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| 供貨周期 | 一周 |
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高智能性：柴油發(fā)電機組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載具備了交流負(fù)載和測量儀表、數(shù)據(jù)計算的三重功能，使產(chǎn)品性能達(dá)到了一個高智能的程度,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
40千瓦全自動柴油發(fā)電機
熄火前猛轟油門
如機器嚴(yán)峻速、載行駛,，柴油機將在負(fù)荷過大,、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴,，缸套,、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷加大,，易發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。
柴油機溫渡過高時溘然加冷卻水
高速運轉(zhuǎn)的柴油機假如溘然休止運轉(zhuǎn),，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷,，縮短使用壽命。為此,，有些柴油機使用仿單明確劃定,，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得過15~20min
長期怠速運轉(zhuǎn)
若在柴油機缺水過熱的情況下溘然加冷卻水，會使缸蓋,、缸套,、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。另外,，轟油門時活塞,、連桿和曲軸受理力變化大,，引起劇烈撞擊，易損壞機件,。同時,，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油,。
| 40KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程,，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
40千瓦全自動柴油發(fā)電機
柴油機冷機啟動時,，因為機油黏度大、活動性差,，是機油泵供油不足,，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。此時,，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低,，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火,，壓力迅速升高,，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞,。
帶負(fù)荷急停機或溘然卸除負(fù)荷后當(dāng)即停機
此時會因機油供應(yīng)不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),，活塞與缸套的間隙大,，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動,，使缸套泛起穴蝕,。實踐證實，柴油機常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,，其零件磨損比正常工作溫(85℃~95℃)下運轉(zhuǎn)是大好幾倍,。
