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無(wú)人值守型100kw柴油發(fā)電機(jī)

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更新時(shí)間:2020-02-20 09:22:09瀏覽次數(shù):451

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池
無(wú)人值守型100kw柴油發(fā)電機(jī)
根據(jù)設(shè)備的大小,,確定機(jī)房需要的使用面積,。機(jī)組的冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng),、油箱,、電器設(shè)備柜都是要占用使用面積的設(shè)備,要根據(jù)這些設(shè)備預(yù)算出機(jī)房的使用面積,,還要預(yù)留出適當(dāng)?shù)拿娣e,。

詳細(xì)介紹

無(wú)人值守型100kw柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組連桿瓦故障的原因有以下幾點(diǎn):
①潤(rùn)滑不良。軸頸和軸瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn),。機(jī)油牌號(hào)不對(duì),,加入普通的柴油機(jī)機(jī)油造成潤(rùn)滑不良,造成軸瓦的磨損加快,,以致燒瓦,。再就是機(jī)油管路問(wèn)題,出現(xiàn)了大量的泄漏,,造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦,。
②連桿大頭內(nèi)孔磨損,軸瓦走外圓,,堵塞油眼,,軸頸橢圓,軸瓦和軸頸接觸不良,。
③軸瓦的質(zhì)量或安裝問(wèn)題,,使軸瓦變形,導(dǎo)致合金脫落而燒瓦,。
連桿軸瓦異響的判斷如下:
①逐缸斷油試驗(yàn),。從怠速到中速,抖動(dòng)油門,,響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增大,。輕輕地抖動(dòng)油門,可以聽(tīng)到“格楞”的響聲,,而且響聲在加油的瞬間突出,,斷油響聲減小,恢復(fù)供油的瞬間響聲變大,。聽(tīng)到這種聲音,,即可判斷為連桿軸瓦響;
②拿掉機(jī)油加油口蓋,能聽(tīng)到較強(qiáng)的“ 鐺鐺”敲擊聲;
③車輛在運(yùn)行中,,加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時(shí),,聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有“鐺鐺”的敲擊聲。
上述三種情況是燒瓦故障發(fā)生,、但曲軸還沒(méi)有抱死,、還能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音,。如果在車輛運(yùn)行中突然聽(tīng)到“唧,唧”的響聲,,則是由于軸瓦缺乏潤(rùn)滑而燒熔的聲音,,應(yīng)立即停車處理,不然曲軸抱死,,修理難度增大,,費(fèi)用將增加。

100KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT2-125KVA
動(dòng)力型號(hào) R6105AZLD
動(dòng)力型式          四沖程,,水冷,,直列,渦輪式
常用功率 100KW / 125KVA
功率 105KW / 132KVA
電壓  (V) 380/220
電流  (A) 190
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤224
壓縮比  4:01:00
缸徑*行程 (mm) 105X130
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) 6.75
啟動(dòng)方式  電啟動(dòng) 
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí) H
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,,Y型繞接  
發(fā)火次序  1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式 增中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 (kg) 1300
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2700×1100×1560

無(wú)人值守型100kw柴油發(fā)電機(jī)

凸輪軸傳感器信號(hào)異常處理步驟:
1)連接電腦,,利用診斷儀檢測(cè):
A.監(jiān)測(cè)“同步標(biāo)志位”,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)
B.利用診斷儀監(jiān)測(cè)“跛腳回家標(biāo)志位”
2)利用診斷儀監(jiān)測(cè)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是否存在“凸輪軸信號(hào)錯(cuò)誤信號(hào)丟失”相關(guān)現(xiàn)有故障碼,。
3)拔掉曲軸傳感器接插件后,,利用診斷儀監(jiān)測(cè)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”,拖動(dòng)馬達(dá)若診斷儀顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”值在非正常范圍,,則凸輪軸傳感器
4)利用單凸輪軸傳感器信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng),,而利用單曲軸傳感器信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)可起動(dòng),則可能凸輪軸傳感器信號(hào)異常,。
5)檢査凸輪軸傳感器,、傳感器接插件是否存在松動(dòng)、氧化等接觸不良現(xiàn)象,。
6)檢查凸輪軸傳感器下端面是否有損傷或異物覆蓋,。
7)用游標(biāo)卡尺測(cè)量傳感器與信號(hào)盤凸齒之間的空氣間隙是否在(1.0±0.5)mm正常范圍內(nèi)。
8)利用表測(cè)量凸輪軸傳感器的2針腳之間電阻是否在“860Ω±86”(20℃,,溫度越高,,該傳感器電阻就越大)正常范圍內(nèi)。
9)松開(kāi)凸輪軸傳感器接插件,,利用表測(cè)量接插件端J-54,、J1-53號(hào)線至ECU接插件端是否存在開(kāi)路、短路現(xiàn)象,。
10)檢查曲軸傳感器,、凸輪軸傳感器安裝相位是否異常。(具體檢査方法請(qǐng)參照第三點(diǎn)相位判斷)
11)更換凸輪軸傳感器試驗(yàn),。 

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