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REXROTH進口節(jié)流壓力補償器ZDC32P-22/M,，武漢百士自動化設備有限公司專注于液壓,、氣動、工控自動化備件銷售,，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買,！

液壓控制閥,
一、液壓控制閥的分類
1.概述
在液壓系統(tǒng)中,用于控制和調節(jié)工作壓力的高低,、流量大小以及改變流量方向的元件統(tǒng)稱為液壓控制閥,。液壓控制閥通過對工作液體的壓力、流量以及流液方向的控制與調節(jié),從而可以控制液壓執(zhí)行元件的開啟,、停止和換向,調節(jié)其運動速度和輸出扭矩(或力)
2.液壓控制閥的分類 .
2.1按功能分類
(1)壓力控制閥用于控制或調節(jié)液壓系統(tǒng)或回路壓力的閥,， 如溢流閥、減壓閥,、順序閥壓力繼電器等;
(2)方向控制閥用于控制或調節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中方向及其通和斷,從而控制執(zhí)行元件的運動方向及其啟動,、停止的閥,。如單向閥、換向閥等;
(3)流量控制閥用于控制或調節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中工作液體流量大小的閥,。如節(jié)流閥,、調速閥、分集流閥等
2.2按閥的控制方式分類
液壓控制閥按控制方式可分為:
(1)開關(或定值)控制閥:借助于通斷型電磁鐵及手動,、機動,、液動等方式,將閥芯位置或閥芯上的彈簧設定在某一工作狀態(tài) ,使液流的壓力、流量或流向保持不變的閥,。這類閥屬于常見的普通液壓閥
(2)比例控制閥:采用比例電磁鐵(或力矩馬達)將輸入信號轉換成力或閥的機械位移,使閥的輸出(壓力,、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進行控制的閥,比例控制閥一般屬于開環(huán)控制閥, 現(xiàn)在也很多用在閉環(huán)系統(tǒng)中,。
(3)伺服控制閥:其輸入信號(電量,、機械量)多為偏差信號(輸入信號與反饋信號的差值),閥的輸出量( 壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù),、成比例地進行控制的閥,。這類閥的工作性能類似于比例控制閥,但具有較高的動態(tài)瞬應和靜態(tài)性能,多用于要求較高的、響應快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng),。
(4)數(shù)字控制閥:用于數(shù)字信息直接控制的閥類,。

液壓傳動技術在機械中的應用.
驅動機械運動的機構以及各種傳動和操縱裝置有多中形式。根據(jù)所用的不見和零件,，可分為機械的,、電氣的、氣動的,、液壓的傳動裝置,。經(jīng)常還將不同的形式組合起來運用一四位一體。由于液壓傳動具有很多優(yōu)點,，使這種新技術發(fā)展的很快。液壓傳動應用與金屬切割機床也不過四五十年的歷史,。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用,。特別是近二三十年一來液壓技術在各種工業(yè)中的應用越來越廣泛。
1,、在機床上,，液壓傳動常應用在以下的- -些裝置中
1.1進給 傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進給運動大部分采用液壓傳動;車床、六角車床,、自動車床的刀架或轉塔刀架,，銑床、刨床,、組合機床的工作臺等的進給運動也都采用液壓傳動,。這些部件有的要求快速移動,，有的要求慢速移動。有的既要求快速移動,，也要求慢速移動,。這些運動多半要求有較大的調速范圍，要求在工作中無級調速;有的要求持續(xù)進給,，有的要求間歇進給;有的要求在負載變化下速度恒定,，有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動來實現(xiàn)的,。
1.2往復主題運動傳動裝置龍i刨床的工作臺,、牛頭刨床或插床的滑枕，由于要求作高速往復直線運動并且要求換向沖擊小,、換向時間短,、能耗低，因此都可以采用液壓傳動,。
1.3仿形裝置車床,、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成,。起精度可達0.01-0. 02m,。此外，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統(tǒng),。
1.4 輔助裝置機床上的夾緊裝置,、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置,、垂直移動部件平衡裝置,、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置,、工件輸送裝置等,，采用液壓傳動，有利于簡化機床結構,，提高機床自動化程度,。
1.5靜壓支承重型機床、高速機床,、高精度機床上的軸承,、導軌、絲桿螺母機構等處采用液壓靜支承后,，可以提高工作平穩(wěn)性和運動精度,。
2、液壓傳動技術在工程機械行走驅動中的應用
行走驅動系統(tǒng)是工程機械的重要組成部分,。與工作系統(tǒng)相比,，行走驅動系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率,，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調速,、差速,、改變輸出軸旋轉方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。于是,，采用何種傳動方式,，如何更好地滿足各種工程機械行走驅動的需要，-直是工程機械行業(yè)所要面對的課題,。尤其是近年來,，隨著我國交通、能源等基礎設施建設進程的快速發(fā)展,，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴大,，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻,、工沉條件更為復雜等所帶來的挑戰(zhàn),，也進一步推動著對其行走驅動系統(tǒng)的深入研究。

液壓傳動是一種可達到傳遞動力,、增加動力,、改變速比等目的的傳動方式。液壓傳動是以液體為工作介質,，靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞力的傳動方式,，靜壓力的大小取決于負載，而負載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進行的,，其速度大小取決于流量,；如果忽略損失，液壓傳動所傳遞的力與速度無關,。
液壓傳動相比其他傳統(tǒng)傳動方式優(yōu)勢較為明顯：1）功率重量比大,，能以較輕的設備重量取得更大的力和轉矩；2）慣性小,，啟動,、制動迅速；3）無級調速,，調速范圍大，低速性能好,；4）高響應速度,；5）高負載剛度；6）可控性好,，易于實現(xiàn)自動化,，液壓元件位臵可以根據(jù)設備需要進行調整,。

REXROTH進口節(jié)流壓力補償器ZDC32P-22/M

R900344370 ZDC32P-2X/M
R900392685 ZDC32P-2X/M-205
R900519523 ZDC32P-2X/M-284
R900599013 ZDC32P-2X/M-206
R900923263 ZDC32P-2X/M-283
R900437430 ZDC32P-2X/V
R900550289 ZDC32P-2X/V-283
R900461179 ZDC32P-2X/XJM
R900513246 ZDC32P-2X/XJM-206
R900352039 ZDC32P-2X/XM
R900586948 ZDC32P-2X/XV

R900340362 ZDC25P-2X/V
R900382170 ZDC25P-2X/XJM
R900948365 ZDC25P-2X/XJV
R900341982 ZDC25P-2X/XM
R900489027 ZDC25P-2X/XM
R900489028 ZDC25P-2X/XV
R900453739 ZDC25PT-2X/JM
R900348353 ZDC25PT-2X/M
R901192167 ZDC25PT-2X/V

電液比例閥工程機械上應用實例
汽車起重機液壓系統(tǒng)。該機采用了3片型比例多路閥,，負載傳感油路中3個梭閥將3個工作負載中大壓力選出來送至遠程調壓溢流閥遠控口,，調整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負載需要即可,，達到一定節(jié)能目,。壓力補償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關，而所承受負載無關,，它閥片所承受負載也沒有關系,，達到任一負載下均可隨意控制負載速度目。
推土機推土鏟手動與電液比例先導控制實例,。當二位三通電磁閥不通電時,，先導壓力與手動減壓式先導閥相通，梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行控制;當二位三通電磁閥通電時,，先導控制壓力油通向三通比例減壓式先導閥,，梭閥對液動換向閥進行控制。

DSE3系列閥是一種直動式比例方向閥,。該閥為板式安裝,，符合ISO4401標準，該閥通常用于液壓執(zhí)行機構的方向和速度控制,，該閥開度及流量連續(xù)調節(jié),，并與輸入電磁鐵的電流成正比，該閥能直接通過電流源控制或者通過配套電子控制單元控制,，從而充分發(fā)揮閥的功能,。

比例控制技術在液壓系統(tǒng)中的應用越來越廣泛，比例方向閥調節(jié)執(zhí)行元件速度時,，與壓力補償器配合使用,，其優(yōu)點可使比例閥閥口越來差基本保持不變，從而使執(zhí)行元件的速度不受負載變化的影響,。目前,，壓力補償器已廣泛應用于冶金、電力,、建筑,、煤礦機械等各個行業(yè)。

比例控制技術是在開關控制技術和伺服控制技術之間的過度技術,，采用比例放大器控制比例電磁鐵,，實現(xiàn)對比例閥的連續(xù)控制，從而實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)壓力、流量,、方向的無級調節(jié),；但是用比例閥進行速度控制時，如果負載是變化的,，那么執(zhí)行元件的速度就會受負載變化的影響,，負載小時速度快，負載大時速度慢,，于是在系統(tǒng)設計時,，人們引用了壓力補償器，它可以使比例閥閥口的壓差保持恒定,，使執(zhí)行元件的速度不受負載變化的影響,。

力士樂REXROTH壓力補償器，進口節(jié)流壓力補償器,，進油口壓力補償器,，壓力補償閥：

R900490488 ZDC10PT-2X/M
R900484644 ZDC10PT-2X/V
R900445772 ZDC10PT-2X/XJM
R900948651 ZDC10PT-2X/XLM
R900340757 ZDC10PT-2X/XM
R900372010 ZDC16P-2X/JM
R900382169 ZDC16P-2X/JM
R900489668 ZDC16P-2X/M
R900489670 ZDC16P-2X/V
R900578482 ZDC16P-2X/V-156
R900461181 ZDC16P-2X/XJM
R900489669 ZDC16P-2X/XM
R900489671 ZDC16P-2X/XV
R900336562 ZDC16PT-2X/M
R900344131 ZDC16PT-2X/XJM
R900341073 ZDC16PT-2X/XM
R900382205 ZDC25P-2X/JM
R901423357 ZDC25P-2X/JV
R900344369 ZDC25P-2X/M

液壓傳動系統(tǒng)的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為液壓能的裝置,，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動系統(tǒng)的動力源,。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵,、葉片泵和柱塞泵,。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的,，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉,，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動,，后在兩齒嚙合時排出,。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小,，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出,，導致油液發(fā)熱,，并致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪音,，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,，齒頂與殼體接觸,，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命,。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側蓋板上開卸荷槽,，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通,。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉,，將動力機的機械能轉換為水能(勢能、動能,、壓能)的水力機械,。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下,，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上,。這樣兩個葉片與轉子和定子內(nèi)表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油,，葉片旋轉一周時,，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復運動,，使柱塞與泵壁間形成容積改變,，反復吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復運動,，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高,、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點,，被廣泛應用于高壓,、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機,、工程機械和船舶中,。