SMC氣體增壓閥產(chǎn)品特征
1.維護簡單.相同系列泵的所有密封圈、易損零部件可相互替換,；增壓閥的零件及密封件較少維護簡單且成本較低,；
2.高輸出.增壓閥在工作時只需0.2~0.8Mpa的工作氣壓便可達到數(shù)十倍輸出壓力；
3.可調(diào)性強.增壓閥的安裝方式為任意角度（垂直更佳）,；增壓閥輸出壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準確地調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)驅(qū)動氣壓可使增壓閥的輸出壓力在預(yù)增氣壓和大輸出氣壓之間精的調(diào)整,；
4.材質(zhì)優(yōu)良:增壓閥高壓部分金屬材質(zhì)全部選用進口優(yōu)質(zhì)硬化鋁合金作為原型材,，部分高壓柱塞部分的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)不銹鋼，并采用雙層密封處理,，關(guān)鍵部位的材質(zhì)還可以根據(jù)工作性質(zhì)及環(huán)境的不同進行選配；
5.多種氣體驅(qū)動.壓縮空氣,、氧氣,、氮氣、氦氣,、水蒸氣等氣體,；
6.應(yīng)用靈活.增壓閥從簡單的手工操作行業(yè)到全自動化的機械設(shè)備作業(yè)行業(yè)都能得到廣泛的運用，并方便與正在使用的系統(tǒng)配套兼容,；
7.自動保壓.工作時，增壓閥迅速往復(fù)工作,，隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時增壓閥的往復(fù)
運動速度減小直至停止。并保持這個壓力,，此時能量消耗很小,，無熱量產(chǎn)生,，無零件運動。
當(dāng)壓力平衡被打破時,，增壓閥自動又開始工作,，直到下一個平衡止;
8.增壓閥的氣體流量較小,，使用時有較大的局限性，且增壓比越大流量則越小,。通常用于作一個局部增壓的動作,。
SMC氣體增壓閥特點： 空氣消耗量降低40%?噪音65dB（A） 比現(xiàn)有產(chǎn)品（VBA系列）降低15dB（A）?充氣時間縮短?簡易,、緊湊形狀 內(nèi)置消音器 由于采用固定增壓比，刪除了調(diào)壓旋鈕?具有與現(xiàn)有產(chǎn)品（VBA系列）的安裝互換性系列 接管口徑 增壓比VBA-X3145 Rc1/4 1.7倍（固定）SMC氣體增壓閥的大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力,，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20％~30％,。渦輪增壓器的缺點是滯后,，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率,，這對于要突然加速或超車的汽車而言,，瞬間會有點提不上勁的感覺,。 以前,，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓器,。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣,，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機,，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣,，壓力過大容易爆燃。因此,，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,，這里涉及兩個相關(guān)問題，一個是高溫控制,，另一個是點火時間控制。 強制性增壓后,，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加,，爆燃傾向增加,。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高,，而且不宜采用增大氣門重疊角（進,、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫,，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有,，汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后,。

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SMC氣體增壓閥的使用說明書：
1 雖然在增壓閥的IN口(進氣口)防止雜質(zhì)等進入的金屬網(wǎng),，但是不能起到*去除雜質(zhì)和冷凝水的作用,。請務(wù)必在增壓閥的入口安裝油霧分離器(AM系列)。
2 增壓閥內(nèi)部有可以活動的零部件,，會發(fā)生磨損起塵情況。因此,，在排氣口也務(wù)必按照具體情況安裝相應(yīng)型號的過濾器和油霧分離器等空氣凈化元件,。
3 請將油霧器安裝在排氣口,。否則，增壓閥內(nèi)積存的潤滑油會導(dǎo)致動作不良,。 @排氣處理
4 增壓閥的排氣管道務(wù)必單獨配置,，如果將增壓閥的排氣管道匯總連接起來,，就可能由于背壓的影響而導(dǎo)致誤動作的發(fā)生。
5 如果必要,，可以在增壓閥的排氣口和排氣潔凈器,，以降低排氣噪音。
6 請注意預(yù)留維護工作所必需的空間,。
SMC氣體增壓閥為了減少出口壓力脈動，出口側(cè)應(yīng)設(shè)置一定容積的氣罐 先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定,，可按先導(dǎo)壓力是出口壓 力的二分之一來設(shè)定先導(dǎo)壓力 在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要 增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應(yīng)確認管接頭,、氣管道,、氣閥等的 壓力規(guī)格 應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運，不要拿中間的黑色凸部手輪SMC氣體增壓閥工作原理輸入的氣壓分兩路：一路充入增壓室A和B,；另一路向驅(qū)動室B充氣， 驅(qū)動室A排氣,。 大活塞左移,，帶動小活塞左移，增壓室B增壓 小活塞走到頭,，換向閥切換,，驅(qū)動室A進氣,，驅(qū)動室B排氣 大活塞反向運動，增壓室A增壓SMC氣體增壓閥特點不需電源,，大能將工廠用氣壓提高到2倍,。只要和工廠生產(chǎn)線的壓力空氣連接就能得到大2倍的壓力,。
增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域,。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成,。通過閥體中的進,、回油道,，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起,。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動,，從而使該閥達到簡潔實用,，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡,，節(jié)能降耗方向發(fā)展。

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