進(jìn)口rexroth力士樂(lè)氣缸德國(guó)

F：rexroth氣缸理論輸出力（kgf），F(xiàn)′：效率為85％時(shí)的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）,，D：rexroth氣缸缸徑（mm）,，P：工作壓力（kgf／cm2）,，例：直徑340mm的rexroth氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時(shí),，其理論輸出力為多少芽輸出力是多少,，將P、D連接,，找出F,、F′上的點(diǎn)，得：,，F(xiàn)＝2800kgf,；F′＝2300kgf，在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇rexroth氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。

rexroth氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多,，上述只是其中之一,，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的,。 組合組合rexroth氣缸一般指rexroth氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等。*,，通常rexroth氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，容易產(chǎn)生爬行或自走現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如rexroth氣缸快,，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng),，一般不會(huì)產(chǎn)生爬行”和自走”現(xiàn)象。

把rexroth氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理,。實(shí)際是rexroth氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可,，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)rexroth氣缸右端供氣時(shí),，rexroth氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（rexroth氣缸左端排氣）,，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉,，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。進(jìn)口rexroth力士樂(lè)氣缸德國(guó)

這樣,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是rexroth氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。例：有一rexroth氣缸其使用壓力為5kgf／cm2,，在rexroth氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（rexroth氣缸效率為85％）問(wèn)：該選擇多大的rexroth氣缸缸徑,，由rexroth氣缸的推力132kgf和rexroth氣缸的效率85％,，可計(jì)算出rexroth氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf），
由使用壓力5kgf／cm2和rexroth氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為63的rexroth氣缸便可滿(mǎn)足使用要求,。

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