供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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隨著冬季的來臨,伊藤柴油發(fā)電機組在使用過程中時常出現冷卻液不循環(huán)問題,,從而降低了設備的工作效率,。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2019-06-14 17:05:48瀏覽次數:336
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40KW柴油發(fā)電機380V
在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉
柴油機工作過程中,冷卻水溫度過低,,氣缸壁溫度隨之下降,,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,,附著于氣缸壁,,產生腐蝕磨損。實踐證明,,柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。此時,,水溫過低時氣缸內溫度低,,柴油機著火滯燃期延長,,一經著火,壓力迅速升高,,柴油機燃油粗暴,,易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉,,活塞與缸套的間隙大,,已發(fā)生敲缸現象,并產生振動,,使缸套出現穴蝕,。機油溫度過低,機油黏度大流動性差,,潤滑部位油量不足,,使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加,,縮短柴油機使用壽命
40KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
產品型號 | YT2-50KVA | |
動力型號 | R4105D | |
動力型式 | 四沖程,,水冷,直列 | |
常用功率 | 40KW / 50KVA | |
功率 | 43KW / 54KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 75 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
冷卻方式 | 1500 | |
噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
相數 | 3 | |
凈重 (kg) | 980 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
40KW柴油發(fā)電機380V
散熱器冷卻系統(tǒng)的一個重要的好處就是它是獨立,,如果風暴或事故切斷了公用供電來源,它也可能切斷了供水,,使所有的靠公共供水冷卻的發(fā)電機不能工作,。無論散熱器材是裝在發(fā)電機上或獨立裝在遠處,能接近維修冷卻系統(tǒng) 這一點很重要.因為散熱器過濾帽,,冷卻,,機房皮帶松緊必須走進才能操作。
裝在發(fā)電機上的散熱器
散熱器是固定在發(fā)動機前的發(fā)電機座上的,,一臺由皮帶驅動的風扇把風吹進散熱器芯,,冷卻流過散熱器的冷卻液。
發(fā)電機組散熱器有兩種類型,,一種是帶有冷卻風扇的散熱器,,一種是由外置風扇,驅動輪和可調皮帶張緊輪組成的散熱器,。
建議使用發(fā)電機組散熱器時,,散熱器排出的空氣用通過連在散熱器上的風道口直接排出戶外,發(fā)動機應安裝在盡可能靠近外面的位置,,使風道盡量短,。