美國(guó)NUMATICS氣缸*上海銷售
NUMATICS氣缸尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中Z多的傳送要求工件的直線搬運(yùn),。而且,，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Z大的特征和優(yōu)勢(shì),。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用NUMATICS氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),，退

美國(guó)NUMATICS氣缸*上海銷售

NUMATICS氣缸尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求工件的直線搬運(yùn)。而且,，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用NUMATICS氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),，退而求其次的結(jié)果,。美國(guó)Numatics合并是一家主要生產(chǎn)氣動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品。 Numatics廣泛的定制開發(fā)的產(chǎn)品和應(yīng)用程序犯了一個(gè)重大影響氣動(dòng)組件創(chuàng)新以及氣動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制技術(shù),。 Numatics有一個(gè)廣泛的歷史產(chǎn)生創(chuàng)新概念和技術(shù)突破,。事實(shí)上,我們創(chuàng)新日期回到我們的卑微的從1945年開始。通過引入歐元的周期,研磨軸和套筒閥在1952年,我們堅(jiān)定的名聲的設(shè)計(jì)和建立了基準(zhǔn)價(jià)值,、可靠性和性能,。NUMATICS公司自1945年創(chuàng)立至今已有50多年歷史，其發(fā)展制造的氣動(dòng)零,、組件在世界各行業(yè)自動(dòng)化機(jī)械上廣泛使用。

 

美國(guó)NUMATICS氣缸*上海銷售  

NUMATICS氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定,。滑動(dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。NUMATICS氣缸活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。在相同排量的情況下,，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,。另外,，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定,。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng),，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能,，必須增加氣缸數(shù),。因此，豪華轎車,、跑車,、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，zui多者已達(dá)到16缸,。

 

 

*,，通常NUMATICS氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如NUMATICS氣缸快，但速度易于控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣液阻尼缸,。實(shí)際是NUMATICS氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可,，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)NUMATICS氣缸右端供氣時(shí),，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣）,，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉,，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。

本公司有優(yōu)勢(shì)的品牌展示：

　　1,、液壓元件美國(guó)品牌：美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士,，美國(guó)MOOG穆格,，美國(guó)FAIRHILD,美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特，美國(guó)艾默生EMERSON,美國(guó)哈希HACH,美國(guó)丹尼遜液壓元件,，美國(guó)克里帕,。德國(guó)品牌：德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂,，德國(guó)HYDAC賀德克,，德國(guó)E+H，德國(guó)博力謀BEKIMO.日本品牌：日本東京美意大利品牌：意大利ATOS阿托斯

2,、工控產(chǎn)品德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器,，德國(guó)RENCON編碼器，德國(guó)施克SICK,，德國(guó)TURCH圖爾克,，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂，德國(guó)MURR穆爾,，德國(guó)金鐘穆勒,。日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX,，基恩士,，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器,，日本內(nèi)密控編碼器,。美國(guó)品牌：巴士德BARKSDALE

　  3、氣動(dòng)元件：德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥,，英國(guó)海隆諾冠，日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件,，日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,，日本小金井氣動(dòng)元件，意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛,，美國(guó)品牌：美國(guó)ROSS,美國(guó)ASCO電磁閥

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