德國SEW減速機里的蝸輪修復需要注意什么？-
　　德國SEW減速機零件在修復過程中,，始終處于常溫狀態(tài)，不產(chǎn)生內(nèi)應力,，無熱變形,、裂紋、退火,、軟化現(xiàn)象，無斷,、裂的潛在影響,。 結(jié)合強度高、不產(chǎn)生脫落現(xiàn)象,、無硬點,、表面光潔度高,、硬度可調(diào)?？蓪Φ吞间摷暗吞己辖痄?、中碳鋼及中碳合金鋼、高碳鋼及高碳合金鋼,、高強度合金鋼,、不銹鋼、鑄鋼,、鑄鐵,、銅及銅合金、鋁及鋁合金,，鋅及鋅合金,、鉻、鎳,、鉻鎳鋼及不明材料進行修復,。修復位置準確、靈活,，修復量可控制精度,，還可以現(xiàn)場不解體修復，精制傘齒輪修復后位置可進行工裝研磨技術準確回復尺寸,。減速機用于粉磨水泥,、煤及其它建筑、化工,、陶瓷等工業(yè)原料,，具有體積小、重量輕,、占地少,、電耗低、節(jié)能達成協(xié)議30%以上,、使用壽命長等系列,。
　　德國SEW減速機需要注意什么事項：
　　1、不得重力錘擊減速機外殼,，以免損壞,。
　　2、定期檢修安裝基礎,、鑄鋼傘齒輪密封件,、傳動軸等是否正常。
　　3、如正常使用時,，潤滑油的zui高溫度應小于85℃,。油溫溫升變化異常，正齒輪產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時,，必須立即停機檢查,，排除故障后，方可繼續(xù)使用,。
　　4,、更換新的備件必須經(jīng)跑合和負載試驗后再正式使用。
　　減速機傳動是由蝸桿和蝸輪組成的,，以前國內(nèi)蝸輪蝸桿基本在1頭到3頭,，現(xiàn)在很多進口蝸輪減速機都有4頭，6頭,。在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的種傳動,，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°,。這種傳動由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,、傳動比大、傳動平穩(wěn)以及在定的條件下具有的自鎖性等,，它廣泛應用在機床,、汽車、儀器,、起重運輸機械,、冶金機械及其它機器或設備中。蝸輪蝸桿減速機傳動是由交錯軸斜齒圓柱齒輪傳動演變而來的,。小齒輪的輪齒分度圓柱面上纏繞周以上,，這樣的小齒輪外形像根螺桿，稱為蝸桿,。大齒輪稱為蝸輪,。為了改善嚙合狀況，將蝸輪分度圓柱面的母線改為圓弧形,，使之將蝸桿部分地包住,，并用與蝸桿形狀和參數(shù)相同的滾刀范成加工蝸輪，這樣齒廓間為線接觸,，可傳遞較大的動力,。
　　德國SEW減速機可在各種惡劣環(huán)境中長期*運行。外形輕巧,，結(jié)構(gòu)緊湊,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有以下特性：
　　1、傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊,。蝸桿頭數(shù)用Z1表示（般Z1=1~4），蝸輪齒數(shù)用Z2表示,。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出,，當Z1=1，即蝸桿為單頭,，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，因而可得到很大傳動比，般在動力傳動中,，取傳動比I=10-80,；在分度機構(gòu)中，I可達1000,。這樣大的傳動比如用齒輪傳動,，則需要采取多傳動才行，所以蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小,、重量輕。
　　2,、傳動平穩(wěn),，無噪音。因為蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒,，它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的,，蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn),，沖擊,、震動、噪音小,。  蝸桿傳動
　　3,、具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時,，蝸桿只能帶動蝸輪傳動,，而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。
　　4,、蝸桿傳動效率低,，般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動,，其效率在0.5以下,，般效率只有0.7～0.9。
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