車輛電氣仿真及支持系統(tǒng)|城市軌道交通實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品

一、系統(tǒng)定位

車輛電氣仿真及支持系統(tǒng)|城市軌道交通實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品控制系統(tǒng)龐大,，控制邏輯復(fù)雜,，傳統(tǒng)的基于車輛紙質(zhì)版電氣原理圖等技術(shù)材料,，對(duì)初級(jí)檢修人員不易理解其原理，掌握較慢,。由于目前綜合線路圖主要以紙質(zhì)的圖紙為主,，學(xué)習(xí)查找相關(guān)內(nèi)容工作量大，不易定位,；如果能夠?qū)崿F(xiàn)綜合線路圖的電子化,，并實(shí)現(xiàn)其器件、線號(hào)的自動(dòng)鏈接,，器件的位置等詳細(xì)信息的自動(dòng)鏈接功能,，將極大減輕現(xiàn)場(chǎng)工程師的檢修工作量。

基于以上問(wèn)題,，針對(duì)城市軌道車輛電氣及控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了車輛電氣控制電路仿真系統(tǒng),。 

二、系統(tǒng)組成

主要由車輛控制電路過(guò)程仿真模塊,、故障仿真模塊組成,。

三、系統(tǒng)功能特點(diǎn) 

車輛控制電路過(guò)程仿真模塊可模擬列車運(yùn)行過(guò)程中的各種控制指令（牽引,、制動(dòng),、升弓等），從而通過(guò)電路流水的形式實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制（ATC）,、牽引,、制動(dòng)系統(tǒng)等工作原理的演示。 

車輛控制電路故障仿真模塊則模擬車輛正線發(fā)生故障現(xiàn)象,，進(jìn)行故障設(shè)置,、分析與排查。

（1）仿真及培訓(xùn)功能

仿真模塊根據(jù)城市軌道車輛主要的控制流程進(jìn)行電路同步流水展示,，縮短其在電氣控制回路方面的培訓(xùn)過(guò)程,。 

（2）圖紙電子化

將列車所有控制電路,、主電路、氣路進(jìn)行圖紙電子化,，實(shí)現(xiàn)按照功能區(qū)進(jìn)行瀏覽圖紙,，進(jìn)行圖紙的放大、縮小等操作,。

（3）線號(hào),、器件自動(dòng)鏈接功能

在電子化的圖紙上實(shí)現(xiàn)控制電路上的列車線號(hào)、器件的自動(dòng)鏈接功能,。該功能能夠進(jìn)行特定功能故障點(diǎn)的定位,。

（4）器件信息自動(dòng)鏈接功能

當(dāng)雙擊其器件，能夠進(jìn)行器件信息的顯示,。當(dāng)點(diǎn)擊器件的位置標(biāo)示時(shí),，還能夠進(jìn)行器件位置的文字解釋及圖片位置顯示，使工程師能夠快速定位器件的位置,，進(jìn)行相關(guān)檢修操作,。

該系統(tǒng)可以在相關(guān)多媒體教室使用，方便靈活,。

四,、支持實(shí)驗(yàn)

利用以上教學(xué)設(shè)備，可以開(kāi)設(shè)如下內(nèi)容的相關(guān)原理及排故實(shí)驗(yàn)：

1,、車輛激活實(shí)驗(yàn)

2,、車輛司機(jī)室占有實(shí)驗(yàn)

3、車輛受電弓升降弓實(shí)驗(yàn)

4,、車輛高速斷路器開(kāi)關(guān)實(shí)驗(yàn)

5,、車輛牽引實(shí)驗(yàn)

6、車輛常用,、快速,、緊急、停放制動(dòng)實(shí)驗(yàn)

7,、車輛緩行實(shí)驗(yàn)

8,、車輛車門開(kāi)關(guān)門實(shí)驗(yàn)

9、車輛旁路實(shí)驗(yàn)

10,、車輛與信號(hào)接口實(shí)驗(yàn)

11,、車輛空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)

五、系統(tǒng)配套附件

    系統(tǒng)配置專業(yè)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書,，為相關(guān)教學(xué)提供支持。