。
E,、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān),是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的,。每個層門都裝有一把門鎖,。層門關(guān)閉后,,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行,。
F. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān),。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時,,終端極限開關(guān)動作,,發(fā)出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行,。
三,、電梯實訓(xùn)裝置功能,可以完成的實訓(xùn)項目有:
1,、轎廂啟動與停止,、點動控制實訓(xùn);
2,、轎廂加速與減速的速度控制實訓(xùn),;
3、轎廂平層控制的實訓(xùn);
4,、轎廂廳門開,、關(guān)控制實訓(xùn);
5,、樓層呼叫系統(tǒng)實訓(xùn),;
6、終端限位保護裝置實訓(xùn),;
7,、限速保護裝置實實;
8,、信號指示系統(tǒng)實訓(xùn),;
9、轎廂照明控制實訓(xùn),;
10,、電梯控制系統(tǒng)實訓(xùn);
11,、電梯控制程序編寫實訓(xùn),;
12、電梯程序運行與調(diào)式實訓(xùn),;
主要技術(shù)參數(shù):
輸入電壓:AC 380±7% 50HZ
外型尺寸:寬1500mm×深90mm×高2200mm
控制方式:可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)
集選控制,。
層站形式:客梯(四層四站四門)、貨梯(四層四站四門)
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