SEW減速機(jī)常見問題及解決方法
    SEW減速機(jī)是種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大,，而且振動小,，噪音低，能耗低,以及在定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械,，是zui常用的減速機(jī)之，其中,，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn),，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理,，越來越得到廣泛應(yīng)用,。中空軸式蝸齒減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多減速器可獲得非常低的輸出速度,，是斜齒輪和蝸齒的組合,，比純單蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。
    常見問題及其原因：
    1)SEW減速機(jī)發(fā)熱和漏油,；2)蝸輪磨損,；3)傳動小斜齒輪磨損；4)軸承(蝸桿處)損壞,。
    1.SEW減速機(jī)發(fā)熱和漏油,。蝸輪減速機(jī)為了提率,，般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材,，由于它是滑動磨擦傳動,，在運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量,，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀,，容易造成泄漏,。主要原因有四點(diǎn)，是材質(zhì)的搭配是否合理,，二是嚙合磨擦面的表面,，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確,，四是裝配和使用環(huán)境,。
    2.蝸輪磨損。蝸輪般采用錫青銅,，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055,，經(jīng)蝸桿磨床磨削粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時，蝸桿就象把淬硬的“銼刀”,，不停地銼削蝸輪,，使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說,，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上,。如果磨損速度較快,，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行,，蝸輪蝸桿的材質(zhì),，裝配或使用環(huán)境等原因。
    3.傳動小斜齒輪磨損,。般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時,，很容易造成潤滑油油量不足,，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù),，啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚損壞,。
    4.SEW減速機(jī)軸承損壞。減速機(jī)發(fā)生故障時,，即使減速箱密封良好,，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹,、腐蝕,、損壞，這是因為減速機(jī)在運(yùn)停過程中,，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然,，也和軸承，裝配工藝方法密切相關(guān),。
    SEW減速機(jī)解決方法:
    (1)裝配,。為了裝配，該廠購買和自制了些工具,，拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪,、蝸桿、軸承,、齒輪等部件時,，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,，盡量選用配件和成對更換;裝配輸出軸時,，要注意公差配合，D≤50mm,，采用H7 /k6 , D > 50mm,，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油,，保護(hù)空心軸,，防止磨損生銹，防止配合面積垢,，維修時難拆卸,。
    (2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)般選用220 #齒輪油,，對些負(fù)荷較重,，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī),，該廠還選用了些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可),，減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，齒輪油依然附在齒輪表面,，形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷,，低速,，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,，讓密封圈保持柔軟和彈性,，減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
    (3)SEW減速機(jī)安裝位置的選擇,。位置允許的情況下,，盡量不采用立式安裝。立式安裝時,，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時純生啤酒線,，有些是采用立式安裝,，經(jīng)過段時間運(yùn)行后，傳動小齒輪都有較大的磨損,，甚損壞,，經(jīng)過調(diào)整后，情況得到了很大改善,。