DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA 東京計(jì)器 TOKYO KEIKI電液換向閥,。TOKIMEC 電磁切換閥—內(nèi)藏微型控制芯片，是一種可以進(jìn)行方向和流量控制的新型電磁式切換閥,?？梢元?dú)立設(shè)定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時(shí)間?？梢赃M(jìn)行任意的速度設(shè)定,，實(shí)現(xiàn)常規(guī)電磁閥難于實(shí)現(xiàn)的高速位置控制。

DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA 東京計(jì)器 TOKYO KEIKI電液換向閥

品牌: TOKYO KEIKI東京計(jì)器 (原舊商標(biāo)TOKIMEC 東機(jī)美)

型號:

DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA (型號,取代以下老款型號)

DG5V-H8-2AL-P2-T-84 (老款,已停產(chǎn))

DG5V-H8-2AL-P2-T-82 (老款,已停產(chǎn))

DG5V-H8-2AL-P2-T-80 (老款,已停產(chǎn))
產(chǎn)地:日本佐野市

DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA 東京計(jì)器 TOKYO KEIKI電液換向閥

向創(chuàng)造zui舒適的社會(huì)環(huán)境挑戰(zhàn),東京計(jì)器TOKYO KEIKI液壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于社會(huì)生活的方方面面,。塑料注射成型機(jī),、機(jī)床、建筑機(jī)械,、水庫閘門以及渡口碼頭的可動(dòng)橋,、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。

 在信息化社會(huì)已經(jīng)到來的今天,，東京計(jì)器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo),，在追求大容量、低噪音,、節(jié)能,、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開發(fā) “動(dòng)力控制”技術(shù),，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求,。例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片,，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制,。 另外，東京計(jì)器還在研制新的液壓裝置,，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu),，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。

比例電磁控制閥—隨著工業(yè)設(shè)備的高精密化的不斷發(fā)展,，對其中擔(dān)當(dāng)著控制重任的液壓系統(tǒng)的高精密控制的要求與日俱增,。比例控制閥就是適應(yīng)該要求而開發(fā)的產(chǎn)品。該控制閥的特點(diǎn)是,，可以由主機(jī)的控制裝置傳送過來的電信號自由自在地對速度,、壓力等進(jìn)行比例控制,，具有優(yōu)異的再現(xiàn)性。

電磁切換閥—內(nèi)藏微型控制芯片,，是一種可以進(jìn)行方向和流量控制的新型電磁式切換閥,。可以獨(dú)立設(shè)定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時(shí)間,?？梢赃M(jìn)行任意的速度設(shè)定，實(shí)現(xiàn)常規(guī)電磁閥難于實(shí)現(xiàn)的高速位置控制,。

DG5V-H8-2AL-P2-T-86 東京計(jì)器 TOKYO KEIKI電液換向閥 使用時(shí)的注意事項(xiàng):

●安裝方向 　為了確實(shí)保證切換狀態(tài),，無彈簧定位型在安裝時(shí)請保持閥芯軸處 于水平狀態(tài)。對于其他的彈簧置位方式,，則沒有限制,。

●電磁鐵勵(lì)磁 　必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對中型,、 壓力對中型,、彈簧偏置型，請?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁,。一旦消磁,， 則通過彈簧的彈力，閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置,；如果可以保持先 導(dǎo)壓力,，則無彈簧定位型會(huì)保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外,，為了 能確實(shí)進(jìn)行回路切換,，請保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在 0.1 秒以上。

●長時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁 　如果高壓且長時(shí)間勵(lì)磁,，則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象,，從而發(fā)生切換 不良，請務(wù)必注意,。

●泄油及先導(dǎo) 1. 內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力（內(nèi)部先導(dǎo)型的 P 端口壓力）,，需要高 于“zui低先導(dǎo)壓力 + 油箱管路背壓”的值,。因此即使油箱管路 中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力,，也需要在一直保持該差的條件下使用。 2. 油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下,，推薦使用外部泄 油型,。另外，泄油管路請直接向油箱配管,。 3. 彈簧置位方式 B,、C,、D 型中，閥芯型號為 0,、1,、4、8,、9,、 11 型的內(nèi)部泄油型時(shí)，如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“zui低先導(dǎo)壓力”,，則無法使用內(nèi)部先導(dǎo)型,。此時(shí)， 請使用外部先導(dǎo)型,。

●手動(dòng)操作 　如果能保持zui低先導(dǎo)壓力,，則可通過按壓先導(dǎo)用電磁換向閥的手 動(dòng)操作鈕進(jìn)行切換。為內(nèi)部泄油型時(shí),，請注意如果油箱管路的背 壓較高則操作力會(huì)增加（參考 E2-9 頁）,。

●電磁鐵指示燈 　如果是帶指示燈的型號，則電磁鐵通電時(shí)會(huì)點(diǎn)燈,。

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