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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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一種新的扣件組裝伺服脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)
一種新的扣件組裝伺服脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī),，本機(jī)由濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司研發(fā)而成,，主要由主機(jī),、伺服液壓系統(tǒng)、微機(jī)控制伺服系統(tǒng)三部分組成,。由伺服控制單元，主要由計(jì)算機(jī),、總線驅(qū)動(dòng)板,、控制電箱組成。電控箱是工控計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱,。箱內(nèi)配有計(jì)算機(jī)電源,、總線底版、多個(gè)總線插槽,。箱內(nèi)插有位移放大器模板,、負(fù)荷放大器模板、函授發(fā)生器模板及伺服控制器模板等,。這些模板完成信號(hào)測(cè)量和伺服控制,。電控箱內(nèi)所有模板的操做是通過計(jì)算機(jī)軟件完成的。主要技術(shù)參數(shù)：1.zui大試驗(yàn)力：靜態(tài):500kN動(dòng)態(tài):250kN2.試驗(yàn)力測(cè)量范圍： -
本文介紹一種汽車盤轂芯,，包括盤轂芯本體,，所述盤轂本體的中心設(shè)置有中心軸孔，所述中心軸孔的內(nèi)壁上間隔均勻地開設(shè)有截面為“n”形條狀凹槽,，所述盤轂芯本體的外壁圓周徑向上設(shè)置有向外凸起的用于與盤轂套連接的*齒壁和第二齒壁,，所且所述*齒壁的截面為一個(gè)上窄下寬的等腰梯形,，所述第二齒壁的截面是一對(duì)相對(duì)的矩形，所述盤轂芯本體采用35CrMo材質(zhì)制成,。本實(shí)用新型在盤轂芯本體的外壁圓周上環(huán)繞設(shè)置有用于與盤轂臺(tái)扣合連接的*齒壁和第二齒壁,，保證了盤轂芯與盤轂套連接緊密，在整個(gè)離合器工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象,，同時(shí)所述盤轂
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木質(zhì)板材用熱熔膠線拉力試驗(yàn)機(jī)主要是針對(duì)該材料的抗拉強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),，從而判斷板材膠結(jié)質(zhì)量。針對(duì)該設(shè)備的選型問題推薦如下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于直徑0.3,、0.6,、1mm的試樣來說，抗拉強(qiáng)度大于等于80,，根據(jù)力與面積與壓強(qiáng)的關(guān)系計(jì)算該設(shè)備的試驗(yàn)力值大于等于62.8N,，針對(duì)數(shù)據(jù)，我們可選擇的機(jī)型很多,，如數(shù)顯式和微機(jī)控制式機(jī)型,。力值也是從62.8N-100KN不等。首先力值：62.8N的試驗(yàn)機(jī)我們通常采用200Ｎ的機(jī)型,，當(dāng)然用戶也可以選用大于200N的機(jī)型,，只是用戶所選用的力值越大，其度也就沒那么高了,，常規(guī)試驗(yàn)機(jī)的
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鋁合金建筑基材主要做的力學(xué)性能：鋁合金建筑基材主要做拉伸強(qiáng)度,、斷后伸長(zhǎng)率、抗彎強(qiáng)度,、屈服強(qiáng)度,、延伸率、彈性模量以及硬度等力學(xué)性能試驗(yàn),。鋁合金建筑材料試驗(yàn)設(shè)備的選擇：鋁合金建筑基材拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)主要選擇ZCW-W100kN電子試驗(yàn)機(jī),，電腦控制的可以檢測(cè)出斷后伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度,、延伸率,、、抗彎強(qiáng)度,、彈性模量等這些性能可以在一臺(tái)設(shè)備上來完成,。鋁合金建筑基材的硬度選用維氏硬度計(jì)與韋氏硬度計(jì)來完成。鋁合金建筑基材試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù)：型號(hào):ZCL-W可測(cè)zui大力：10KN力值傳感器:國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口高精度力傳感器準(zhǔn)確度
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2000KN（200T）微機(jī)控制電液伺服臥式拉力試驗(yàn)機(jī)
2000KN（200T）微機(jī)控制電液伺服臥式拉力試驗(yàn)機(jī)用于各類鋼索,、鋼絲繩,、螺栓、吊裝帶、錨鏈以及索具,、卸扣等試件的拉伸試驗(yàn),，該款機(jī)型為特殊定做產(chǎn)品，其滿足標(biāo)準(zhǔn)如下：1,、GB/T2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》2,、GB/T228.1-2010《金屬材料拉伸試驗(yàn)*部分：室溫試驗(yàn)方法》3、GB/T16825.1-2008《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)第1部分拉力和(或)壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》4,、GB/T9253.2-1999《石油天然氣工業(yè)套管,、油管和管線管螺紋的加工、測(cè)量和檢驗(yàn)》5,、GB -
我司中標(biāo)1200J擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)
近日,，中創(chuàng)公司銷售部總監(jiān)帶隊(duì)參加了中國(guó)南車集團(tuán)的招標(biāo)項(xiàng)目，中創(chuàng)公司的ZC-JB1200J擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)設(shè)備在眾多招標(biāo)對(duì)手中脫穎而出,，獲得評(píng)標(biāo)委員會(huì)專家組的認(rèn)可與鑒定,，中國(guó)南車集團(tuán)與中創(chuàng)公司簽署了一份“核心試驗(yàn)設(shè)備項(xiàng)目合同”，中創(chuàng)公司大能量級(jí)別儀器化沖擊試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)*性將在此中標(biāo)試驗(yàn)機(jī)上得到充分驗(yàn)證,。中國(guó)南車集團(tuán)是以鐵路貨車,、鐵路起重機(jī)修造、鐵路車輛配件制造等多元化業(yè)務(wù)五大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán),。此次招標(biāo)項(xiàng)目為中國(guó)南車集團(tuán)在提高產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)質(zhì)量方面起到了關(guān)鍵促進(jìn)作用,。在這次簽約儀式過程 -
導(dǎo)線風(fēng)擺疲勞試驗(yàn)機(jī)交付成功
昨日，周期45個(gè)工作日的一臺(tái)導(dǎo)線風(fēng)擺疲勞試驗(yàn)機(jī)正式交付用戶,，此設(shè)備適用于高壓輸變電架空導(dǎo)線因受風(fēng)擺動(dòng)時(shí)耐張管、引流板及引流導(dǎo)線的疲勞特性測(cè)試,；是由模擬塔架,、鋼制底盤、模擬導(dǎo)線,、擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成,。主機(jī)結(jié)構(gòu)：兩個(gè)高度約3米,、長(zhǎng)寬約1.5米的塔架固定在同一個(gè)鋼制基礎(chǔ)上、間距5米,、塔架頂部各裝有一套驅(qū)動(dòng)裝置,；驅(qū)動(dòng)裝置由兩套由PLC控制的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)?？刂葡到y(tǒng)負(fù)責(zé)控制試驗(yàn)動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)并采集相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù),。 -
給水鋼管材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求：鋼管及其支承的鋼材強(qiáng)度登記不應(yīng)地域Q235，其質(zhì)量應(yīng)復(fù)合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。鋼管結(jié)構(gòu)的鏈接材料應(yīng)符合以下要求：A,、手工焊接用的焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB/T5117的要求,，選用的焊條型號(hào)應(yīng)與鋼管及其支承的鋼材物理性能相適應(yīng)。B,、自動(dòng)焊接或半自動(dòng)焊接應(yīng)采用與鋼管管材物理性能相適應(yīng)的焊絲和焊劑,，焊絲應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《熔化焊用鋼絲》GB/T14957的要求。C,、普通粗制螺栓,、錨栓應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳家結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700的要求。給水鋼管需檢測(cè)的力學(xué)性能及其設(shè)備的選
