*PARKER派克柱塞泵

Parker 中文名稱派克（派克漢尼汾的簡稱）Parker Hannifin，是的運動和控制技術(shù)與系統(tǒng)多元化制造商,，為廣泛的傳動控制,、工業(yè)和航空市場提供精準解決方案，現(xiàn)已成為世界上專業(yè)生產(chǎn)和銷售各種制冷空調(diào)件,、液壓,、氣動和流體控制產(chǎn)品及元器件的性的公司,。 Parker PEN派克鋼筆是頂端鋼筆的代名詞，派克鋼筆經(jīng)營哲學(xué)：使產(chǎn)品更臻完善,，人們才會購買一直指導(dǎo)著派克致力于制造更好的筆,，這亦是歷經(jīng)百年沉積在派克筆中的深厚的文化內(nèi)涵。
PARKER柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同,，有斜盤式和斜軸式兩種,。斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運動,。傳動軸軸線和缸體軸線是*的,。這種結(jié)構(gòu)較簡單，轉(zhuǎn)速較高,，但工作條件要求高,，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié),。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是*的,。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn),，故有的又稱擺缸式,。它與斜盤式相比，工作可靠,，流量大,，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。大后方對PARKER柱塞泵產(chǎn)品特別執(zhí)著,，在液壓行業(yè)PARKER產(chǎn)品在大后方液壓算是重點的產(chǎn)品,，以致一直得到同行業(yè)的大力支持。
從派克柱塞泵的工作原理可看出,，容積式派克柱塞泵基本的工作條件如下,。
(1)必須有密封容積存在，同時密封容積大小不斷發(fā)生變化,，以此完成吸油和排油過程,；
(2)要有配油機構(gòu)，通過配油機構(gòu)將吸液腔和排液腔隔開,，保證派克柱塞泵有規(guī)律地連續(xù)吸排油,；
(3)油箱內(nèi)液體的jue對壓力必須等于或大于大氣壓力，這是容積式派克柱塞泵能夠吸人油液的外部條件,。

*PARKER派克柱塞泵
美國PARKER柱塞泵柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量。柱塞泵工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運動,，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結(jié)束
供油過程
當凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動,，燃油受壓,，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。
回油過程
柱塞向上供油,，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,，停止供油。此后柱塞還要上行,，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反,，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓,，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時,，將液體壓縮后另一個單向閥被打開,，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 ,。

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