您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,，路面所產(chǎn)生的垂直變形,，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚,，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案,。路面彎沉值是*的手段,，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
路強(qiáng)儀 土壤密度儀 蝶式引伸儀試驗(yàn)儀器 電動(dòng)砂當(dāng)量試驗(yàn)儀器 直剪預(yù)壓試驗(yàn)儀器 回彈模量測(cè)定儀 馬歇爾多功能擊實(shí)儀 鋪砂儀器 觸探儀器 數(shù)顯電熱鼓風(fēng)干燥箱系列 表面振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)儀 室內(nèi)承載比試驗(yàn)儀 疊式飽和器 粗集料分樣器 平板載荷測(cè)試儀 現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀 振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī) 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀 泥漿失水量測(cè)定儀 多功能直讀式測(cè)鈣儀 土壤滲透儀 輕便固結(jié)儀 自由膨脹率測(cè)定儀 頂擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī) 貝克曼梁折疊式路面彎沉儀 承載板測(cè)定儀 電動(dòng)探釬機(jī) 釬探機(jī) 三聯(lián)中壓固結(jié)儀 土壤含水量快速測(cè)定儀 土壤無核密度儀 脫模器 靜水天平
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
貝克曼梁折疊式路面彎沉儀
一,、用途及原理：
本儀器適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,，路面所產(chǎn)生的垂直變形,，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,，反之則彎沉值越大,，因此路面設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù),、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用,。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形）,，路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值,。試驗(yàn)證明,，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不*消失,，路面還會(huì)存在微量的殘余變形,，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系,。
本儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用方便，靈敏度高,，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn),。不受天氣、風(fēng)力,、日照等客觀條件等影響,。
貝克曼梁折疊式路面彎沉儀
二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：
本儀器由前杠桿,，后杠桿,、底座，百分表,、支架等主要部分組成,。
使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,，不用時(shí)將螺栓卸下,，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,、靈活性差等缺點(diǎn),，并加有防塵蓋,，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂,，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,，每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)精度百分表一只。
三,、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：
1,、總長(zhǎng)：3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠桿比2：1
3,、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400毫米 3600毫米 4800毫米
4,、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200克,，其撓度不大于0.05毫米,。
5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
6,、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
四,、路面彎沉儀測(cè)定方法：
1、測(cè)定準(zhǔn)備：
A,、將儀器杠桿前后連接成一體,，按要求檢查好。
B,、載重汽車一輛,，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好,。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃,，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。
D、指揮交通用的紅旗三面,，小鐵棒三根700~300毫米,，直徑20毫米，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車,，一人記錄數(shù)據(jù),，另一人搬運(yùn)彎沉儀。
2,、測(cè)定步驟：
A,、將儀器擦凈。
B,、測(cè)定選好后,，將測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過10厘米處。
C,、將百分表裝在百分表之架上,，然后彎沉儀移至路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)）,，并調(diào)水平,，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零,，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心,，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動(dòng),，使其后輪在影響半徑以外,，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng),，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1。
E,、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t,。
F、將測(cè)定結(jié)果,，記錄于下式中,。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),，計(jì)算路面彈性彎沉值,。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值,，單位：mm,。
B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mm
C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm