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稱火車高速動態(tài)不斷軌雙臺面靜態(tài)電子軌道衡是對普通車輛和超長車輛混編進(jìn)行不摘鉤稱量的電子軌道衡,，主要應(yīng)用于石化、石油,、鐵路,、糧油等企業(yè)。

概述

一表帶雙秤

鋼結(jié)構(gòu)模塊化秤臺

深,、淺基坑可選

不銹鋼焊接密封高精度數(shù)字式柱式稱重傳感器：采用數(shù)字化自動補(bǔ)償技術(shù),，精度高，C4等級

智能化網(wǎng)絡(luò)化稱重儀表

與傳統(tǒng)意義上的雙秤組合(A+B)形式有著本質(zhì)上的差別

稱火車高速動態(tài)不斷軌雙臺面靜態(tài)電子軌道衡特點(diǎn)

稱量安全準(zhǔn)確,，長期工作穩(wěn)定

操作使用方便,，安裝維護(hù)簡單

適合普通/超長車輛混編不摘鉤稱量的場合(雙向靜態(tài)稱量)

·模擬式稱量范圍：100—200t

·稱體形式：無基坑（淺基坑、深基坑）

·計(jì)量方式：整車計(jì)算

·識別方式：全模擬量無關(guān)識別

·計(jì)量精度：符合JJG781—92檢定規(guī)定

·輸出方式：能儲存序號,、車號,、毛重、凈重,、貨名,、單價、金額等,，可查訊、分類和打印制表,。

·工作方式：自動和手動計(jì)量,，CRT顯示，稱量結(jié)果自動存盤和打印,。

·零點(diǎn)漂移：系統(tǒng)零點(diǎn)漂移60min不大于1d,，具有零點(diǎn)自動跟蹤功能。

·數(shù)字式：無需稱重顯示儀表,，直接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程,?？捎密浖{(diào)整角差，使用砝碼少,，使四角調(diào)整更為簡單和準(zhǔn)確,。本設(shè)計(jì)方案有效地防止了外界電壓及其它信號的干擾更換計(jì)算機(jī)后不需要進(jìn)行重新標(biāo)定。

雙臺面靜態(tài)電子軌道衡技術(shù)參數(shù)：

1.AD轉(zhuǎn)換在傳感器內(nèi)部.不用AD轉(zhuǎn)換儀表.

2.抗干擾能力強(qiáng).

3.信號傳輸距離遠(yuǎn),可達(dá)1200m.

4.傳感器互換性強(qiáng).

5.計(jì)量車速優(yōu)于模擬傳感器.

6.可判斷來車方向,進(jìn)行方向補(bǔ)償.

7.故障判斷準(zhǔn)確,調(diào)試標(biāo)定方便.

8.計(jì)量車速3-20km/h.

9.更換傳感器免標(biāo)定.

10. 數(shù)字動態(tài)軌道衡各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于＜＜ＪＪＧ２３４－９０＞＞規(guī)程要求．

11.是動態(tài)軌道衡的發(fā)展方向.

雙臺面靜態(tài)電子軌道衡稱量方式：

1,、稱量方式：雙向動態(tài)量

2,、稱量車速： 3km/b—25km/h,稱量車速5—15km/b,不計(jì)量時稱臺允許通過速度35km/h.

3、計(jì)量精度：優(yōu)于JJG234—90《動態(tài)稱量軌道道衡檢定規(guī)程》允差規(guī)定,。

4,、感量：加減20k砝碼，有大于10kg的變化,。

5,、輸出方式：CRT顯示序號、車速,、重量,。稱量結(jié)束后打印制表并將數(shù)據(jù)存入保存。

特點(diǎn)： 超大范圍稱量快速準(zhǔn)確的稱量和記錄雙向稱量計(jì)算機(jī)終端