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德國(guó)REXROTH高壓齒輪泵火速報(bào)價(jià)

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英國(guó)海隆諾冠NORGREN
意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯,，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER等,。

德國(guó)REXROTH高壓齒輪泵火速報(bào)價(jià)

REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,，齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1，即至少有一對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合,，因此,，在工作過(guò)程中，就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi),，如圖所示,，這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。圖（a）到（b）,，密封容積逐漸減?。粓D（b）到（c）,，密封容積逐漸增大,；圖密封容積又會(huì)減小，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,，密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用,；若密封容積增大時(shí),，無(wú)油液的補(bǔ)充，又會(huì)造成局部真空,，使溶于油液中的氣體分離出來(lái),，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。
困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)降低泵的容積效率,，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開(kāi)卸槽,，中的虛線方框,。當(dāng)封閉容積減小時(shí)，通過(guò)右邊的卸菏槽與壓油腔相通,，而封閉容積增大時(shí),，通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候都不使吸,、排油相通,。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過(guò)齒輪嚙合線處的間隙——齒側(cè)間隙（Meshing-Teeth Side Clearance）,，二是通過(guò)泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過(guò)齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙——端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）,。在這三類間隙中,，端面間隙的泄漏量大，壓力越高,，由間隙泄漏的液壓油就愈多,。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,，實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化,，需要從結(jié)構(gòu)上來(lái)取措施，對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,。 通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動(dòng)軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側(cè)板式（Elastic Side Plate）兩種,。，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,，壓力愈高,，間隙愈小，可自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的,，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時(shí),，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙,。

力士樂(lè)泵部分現(xiàn)貨型號(hào)：

R900932183  R901021469  R900932093  R900086147  R900050204  R900763251

R901144758  R900932132  R900086159  R900086165  R900969230  R900050982

R900939164  R900932094  R900086148  R900051290  R900972804  R900932133

R901385642  R900086160  R901085241  R900086166  R900969229  R900969246

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