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蘇州艾仕佳機(jī)電設(shè)備有限公司>>中國臺灣中日>>氣缸>> DKC-32M20-010中國臺灣HINAKA中日氣缸

中國臺灣HINAKA中日氣缸

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  • 型號 DKC-32M20-010
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 蘇州市
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更新時(shí)間:2021-07-20 16:59:14瀏覽次數(shù):966

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產(chǎn)品簡介

標(biāo)準(zhǔn)行程 20mm 動(dòng)作方式 單作用
缸徑 32mm 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,農(nóng)林牧漁,建材/家具,道路/軌道/船舶,紡織/印染
中國臺灣HINAKA中日氣缸*正品DHRS-40N505-32-L24(M14*1.5) ,,DIC-32M750PPV-CJ,,DHR2U-32M810RPPV-40-L22-CJ ,,G-48R,,G-51R,DHR2C-32M65-B005中國臺灣HINAKA感應(yīng)開關(guān),HINAKA感應(yīng)器

詳細(xì)介紹

中國臺灣HINAKA中日氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。
渦輪機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制),、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī),、芯片研磨)、自動(dòng)化控制,、機(jī)器人等等,。

中國臺灣HINAKA氣缸DKC-32M20-010  *正品

中國臺灣HINAKA氣缸 DHR2U-32N500-L35 *正品 電磁閥

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸

氣缸常見故障、問題:

汽缸是鑄造而成的,,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形,。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
汽缸的負(fù)荷增減過快,,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,,在運(yùn)行中產(chǎn)生變形,。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,,使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,,螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,,發(fā)生塑性變形或斷裂,,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,,最后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,,引起蒸汽泄漏

中國臺灣HINAKA中日氣缸產(chǎn)品部分型號:

DIA-12M15
DIA-12M25
DIA-12M50
DIA-12M75
DIA-12M100
DIA-12M125
DIA-12M150
DIA-12M200
DIA-12M250
DIA-12M300
DIA-12M400
DIA-12M500
DIA-16M15
DIA-16M25
DIA-16M50
DIA-16M75
DIA-16M100
DIA-16M125
DIA-16M150
DIA-16M200
DIA-16M250
DIA-16M300
DIA-16M400
DIA-16M500
DIA-20M15
DIA-20M25
DIA-20M50
DIA-20M75
DIA-20M100
DIA-20M125
DIA-20M150
DIA-20M200
DIA-20M250
DIA-20M300
DIA-20M400
DIA-20M500
DIA-25M15
DIA-25M25
DIA-25M50
DIA-25M75
DIA-25M100



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