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蘇州物聯(lián)網(wǎng)地磅稱(chēng)重系統(tǒng)

蘇州物聯(lián)網(wǎng)地磅稱(chēng)重系統(tǒng)

SCS無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集,、自動(dòng)判別,、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理,、自動(dòng)控制,，zui大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化,、自動(dòng)化程度,。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的*性,，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間,，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本,，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理,。

SCS無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)功能特點(diǎn)：

功能及特點(diǎn)

1．發(fā)卡

系統(tǒng)管理員先根據(jù)卡號(hào)填寫(xiě)相應(yīng)的信息,如駕駛員姓名、車(chē)號(hào),、貨名等,，然后發(fā)卡。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，則由發(fā)卡處發(fā)卡,，同時(shí)根據(jù)卡號(hào)填入有關(guān)參數(shù)。

2．自動(dòng)稱(chēng)重：

1）帶有射頻卡的汽車(chē)開(kāi)近秤臺(tái)后,，電腦檢測(cè)到汽車(chē)的到來(lái),，在驗(yàn)證其為有效卡后,，欄桿機(jī)自動(dòng)開(kāi)啟，允許汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái),。

2）汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)后,，光幕檢測(cè)到收尾信號(hào)，攔道器自動(dòng)放下,，禁止下一輛車(chē)開(kāi)上秤臺(tái),。

3）車(chē)輛停穩(wěn)后，電腦記錄下車(chē)輛的重量,，同時(shí)抓拍到車(chē)輛的圖像存入電腦,，作為以后復(fù)察的依據(jù)。

4）如果接有打印機(jī),，則打印出磅單,，此時(shí)出口欄桿機(jī)抬起，讓已過(guò)磅的車(chē)輛通過(guò),。

5）出口欄桿機(jī)落下,，一次稱(chēng)重完畢。

   SCS型,、TASA系列模擬式電子汽車(chē)衡,，適用于港口、碼頭,、機(jī)場(chǎng),、礦山、冶金,、物資,、倉(cāng)庫(kù)以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)量。它*分離式數(shù)字技術(shù),，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào),，進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會(huì),、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì),，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定,，維護(hù)也變得很方便,，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式電子汽車(chē)衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器,，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高,，故其歸類(lèi)仍屬于模擬式電子汽車(chē)衡,，它具有如下特點(diǎn)：
       傳輸距離可以達(dá)到100米以上，受射頻等干擾機(jī)會(huì)小,，信號(hào)傳輸穩(wěn)定
        超高強(qiáng)度U形鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái),，拋丸防腐處理、堅(jiān)固耐用
        維護(hù)簡(jiǎn)便費(fèi)用低
        零點(diǎn)跟蹤,、自診斷,、時(shí)鐘、數(shù)據(jù)斷電保護(hù)
        超載,、欠載等狀態(tài)提示
        數(shù)字顯示毛重,、凈重、皮重
        數(shù)據(jù)管理方便
        系統(tǒng)可接打印機(jī),，大屏幕,，以適應(yīng)不同的使用要求
        可配接軟件，與電腦聯(lián)機(jī)組成電腦管理系統(tǒng)
        安裝形式有無(wú)基坑和淺基坑兩種方式
 

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